Aangewys as die gevaarlikste premium crossovers
Dit wil voorkom asof crossovers, en selfs premiums, altyd en in alles op die hoogtepunt van hul posisie moet wees. Oor die algemeen is dit waar, hoewel organisasies wat betrokke is by die uitvoer van sekuriteitstoetse steeds klagtes oor sommige daarvan het.
Die gesaghebbende American Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) het nie openhartige buitestanders onder die premium middelgrootte en groot oorkruisings van die 2017-modeljaar gevind nie. Boonop is die basiese toetse vir frontale botsing teen 'n spoed van 40 myl per uur (64 km/h), vir sybotsing, sowel as vir die sterkte van kopstutte en sitplekglystoppers, almal deur alle deelnemers geslaag as "goed" "- die IIHS gee as 'n beginsel nie 'n "uitstekend" gradering nie. Probleme is slegs in addisionele kategorieë van toetse gevind.
Infiniti qx70
Wat het nie die groot Japannese crossover-organiseerders van botstoetse behaag nie? Ja, eintlik, so - op nonsens. Die Amerikaners het nie gehou van die doeltreffendheid van rem vanaf 'n spoed van 12 myl per uur (19 km/h) en die reaksie van die voorwaartse botsingwaarskuwingstelsel nie. Op die skaal wat deur die instituut vir hierdie dissipline ontwikkel is, het die QX70 slegs 2 uit 'n moontlike 6 punte behaal. Die werkverrigting van die hoofligte is as "aanvaarbaar" gegradeer, en die gemak om kinderstoeltjies vas te maak, was slegs "marginaal".
BMW X5
Ons slaan die Lincoln MKC oor, wat die voorlaaste plek op die ranglys beklee, maar afwesig is op die Russiese mark, en gaan reguit na die derde model van die einde af. Die Beierse motor, volgens IIHS-kenners, het 6 uit 6 moontlike punte verdien met rem om 'n kop-aan-kop botsing te vermy. Die doeltreffendheid van die voorste beligtingstoebehore en kindersitplekhegstukke is egter net die vlak van "aanvaarbaar" en "marginaal" toegeken - soos die Infiniti QX70.
Infiniti qx50
Nog 'n groot oorkruising van die "premium" Japannese handelsmerk het agter geraak. Dit het botstoetse oorleef met byna dieselfde verliese as die QX70. Dit verwys na twee punte vir remverrigting en die werking van die botsingvermydingstelsel, asook “marginale” hoofligte. Maar vir die gerief van die gebruik van kinderstoeltjies, het die motor net "sleg" ontvang.
BMW X3
Hier moet ons weer die volgende inwoner van die Amerikaanse mark Lincoln MKT oorslaan en dadelik na eintlik die sesde plek van die einde gaan. Dit word beset deur die BMW X3, waarvan die resultate verskil van dié wat deur die "X-Fifth" gedemonstreer word slegs in die "marginale" gradering vir die werk van die hoofligte. Maar hy het die toets, waaraan sy ouer broer glad nie onderwerp is nie – die toets van die sterkte van die dak – uitstekend geslaag. Daar kan beswaar gemaak word dat die ongelyke toestande waarin die mededingers aanvanklik geplaas is, onbillik is. Ek stem saam, maar ons stel nie die reëls nie, maar die Insurance Institute for Highway Safety, op wie se gewete die verlies van twee Japannese en twee Beiere lê.
