Die begin van die slagskepe Koningin Elizabeth deel 2
Koningin Elizabeth, waarskynlik na die einde van die Eerste Wêreldoorlog. Op toring B is die lanseerplatform vir die vliegtuig. Redaksionele foto-argief
Daar was 'n aantal kompromieë in die weergawe van die skip wat vir konstruksie goedgekeur is. Dit kan in beginsel van elke skip gesê word, want jy moes altyd iets prysgee om iets anders te bekom. In die geval van koningin Elizabeth se superdreadnoughts was hierdie kompromieë egter baie duideliker. Het relatief beter uitgekom ...
..hoof artillerie
Soos dit gou duidelik geword het, was die risiko om heeltemal nuwe 15-duim-gewere te skep geregverdig. Die nuwe artillerie het geblyk uiters betroubaar en akkuraat te wees. Dit is bereik deur die gebruik van bewese oplossings en die verwerping van oorprestasie. Die loop was relatief swaar ten spyte van die relatief kort lengte van 42 kalibers.
Kanonontwerp word soms gekritiseer omdat dit "konserwatief" is. Die binnekant van die loop is boonop met 'n laag draad toegedraai. Hierdie praktyk is massaal slegs deur die Britte en diegene wat by hulle geleer het, gebruik. Blykbaar was hierdie kenmerk veronderstel om veroudering aan te dui. Die gewere, wat uit verskeie lae pype saamgestel is, sonder enige bykomende draad, was veronderstel om meer modern te wees.
In wese is dit dieselfde as die "uitvinding" van die alles-of-niks-wapenskema in die Verenigde State aan die draai van die XNUMXste eeu, terwyl dit in die wêreld amper 'n halwe eeu vroeër toegepas is.
In die Middeleeue is gewere uit 'n enkele stuk metaal gegiet. Met die ontwikkeling van metallurgie het dit op 'n stadium moontlik geword om dikwandige pype met groot deursnee presies te vervaardig. Toe is opgemerk dat die digte samestelling van verskeie pype bo-op mekaar 'n ontwerp met 'n veel hoër treksterkte gee as in die geval van 'n enkele gietstuk van dieselfde vorm en gewig. Hierdie tegniek is vinnig aangepas by die produksie van vate. 'N Ruk later, na die uitvinding van voukanonne uit verskeie lae, het iemand met die idee gekom om die binneband met 'n bykomende laag hoogs gestrekte draad toe te draai. Hoësterkte staaldraad het die binneband vasgedruk. Tydens die skoot het die druk van die gasse wat die vuurpyl uitstoot in presies die teenoorgestelde rigting opgetree. Die gestrekte draad het hierdie krag gebalanseer en van die energie op homself geneem. Vate sonder hierdie versterking moes uitsluitlik staatmaak op die sterkte van daaropvolgende lae.
Aanvanklik het die gebruik van draad die vervaardiging van ligter kanonne moontlik gemaak. Met verloop van tyd het die saak opgehou om so voor die hand liggend te wees. Die draad het die treksterkte van die struktuur verhoog, maar het nie die longitudinale sterkte verbeter nie. Vat,
noodwendig op een plek naby die broek ondersteun, het dit onder sy eie gewig gesak, met die gevolg dat sy uitlaat nie in lyn met die broek was nie. Hoe groter die buiging, hoe groter is die waarskynlikheid van vibrasie tydens die skoot, wat vertaal word in verskillende, heeltemal ewekansige waardes van die styging van die snuit van die geweer relatief tot die oppervlak van die Aarde, wat op sy beurt vertaal word in akkuraatheid . Hoe groter die verskil in hoogtehoeke, hoe groter is die verskil in die omvang van projektiele. In terme van die vermindering van loop-insakking en die gepaardgaande vibrasie, blyk daar geen draadlaag te wees nie. Dit was een van die argumente daarteen om hierdie oortollige gewigstoename van die geweerontwerp te laat vaar. Dit was beter om 'n ander buis te gebruik, wat buite aangebring is, wat nie net die treksterkte verhoog het nie, maar ook die buiging verminder het. Volgens die filosofie van sommige vloote was dit waar. Die Britte het egter hul eie spesifieke vereistes gehad.
Die swaar artillerie van die Royal Navy moes kon skiet al was die binnelaag geskeur of 'n deel van die draad afgeskeur. Wat die sterkte van die hele loop betref, het selfs die verwydering van die hele binnekant min verskil gemaak. Die loop moes kon vuur sonder die risiko om dit uitmekaar te skeur. Dit was op hierdie binnelaag dat die draad gewikkel is. In hierdie geval het die gebrek aan 'n toename in longitudinale sterkte niks beteken nie, aangesien dit alles so ontwerp is dat dit nie deur die binneste laag beïnvloed is nie! Boonop het die Britte in vergelyking met ander lande baie strenger veiligheidsvereistes gehad. Gewere is ontwerp met 'n groter marge as enige ander plek. Dit alles het bygedra tot hul gewig. Met dieselfde vereistes het die verwydering (d.w.s. bedanking - red.) van die gewikkelde draad nie besparings in gewig beteken nie. Heel waarskynlik net die teenoorgestelde.
