NFT's het sinoniem geword met te duur digitale kuns, so hoekom gebruik Alfa Romeo dit in hul motors soos die 2023 Tonale?

Die nuwe Tonale klein SUV is die eerste Alfa Romeo-model wat met NFT beskikbaar is.

NFT's, of nie-slingerbare tokens, is die afgelope jaar wyd gedek sedert die digitale kunstenaar Beeple se NFT vir byna A$100 miljoen op 'n veiling verkoop is, en sedertdien het die handel in NFT-kuns en NFT-swendelary die hoogte ingeskiet. Alhoewel die motorwêreld al voorheen met NFT's geflankeer het - meestal as eienaarskapsertifikate vir seldsame of hoogs begeerlike motors - het die Italiaanse motorvervaardiger Alfa Romeo aangekondig dat hy 'n NFT sal toewys aan elke klein Tonale-sportnutsvoertuig wat hy maak.

Dit is 'n gewaagde verbintenis vir 'n motorvervaardiger, aangesien NFT-tegnologie nog in sy kinderskoene is, maar Alfa se plan om NFT te omhels is inderdaad redelik vindingryk en ver verwyderd van die gedrag van ander motorvervaardigers.

Hoekom? Dit is 'n rekord wat nie nagemaak kan word nie.

Die 'F' in NFT staan ​​vir 'fungible', wat beteken dat dit nie moontlik is om dit te kopieer of na te boots nie. Elke NFT is in teorie so uniek soos jou vingerafdruk, en dit gee hulle 'n groot mate van nut wanneer dit kom by die maak van inligting betroubaar.

En vir Alfa Romeo se NFT-strategie is die modewoord wat hulle najaag "vertroue," nie "NFT." Alle Tonales wat geproduseer word, sal hul eie NFT-gebaseerde diensboek ontvang (hoewel Alfa Romeo sê aktivering sal intekening wees), wat gebruik sal word om "mylpale in die lewe van 'n individuele voertuig" op te spoor. ons kan aanvaar dat dit die produksie, aankoop, instandhouding en moontlik ook enige herstelwerk en oordrag van eienaarskap beteken. 

Omdat NFT's met nuwe inligting bygewerk kan word, vervang hulle tradisionele papierdokumentasie en elektroniese dokumentasie op handelaarsvlak as 'n rekord van wat met 'n motor gebeur het en wanneer. Vir mense wat 'n Tonale in die gebruikte motormark wil koop, sal 'n betroubare bron vir hierdie inligting beslis 'n groot verskil maak. 

Maar wat maak NFT's so betroubaar? Omdat hulle op die beginsel van 'n blokketting werk, waar 'n netwerk van rekenaars saamwerk om die skepping van tekens te verifieer, sowel as elke transaksie wat hulle betrek (wat in hierdie geval sal gebeur wanneer een van hierdie lewensgebeure plaasvind, soos 'n olie verandering of rampherstel), kan 'n NFT-gebaseerde inskrywing nie ná die feit deur een bedrieglike operateur verander word nie - hulle sal die netwerk as geheel nodig hê om die transaksie te verifieer, en gegewe hierdie gebeure, sal hulle waarskynlik ook gedateer word, en voeg 'n min meer olieverversingsinskrywings vir 'n motor wat met verloop van tyd afgeskeep is, sou eenvoudig nie moontlik wees nie. 

Maar wat anders kan op 'n voertuig se NFT gestoor word? Wel, soos dit blyk, amper enigiets.

“Nooit gejaag nie”

Black box data, byvoorbeeld. Moderne motor elektroniese beheereenhede (ECU's) is in staat om 'n verrassende hoeveelheid data op te teken, met piekdata soos enjinspoed, voertuigspoed, remaanwending wat meestal as 'n rekord in die ECU gestoor word totdat dit deur nuwe data oorskryf word of sal nie deur die tegnikus uitgeklaar word nie. Hierdie inligting bly tipies in die motor totdat dit nodig is (óf deur tegnici wat 'n probleem probeer diagnoseer of, meer grimmig, deur ondersoekers wat die omstandighede van die ongeluk probeer saamstel), maar hierdie inligting kan moontlik ook in 'n NFT aangeteken word. 

