Brandstof magnetiseerders

Deeltjies van motorbrandstof is onderhewig aan die invloed van 'n magnetiese veld en is dienooreenkomstig in sy vloei gerangskik.

Deeltjies van motorbrandstof is onderhewig aan die invloed van 'n magnetiese veld en in die vloei daarvan wat deur die brandstoflyn vloei, "rangskik" hulle dienooreenkomstig. Aan die begin van die XNUMXste eeu het Van der Waals die invloed van die kragte van intermolekulêre aantrekkingskrag behandel.

Danksy die magnetiseerder word die koolwaterstof- en suurstofmolekules gerangskik (gepolariseer), wat verbranding vinniger en meer volledig maak. Sekere voordele kan verwag word as die brandstof in hierdie volgorde in 'n suierenjin verbrand word. Die verwydering van koolstofafsettings van suiers, suierringe en kleppe sal die lewensduur van die krageenheid verleng, dit sal ook makliker wees begin die enjin by lae omgewingstemperature. Jy kan ook 'n toename in enjinkrag opmerk, wat lei tot beter voertuigdinamika.

Te koop is daar magnetiseerders in petrolenjins met 'n vergasser of met petrolinspuiting. Ons bied ook magnetiseerders vir gas- en dieselenjins. Dopmagnetiseerders is op die brandstoflyn gemonteer en dit is nie nodig om dit te sny nie, en vloeimagnetiseerders is 'n integrale deel van die toevoerstelsel - brandstof vloei deur hierdie toestelle.

Benewens verbeterde voertuigdinamika, kan jy laer brandstofverbruik en laer koolstofmonoksied- en koolwaterstofvrystellings verwag. Soos vervaardigers verseker, wissel brandstofbesparings van 'n paar tot tien persent, met die hoogste tariewe in ouer motors met vergassers.

Die voordele van die gebruik van magnetiseringstoestelle is omstrede aangesien sommige voertuiggebruikers nie daardeur geraak word nie. Die probleem blyk te wees om die regte magnetiseerder vir 'n spesifieke motor te kies, wat laboratoriumtoetse kan vereis. Brandstofmagnetiseerders is onder meer suksesvol gebruik. in militêre vliegtuie tydens die Tweede Wêreldoorlog.