Hoe veilig is die 2022 Toyota LandCruiser 300-reeks? Nissan Patrol en Land Rover Defender Mededinger ontvang topveiligheidsgraderings, uitgesluit GR Sport
Die LandCruiser 300-reeks het 'n vyfster-botsveiligheidsgradering ontvang.
Die Toyota LandCruiser 300-reeks is reeds 'n groot sukses onder kopers en veldry-entoesiaste, en nou kan dit 'n bietjie ekstra veiligheidsgeloofwaardigheid eis.
Toyota se groot sportnutsvoertuig het pas 'n vyfster-ongelukgradering van die Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) ontvang.
Vreemd genoeg, terwyl die LandCruiser 300-reeks GX-, GXL-, VX- en Sahara-modelle uit die boonste rakke is, is die vlagskip GR Sport nie.
'n Woordvoerder van ANCAP het verklaar dat die GR Sport sonder 'n gradering geklassifiseer word en dat geen bewyse aan die veiligheidstoesigliggaam verskaf is om toe te laat dat die gradering na die GR Sport-variante uitgebrei kan word nie.
Die woordvoerder het bygevoeg: “Sodra 'n gradering toegeken is, kan 'n vervaardiger probeer om daardie gradering na bykomende opsies uit te brei. Hierdie proses vereis dat die vervaardiger die vereiste tegniese inligting aan ANCAP voorlê vir oorweging.”
Motorgids Toyota gekontak om dit uit te klaar.
Die LandCruiser 300-reeks is die eerste voertuig wat toetsuitslae in 2022 ontvang het, en ANCAP het gesê die groot SUV het die tweede hoogste telling tot nog toe gekry vir die beskerming van kwesbare padgebruikers onder streng toetsprotokolle vir 2020-2022, met 81 persent.
Dit het goed gevaar in outonome noodremtoetse (AEB) vir voetgangers in 'n draai-scenario en vir versagting van frontale botsing.
Toyota het ook 'n hoë telling van 89 persent behaal vir beskerming van volwasse insittendes, hoewel dit 'n paar punte gedaal het, aangesien die ANCAP gewaarsku het dat insittendes van aankomende voertuie in gevaar is.
Die LandCruiser het goed gevaar in AEB-toetse.
Al is die LandCruiser nie met 'n middelste lugsak voor verkoop nie, het die LandCruiser die hoogste telling behaal in die langafstand-sybotsingstoets omdat daar minimale insittendes se beweging na die ander kant van die voertuig was.
'n Woordvoerder van die ANCAP het bevestig dat 'n voertuig nie met 'n voorste middellugsak toegerus hoef te wees om 'n perfekte telling vir volwasse insittendebeskerming te kry nie. Die voertuig moet goed presteer in 'n langafstand-sybotsingstoets wat passasier-motor en passasier-passasier interaksies evalueer. ANCAP sê dit skryf nie maatreëls vir die beste resultate voor nie, maar middellugsakke werk gewoonlik goed in kleiner motors waar binneruimte 'n groot probleem is.
In toetse vir die beskerming van kinders se insittendes het die sportnutsvoertuig 'n hoë telling behaal met 88 persent, maar boonste kabelhegpunte is nie in die derde ry beskikbaar nie, wat ANCAP gevra het om kopers te waarsku dat kindertoebehore nie in die derde ry aanbeveel word nie.
Uiteindelik het LandCruiser 77% vir veiligheid behaal, met ANCAP wat die installering van bestuurderbystandstelsels en botsingvermydingstelsels soos AEB en baanbystand geprys het.
Die 2022 LandCruiser kom standaard met AEB met voetganger- en fietsryeropsporing en kruisloopbystand, sowel as baanhouhulp, gevorderde spoedbystand en baanvertrekwaarskuwing.
Toyota pas nou een van sy sleutelmededingers, die Land Rover Defender, met 'n vyfster ANCAP-gradering. Die LandCruiser het hoër tellings behaal in al die sleuteltoetsareas, behalwe vir die kindertoerustingstelsel, wat ooreenstem met die Defender se 88 persent telling.
Die GR Sport-variant kwalifiseer nie vir die vyfster ANCAP LandCruiser-gradering nie.
Nog 'n belangrike mededinger, die Nissan Patrol, het nie 'n ANCAP-gradering nie, alhoewel dit sedert 2010 in Australië verkoop is. Dit het 'n aantal veiligheidsverbeterings ondergaan en is nou toegerus met AEB, aanpasbare spoedbeheer, voorwaartse botsingswaarskuwing, agterkruisverkeerwaarskuwing. , baanvertrekwaarskuwing en blindekolmonitering.
Ander leerraam-SUV-mededingers wat 'n vyfster-gradering behaal het, is die nuwe Isuzu MU-X wat in 2020 getoets is en die Ford Everest wat in 2015 getoets is.
Die Mitsubishi Pajero Sport het 'n 2015 vyfster-gradering van sy meganiese Triton ute-tweeling ontvang.
Carla Horweg, uitvoerende hoof van die ANCAP, het die LandCruiser geloof en sy verbetering uitgelig teenoor die model wat hy vervang het.
"Groot en swaar voertuie hou altyd 'n groter risiko vir ander padgebruikers in en daarom fokus ANCAP op 'n voertuig se vermoë om óf 'n ongeluk te vermy óf die impak daarvan te verminder met ons Safety Assist-toetssuite," het sy gesê.
"Die veiligheidskenmerke van die nuwe generasie Toyota LandCruiser is 'n welkome opgradering bo sy voorganger."
