NHTSA heropen ondersoek na Hyundai en Kia oor enjinbrand in hul motors
Amerikaanse motorveiligheidsreguleerders het 'n reeks ondersoeke na enjinbrande verskerp wat Hyundai- en Kia-voertuie al meer as ses jaar lank teister. Die ondersoek dek meer as 3 miljoen voertuie van beide motormaatskappye.
Die Nasionale Hoofwegverkeersveiligheidsadministrasie ondersoek weer verskeie Hyundai- en Kia-voertuie vir moontlike enjinbrande. NHTSA het 'n "nuwe ingenieurs- en analitiese ondersoek" van stapel gestuur wat meer as 3 miljoen voertuie dek, volgens 'n Associated Press-verslag wat Maandag gepubliseer is.
Watter enjins en voertuigmodelle word geraak?
Die enjins ter sprake is Theta II GDI, Theta II MPI, Theta II MPI Hybrid, Nu GDI en Gamma GDI enjins, wat in verskeie Hyundai- en Kia-produkte gebruik word. Dit sluit in modelle, en, sowel as Kia Optima,, en. Alle geaffekteerde voertuie is van modeljare 2011-2016.
’n Kwessie wat sedert 2015 raak
NHTSA het 161 klagtes oor enjinbrand ontvang, waarvan baie voertuie behels wat reeds herroep is, volgens die AP. Hierdie enjinbrandprobleme maak opslae sedert 2015, toe twee motorvervaardigers beboet is omdat hulle te stadig was om herroepings uit te reik.
Sedertdien het enjinonderbreking en brand die Koreaanse motorvervaardiger se voertuie geteister, maar die maatskappy het 'n herroeping van die enjinonderbreking uitgereik. Die maatskappy het sedertdien nog minstens agt voertuie herroep weens 'n aantal enjinprobleme, volgens NHTSA-dokumente wat Maandag op sy webwerf geplaas is.
Die agentskap sê dit begin 'n ingenieursoorsig om te bepaal of genoeg voertuie deur vorige herroepings gedek is. Hy sal ook die doeltreffendheid van vorige herroepings monitor, asook die langtermyn-lewensvatbaarheid van verwante programme en nie-veiligheidsveldaktiwiteite wat deur Hyundai en Kia onderneem is.
**********
:
