Duits met Italiaanse sjarme (toets)
In die middel van hul aanbod vind u die Avanti -model, wat die indruk wek dat dit die gewildste onder kopers is. Dit is dus geen verrassing dat hulle dit in die meeste weergawes aanbied nie.
Daar is altesaam ses van hulle, en, soos gebruiklik in die wêreld van vakansiemotors, verskil dit hoofsaaklik in die uitleg van die vloere. Die letter langs die modelnaam herinner u daaraan, en hulle het die model met die letter L gemerk, wat aan die grootste wense kan voldoen.
Die rangskikking van die leefruimte daarin word beskou as een van die mees klassieke. Laastens, maar nie die minste nie, vind u byna soortgelyke vloerplanne van alle ander motorvervaardigers wat soortgelyke modelle aanbied.
Die besondere kenmerk daarvan is dat die bestuurderskajuit, danksy die draaiende voorste sitplekke, tydens stop kan omskep word in leefruimte. Agter hom is 'n etenstafel en 'n tweesitplekbank, en die kombuisarea het aan die ander kant, langs die skuifdeur, sy plek gevind.
En as u miskien dink dat die klein grootte van die basismotor (die Avanti, hoewel dit ses meter lank is, een van die kortste RV's) ook die kombuis beperk, laat ons glo dat u verkeerd is.
Daar is wel min ruimte, maar die fabriek het hiervan voordeel getrek en gebruikers verbasend ruim laaie gebied en 'n drie-stoof, yskas, wasbak met warm water toegerus (ja, daar is ook 'n gasstoof vir verwarming met 'n Ketel van 12 liter agter) sodat u alles wat u nodig het vir 'n aangename reis op die pad nodig het.
Die kenmerk wat die Avanti L van die kompetisie onderskei, word ook weerspieël in die smal, maar uiters gemaklike kas wat tussen die bank en die toilet pas. In die onderste gedeelte kan u skoene bêre (dieselfde nuttige laai is onder die tafel), en in die boonste gedeelte het die ontwerpers ruimte gebied vir 'n LCD -TV.
Die belasting wat op die kluis gehef word, word weerspieël in die ruimheid van die badkamer wat u deur die slim skuifdeur binnekom. Daar vind u alles (chemiese toilet, wasbak met menger, hangende toiletware en selfs stort), maar as u langer en sterker is, sal u vinnig agterkom dat die ruimte nie volledig by u liggaam aangepas is nie.
U sal dit ook agter sien, met 'n onreëlmatige dwarsbed (197 cm lank, 142 cm breed aan die een kant en 115 cm aan die ander kant), en die noodbed is ook die moeite werd om te noem. wat op vou tafels gemonteer kan word, maar dit geld slegs vir noodgevalle!).
Om nie plek te kry vir klere in die motor nie, gebruik hulle die ruimte daarvoor deur U-vormige kaste agter in die plafon te plaas. Die idee klink goed, maar die feit dat hulle die bed moes laat sak en sodoende die volume van die bagasieruim daaronder verminder.
Dit is onuitwisbaar, wat beteken dat u dit ook teen die muur kan berg en sodoende die bagasiebak kan vergroot, maar aangesien u dit nie op langer reise sal doen nie, is dit reg dat u ook die kofferbak of kofferbak van 'n fiets .... ...
Bewyse uit die afgelope jaar toon dat hierdie klas motorvoertuie al hoe meer gewild word, veral onder jong kopers wat vanweë die vele voordele van 'n sekere mate van gemak wil afstaan. Maar nie rygerief nie.
Citroën Jumper 2.2 HDi (vanjaar het hulle van verskaffer na La Strada verander en ’n kontrak met Fiat gesluit) met sy 88 kW / 120 pk. en ’n wringkrag van 320 Nm bewys dat dit maklik die begeertes van sy eienaar vervul – al het hy net gesit. passasiersmotors – beïndruk met sy ratsheid (maar vir parkeersensors om jou te help wanneer jy agteruit ry, soek net daardie paar ekstra euro's) en laaste maar nie die minste nie, aanvaarbare lae verbruik, wat maklik tot onder tien liter val op lang reise. XNUMX kilometer slawe .
En ons vertrou u iets anders: vanweë hul uiterlike afmetings speel sulke bakkies, soos hulle dit in die vakansiewaenswêreld noem, dikwels die rol van net nog 'n motor in die huis. En aangesien dit waar is dat voorkoms dikwels bepaal wanneer u 'n motor koop, kan ons net sê dat dit swart is van Avanti na La Strada.
Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.
Pad vorentoe L
Meestersdata
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - in-lyn - direkte inspuiting turbodiesel - verplasing 2.229 cm? – maksimum drywing 88 kW (120 pk) by 3.500 320 rpm – maksimum wringkrag 2.000 Nm by XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaangedrewe enjin - 6-gang handratkas - bande 225/70 R 15 C (Michelin Agilis). |
| Kapasiteit: | topspoed 155 km/h - versnelling 0-100 km/h n.a. - brandstofverbruik (ECE) n.a. |
| Massa: | leë voertuig 2870 kg - toelaatbare totale gewig 3.300 kg - toelaatbare vrag 430 kg - brandstoftenk 80 l. |
evaluering
Alhoewel die Avanti L in die ontspanningsmotorwêreld bekend is as 'n ware tuiste op wiele, kan dit in 'n sekere sin ook 'n hibriede genoem word, aangesien sy uiterlike afmetings beide 'n ontspanningsvoertuig en 'n alledaagse aktiwiteitsvoertuig kan pas. La Strada is een van die min vervaardigers wat in hierdie gebied spesialiseer en met 'n hoë vlak van gehalte sy voortreflikheid bewys.
Ons loof en verwyt
Внешний вид
vakmanskap
rygerief
kapasiteit en verbruik
beeld
beknopte badkamer
smal bed
relatief klein stam
(te) min lig binne