Sê die verkoper hulle het nooit die motor na die renbaan geneem nie, of dat dit net gebruik is om Sondae kerk toe te gaan? Om die NFT op te soek, kan dalk 'n ander storie vertel. 

Kwaliteit bestanddele

Nou het Alfa Romeo pas 'n NFT-funksie in Tonale aangekondig, so besonderhede is nog skaars (ons weet byvoorbeeld nie eens op watter spesifieke blokketting dit sal loop nie), maar iets wat beslis sal help om betroubaarheid te verbeter. die Tonale NFT-diensboek sal gedetailleerde inligting bevat oor watter onderdele tydens die diens gebruik is.

Was dit nuwe oorspronklike onderdele? Was dit remakes van die oorspronklikes? Miskien was hulle eerder sekondêre mark? Dit alles kan in die NFT aangeteken word saam met enige ander relevante inligting soos die spesifieke onderdeelnommer of selfs die reeksnommer. Dit sal nie net deursigtigheid by die diensgeskiedenis voeg nie, maar dit sal dit ook vir die vervaardiger baie makliker maak om produkherroepings op 'n vinniger en meer doelgerigte manier uit te reik. 

Maar ... dis nie ideaal nie.

So slim soos die Alfa Romeo NFT-idee is, is dit nie heeltemal onfeilbaar nie. Eerstens kan jy aanneem dat Alfa Romeo se diensafdeling weet hoe om die NFT op te dateer en 'n aansporing het om dit te doen, maar wat gebeur wanneer die motor buite daardie stelsel gaan en na 'n onafhanklike werktuigkundige geneem word? Sal Alfa Romeo relevante inligting met derde partye deel of dit versteek om eienaars te dwing om in hul handelaar-ekosisteem te bly?

Daar is ook potensiële omgewingskoste. NFT's is berug daarvoor dat hulle besonder energie-intensief is om te skep en transaksies te doen (onthou, hulle benodig gewoonlik 'n hele netwerk van rekenaars om te skep, en daardie netwerke kan miljoene rekenaars tel), en om indirekte CO2-emissies by 'n motor te voeg, help nie. lyk na 'n wyse stap vir 2022. 

Ons weet egter nie watter blokketting Alfa Romeo sal gebruik nie, en nie alle NFT-blokkettings werk op energie-intensiewe beginsels nie. Trouens, sommige het doelbewus 'n veel minder veeleisende metodologie aangeneem (as jy in die Wikipedia-kolk wil kom, soek die verskil tussen "bewys van werk" en "bewys van belang"), en dit sal redelik wees om te aanvaar dat Alfa Romeo sou een van hierdie opsies gekies het. Op hierdie stadium weet ons egter eenvoudig nie. Ons weet ook nie of die NFT-funksie geaktiveer sal word op motors wat na Australië op pad is nie, en ons sal waarskynlik nie weet tot sy plaaslike debuut in 2023 nie.

Maar wat duidelik is, is dat dit beslis die eerste volwasse gebruiksgeval vir NFT-tegnologie as 'n instrument is, eerder as 'n spekulatiewe beleggingsinstrument of 'n digitale sertifikaat van egtheid. Dit sal nie net interessant wees om te sien hoe dit geïmplementeer word sodra die Tonale vertoonlokale binnegaan nie, maar ook watter handelsmerke die tegnologie aanneem. Met Alfa Romeo wat deel is van die Stellantis-familie, kan NFT-motors in die nie te verre toekoms na handelsmerke soos Chrysler, Dodge, Peugeot, Citroen, Opel en Jeep versprei.