Aan die gang met die karavaan. Volume. 3 – ry op die snelweg

Oor die afgelope twintig jaar het die aantal snelweë in ons land toegeneem, waardeur ons nader aan Wes-Europa gekom het wat reisgerief betref. Vir karavaantoeriste is dit ook 'n bykomende voordeel aangesien reistyd verminder word en die reis gladder word by baie belangrike dele. Die enigste probleem is dat as die neiging nie verander nie, die paaie in die volgende 20 jaar vol vragmotors sal wees, so kom ons leer hoe om hierdie produkte veilig te gebruik.

Teken D-18 met plaat T-23e in parkeerterreine, nie net op snelweë nie, dui 'n parkeerplek vir ons stel aan.

Spoed en gladheid

Wanneer jy met 'n bussie op die snelweg ry, moet jy bewus wees van die reëls in jou land en die spoedbeperkings gehoorsaam. Of ons nou daarvan hou of nie, in Pole is dit 'n maksimum van 80 km/h. Dit kan die einde van hierdie paragraaf wees, maar daar is nog een kwessie wat die moeite werd is om te noem. Wanneer jy eers die snelweg vat en behoorlik ry, sal jy vinnig agterkom dat dit nie maklik is om amper gedurig ingehaal te word nie. ’n Beduidende aantal woonwabestuurders ry ’n bietjie vinniger om die spoed van vragmotors, wie se bestuurders onderworpe is aan dieselfde reëls, maar vinniger ry, “gelyk te maak”.

Ek moedig of waarsku kategories nie beginner karavaanbestuurders hieroor nie, want as jy aan hierdie “konvooi” wil deelneem, sal jy so 15% by die spoed moet byvoeg. Die regulasies is duidelik en deursigtig, en die bestuurder word verantwoordelik gehou vir spoed. Dit is ietwat van 'n paradoks: die oortreding van die reëls maak bestuur gladder, wat tot verbeterde veiligheid kan lei. Miskien sal ons die oomblik beleef wanneer ons wetgewers vertroud sal wees met die pas van 100, bekend uit Duitsland? Dit is egter 'n onderwerp vir 'n aparte publikasie.

Dit is nie maklik om verby te steek nie

Tydens hierdie maneuver moet jy jou oë oophou, dink en antisipeer beide jouself en wie voor is. Wanneer ’n vragmotor of bus ons verbysteek, voel ons die verskynsel maklik wanneer ons motor na die verbysteekvoertuig getrek word. Jy moet dan probeer om so na as moontlik aan die regterkant van die baan te bly om dit tot die minimum te beperk. Dit kan gebeur dat jy 'n paar km/h in jou ryspoed verloor.

’n Algemene verskynsel op Poolse paaie is wanneer ’n verbysteekende vragmotorbestuurder, met alle mag, byna voor jou na die regterbaan terugkeer. Hierdie gaping moet so gou moontlik reggestel word om die veiligheid daarvan te verseker. As jy gedwing word om jou eie voertuig verby te steek, doen dit doeltreffend sonder om soortgelyke verrassings vir ander padgebruikers te veroorsaak.

Vir diegene wat hul eerste treë in karavaanry gee, beveel ek 'n rustige en gladde rit aan. Wanneer 'n mens haastig is, is die duiwel gelukkig. As jy gaan rus, doen dit stadig.

Parkering op sulke plekke is die gerieflikste, hoewel dit nie oral toegelaat word nie, is dit stil en veilig. 

Belangrike sein

Met 'n sleepwa ry ons baie stadiger as ander snelweggebruikers, so wanneer jy in die verkeer inskakel, van baan verander of enige ander maneuvers, onthou om jou voorneme baie vroeër en vir 'n langer tydperk deur die flikkerwyser te gebruik. 

Wees altyd en oral versigtig

Onthou dat die remafstand van 'n motor met 'n sleepwa langer is as wanneer jy alleen ry. Wanneer jy op die snelweg ry, handhaaf ’n gepaste afstand van die voertuig voor en moenie senuweeagtige bewegings met die stuurwiel maak nie. Dit is ook die moeite werd om bykomende spieëls te installeer sodat jy die sleepwa soveel as moontlik kan beheer en betyds kan reageer, byvoorbeeld wanneer jy 'n daling in banddruk opmerk.

Die wind is nie gunstig nie

Rukwinde wanneer jy 'n motor met 'n sleepwa bestuur, is nie 'n bestuurder se vriend nie. As ons vir 'n lang tyd windop beweeg, sal ons waarskynlik die gevolge voel terwyl ons brandstof aanvul. Jy kan fisika nie flous nie; 'n motor met 'n sleepwa, wat groter lugweerstand oorkom, sal 'n bietjie meer brandstof verbruik. Jy moet meer aandag en gewig gee wanneer jy ry wanneer die wind van die kant af waai. Veral sy impulse kan gevaarlik wees. Die karavaan is 'n groot muur wat amper soos 'n seil optree. Wanneer jy in winderige weer ry, moet jy sy gedrag monitor om destabilisering van die bewegingstrajek te vermy. Jy moet ook voorbereid wees vir windwaaie wanneer jy die muur van klankdigte versperrings afwerk of wanneer jy verbysteek.

In hierdie weerstoestande moet uiterste versigtigheid gebruik word wanneer brûe en viadukte oorgesteek word. As jy spoorstabiliteit verloor, moenie paniekerig raak nie. In sulke oomblikke is dit dikwels nuttig om jou voet van die petrolpedaal af te haal of die remme saggies aan te slaan. Enige skielike maneuvers, insluitend die versnelling van die stel, kan die situasie net vererger.

Daar is baie min plekke wat op hierdie manier gemerk is. Hulle is dikwels swak georganiseer, oorvol of onvanpas gebruik.

Rus is die belangrikste ding

Om met 'n sleepwa te ry, veral op die snelweg, sal vroeër of later vermoeiend raak. Gebruik gesonde verstand en wanneer jou liggaam die eerste tekens van moegheid toon, stop die motor by die naaste geskikte plek om te herstel. Soms is 'n paar minute in die vars lug, koffie, kos genoeg en jy kan aanbeweeg. Moenie vergeet dat jy op die haak is vir jou eie huis nie!

Indien nodig, kan jy selfs slaap, maar om snags te kan slaap of slaap, moet jy ’n geskikte plek hiervoor kry, en bowenal ’n veilige een. Gewilde moppe het sulke vermoëns, maar jy moet aandag gee aan die tekens. Rigiede verdeling en merk van plekke wat vir elke vervoermiddel bedoel is, word al hoe meer opvallend. Meestal slaap ons in 'n stegie tussen vragmotors, maar hier is dit die moeite werd om te oorweeg of daar byvoorbeeld 'n yskas naby is, waarvan die brullende eenheid ons nie sal toelaat om gemaklik te rus nie. Jy sal moet wag vir intelligent beplande parkeerplekke op snelweë wat met ’n T-23e-teken gemerk is. Teoreties bestaan ​​hulle, maar hul beskeie aantal, dikwels ewekansige ligging en grootte laat veel te wense oor.

Ons wag al baie jare vir die uitbreiding van die snelweg- en snelwegnetwerk in ons land. Nou het ons dit, so kom ons gebruik hierdie goedheid op 'n manier wat gerieflik is vir almal en, bowenal, veilig.