Is dit tyd vir "harde" batterye?
Toyota het reeds 'n werkende prototipe met sulke batterye, maar erken dat daar steeds probleme is.
Die Japannese reus Toyota het 'n werkende prototipe van 'n elektriese voertuig wat deur soliede elektrolytbatterye aangedryf word, waarvan vervaardigers droom, het Keiji Kaita, uitvoerende vise-president, bevestig. Maatskappy beplan selfs 'n beperkte reeks produksie van sulke masjiene rondom 2025.maar Kaita gee toe dat die tegnologie nog nie gereed is vir hoofstroomgebruik nie.
Vaste elektrolietbatterye word deur baie beskou as die beste oplossing vir die hoofprobleem van moderne elektriese voertuie - die oormatige gewig en relatief lae energiedigtheid van vloeibare elektroliet-litium-ioonbatterye.
'Harde' batterye laai baie vinniger, het 'n hoër energiedigtheid en hou die lading langer. 'N Motor met 'n soortgelyke battery het aansienlik meer kilometers per lading as 'n motor met 'n litium-ioonbattery met dieselfde gewig. Toyota was van plan om hierdie somer 'n werkende prototipe op die Olimpiese Spele in Tokio te wys, maar dit is tot volgende jaar uitgestel weens die koronavirus.
Die Japannese het egter nog nie al die probleme opgelos wat met hierdie tegnologie gepaard gaan nie. Die belangrikste is baie kort dienslewe en hoë sensitiwiteit vir impakte en impakte. Toyota en vennoot Panasonic hoop om dit met nuwe materiale te oorkom. Hulle maak tans staat op 'n swael-gebaseerde elektroliet. Die laai- en ontlaadsiklus self lei egter tot die vervorming daarvan.verminderde batterylewe. Mededinger Samsung, wat ook met soliede elektrolytbatterye werk, eksperimenteer met saamgestelde silwer- en koolstofanodes wat minder bestand is teen vervorming.
Vervaardiging is ook 'n probleem. In sy huidige vorm 'Harde' batterye moet in uiters droë toestande vervaardig word, wat Toyota dwing om geïsoleerde kamers te gebruik.waarin werkers in rubberhandskoene werk. Dit sal egter moeilik wees om in hoë volume produksie toe te pas.
Die prototipe van die ultrakompakte stadsmotor wat Toyota verlede jaar vertoon het. Sulke modelle sal waarskynlik die eerste reeksinstallasie van soliede elektrolietbatterye wees.
Toyota ignoreer al lank batterymotors en verkies om parallelle basters uit te lig as 'n manier om emissies te verminder. As gevolg van veranderinge in die afgelope paar jaar in China en die EU, is die maatskappy besig om elektriese tegnologie vinnig te ontwikkel en is hy besig om sy eerste geheel-elektriese crossover (saam met Subaru) bekend te stel.
