Moenie verras wees deur die winter nie
Die voorbereiding van die motor vir werking word veral belangrik by lae temperature, wanneer die motor op straat geparkeer word en met 'n intensiteit gelykstaande aan die somer bedryf word.
Die voorbereiding van 'n motor vir die winter is 'n prosedure wat deur baie motoreienaars onderskat word. Dit word veral belangrik by lae temperature, wanneer die motor op straat geparkeer word en met 'n intensiteit gelykstaande aan die somer bedryf word.
Om 'n voertuig te gebruik, moet jy dit eers oopmaak en die enjin aanskakel.
Voor die reis
As gevolg van die feit dat die sentrale sluiting in die meeste motors vanaf die alarmpaneel beheer word, dikwels wanneer die temperatuur daal, gaan die deur nie oop nie as gevolg van 'n dooie battery. Daarom, voor die winter, is dit nodig om hierdie element in die alarmsleutelhouer, immobiliseerder of in die sleutel, indien enige, te vervang. Om die deur betroubaar in ryp oop te maak, is dit nodig om die seëls te bedek met 'n spesiale silikoonpreparaat wat verhoed dat hulle vries. Dit is voordelig om deurslotte met 'n spesiale preserveermiddel te beskerm, en ontdooiers kan as 'n laaste uitweg gebruik word. In die winter, moenie vergeet om die slot in die petroltenk se dop te smeer en vas te maak as dit buite is en aan reën en vog blootgestel is nie.
Wanneer ons agter die stuur inklim, moet ons die enjin betroubaar aanskakel. In koue weer, sonder 'n werkende battery, kan hierdie taak onmoontlik wees. as 
Die battery is al vier jaar in die motor en moet met 'n nuwe een vervang word. As ons 'n werkende battery gebruik, is dit die moeite werd om die elektrolietvlak na te gaan, sowel as die kwaliteit en metode om die sogenaamde clip op die battery en die grondklem op die kas vas te maak, wat meestal vergeet word en nie gediens word sedert die nuwe . Om die enjin glad te laat begin en glad te laat loop, moet olie van 0W, 5W of 10W klas in die winter gebruik word. Wanneer die enjin by lae temperature begin word, wat volop in die Poolse winter voorkom, is dit belangrik dat die vloeibare olie so vinnig as moontlik alle wrywingpunte in die enjin bereik. Verder, deur goeie lae-viskositeit-olies van 5W/30, 5W/40, 10W/40-klasse te gebruik, kan ons 'n bykomende effek kry in die vorm van 'n 2,7%-vermindering in brandstofverbruik in vergelyking met die enjin teen 20W/30. botter.
Dit is uiters belangrik om die toestand van die brandstofstelsel te monitor, beide in motors met enjins met vonkontsteking en dieselenjins. Water wat in die tenk ophoop en in die brandstof kom, veroorsaak die vorming van ysproppe by lae temperature, wat die brandstoflyne en filters verstop. Dan sal selfs die beste enjin met 'n werkende aansitter nie aanskakel nie. Vir voorkomende doeleindes kan spesiale waterbindende brandstofbymiddels gebruik word. IN 
In dieselenjins by temperature onder minus 15 grade C, moet winterdiesel brandstof aangevul word. Spesiale preparate wat voorkom dat paraffienkristalle uitval, wat by somerolies gevoeg word, is nie altyd doeltreffend nie.
'n Baie belangrike maatreël wat in die werkswinkel uitgevoer moet word, is om die vriesweerstand van die vloeistof in die verkoelingstelsel na te gaan. Ongeag of die koeler 'n oplossing bevat wat voorberei is deur die konsentraat met water te verdun of vloeistof met 'n werkende konsentrasie te gooi, dit verouder tydens werking. As 'n reël moet dit in die derde jaar van operasie vervang word met 'n nuwe een, as water by die vloeistof gevoeg is, moet die geskiktheid daarvan voor die eerste winter nagegaan word. Verkoelmiddel wat oormatig met water verdun is, kan na die eerste jaar van bedryf vervang word. Dit is onmoontlik om op koelmiddel te bespaar, want wanneer dit vries, kan dit die enjin ernstig beskadig.
die reis
Nadat jy die enjin aangeskakel het, kan jy begin ry, mits ons die bande na winterbande verander het toe die temperatuur onder plus 7 grade C gedaal het, sonder om te wag totdat dit daal. 
sneeu. Die remafstand op verpakte sneeu teen 'n spoed van 40 km/h is ongeveer 16 meter vir 'n winterband en amper 38 meter vir 'n somer een. Hierdie resultaat regverdig reeds die vervanging, om nie eens te praat van die ander voordele van winterbande nie. Tydens vastraptoetse moet aandag gegee word aan die doeltreffendheid van die stuurstelsel en veringgeometrie. Die verlies van 'n reguitlynbaan en die "gly" van die voertuig tydens bestuur sal vererger word wanneer op sneeu- of ysige oppervlaktes bestuur word.
Om met selfvertroue te bestuur, moet jy goed sien en sigbaar wees. Eerstens moet jy die vloeistof in die wasserreservoir vervang met wintervloeistof. Die volgende stap is om die toestand van die ruitveërblaaie na te gaan. As hulle vuilheid op die glas smeer of strepe onskoon laat, moet dit met nuwes vervang word. Dit is goed om die volledigheid van die gloeilampe en die werking van die buitebeligting na te gaan, indien nodig, pas die hoofligte aan.
Voordat u die winter gebruik, word dit aanbeveel om 'n warm kombers in die kattebak te sit. Dit sal help om liggaamstemperatuur te handhaaf tydens 'n verhittingsmislukking of wanneer ons wag dat sneeu voor 'n sneeudryf van die pad verwyder word.
