Dit word kouer buite. Gaan batterygesondheid na

Totdat dit nogal koud buite geword het, en in die oggend sal ons onaangenaam verras word deur 'n ontlaaide battery, kom ons kyk na die toestand daarvan. Hy hou ook, soos ons, nie van negatiewe temperature nie!

Soos hulle afneem, verminder die elektriese kapasiteit van die battery. Dit is die effek van die verlaging van die temperatuur van die elektroliet in 'n motorbattery, en gevolglik kan dit minder elektrisiteit as gewoonlik produseer. In teenstelling met die voorkoms, is die battery baie sensitief vir beide erge ryp en hitte. Alhoewel laasgenoemde ons waarskynlik nie in die nabye toekoms sal bedreig nie, is dit die moeite werd om te onthou dat hoë temperature, insluitend in die enjinkompartement, die korrosie van die positiewe plate van die battery versnel, en sodoende die batterylewe verminder. Moet dus nie vergeet om jou motor in die somer in direkte sonlig te los nie, en kyk na die vakansie hoe ons motorbattery optree.

Ons vergeet dikwels dat die alarm, navigasie, elektroniese bestuurder-identifikasiestelsel of sentrale sluiting elektrisiteit verbruik selfs wanneer die motor geparkeer is. Daarbenewens word bykomende energie tydens aanskakeling verbruik, byvoorbeeld deur hoofligte, radio of lugversorging. Daarom is dit so belangrik om die kragverbruik te beperk wanneer jy die motor aansit en nie die battery onnodig te stres nie.

Kontroleer gereeld

Ons vergeet net van die battery en onthou wanneer dit te laat is... dit wil sê wanneer ons nie die kar kan aanskakel nie. Intussen, soos ander motorkomponente, soos die toestand van die bande of die olievlak, vereis die battery gereelde kontrole. Hulle moet verband hou met die batterylaaivlak, sowel as die digtheid en vlak van die elektroliet. Dit is veral waar vir voertuie wat in stadsverkeer ry, vir kort afstande, waar die battery dalk nie genoeg gelaai is nie. Gereelde kontrole, verkieslik elke drie maande, sal die battery teen ontlaai beskerm. Ons kan ons werktuigkundige vra om seker te maak dat die battery reg geïnstalleer is en dat dit by ons voertuig pas. Tydens so 'n inspeksie moet die battery en klampe skoongemaak word, en hul klamp moet ook nagegaan word, wat hulle ook met 'n laag suurvrye petroleumjellie vasmaak. Laat die werktuigkundige ook die alternator en laaistelsel nagaan tydens hierdie inspeksie.

Hoe om 'n battery te kies?

Kenners sê batterye hou gemiddeld 3 tot 6 jaar, afhangend van hoe dit gebruik word. Daar moet onthou word dat die battery, soos enige ander battery, mettertyd gaan sit, en pogings om dit te herlaai, sal nie genoeg wees nie. Dan moet so 'n battery vervang word, en die gebruikte een moet as gevaarlike afval weggedoen word. Maar moenie bekommerd wees nie. Loodsuurbatterye is herwinbaar en 97 persent van hul komponente sal byvoorbeeld in die vervaardiging van nuwe batterye gebruik word.

Wanneer jy besluit om 'n nuwe battery vir ons motor te koop, onthou dat dit by ons motor moet pas. Om te begin, kom ons kyk na die motor se gebruikershandleiding om te sien watter batteryinstellings deur die motor se vervaardiger aanbeveel word. Kenners sê dat jy nie 'n swakker of 'n kragtiger battery moet koop nie. As ons enige twyfel het, is dit die moeite werd om 'n gemagtigde verspreider te kontak wat ons sal help om die battery te vind wat by ons behoeftes pas, asook die gebruikte battery by ons af te haal en vir herwinning te stuur. As ons nie die gebruikte battery by die aankoop terugbesorg nie, sal ons 'n deposito van PLN 30 betaal. Dit sal aan ons terugbesorg word wanneer ons die gebruikte battery terugbesorg.

By die keuse van 'n battery, is dit die moeite werd om te onthou dat dit nie net die belangrikste komponente van die motor voed nie, maar ook bykomende toestelle wat daarin geïnstalleer is. Verhittingspieëls, vensters, verhitte sitplekke, navigasie- en oudiotoerusting het immers ook elektrisiteit nodig om te werk.

As ons baie sulke toestelle het, moenie vergeet om die verkoper hieroor in te lig wanneer jy koop nie. In hierdie situasie sal 'n battery met lae selfontlading en bykomende aansitkrag beter vir ons wees.

As jy 'n battery by ons voertuig wil pas, kan jy die soekenjin wat op die batteryvervaardiger se webwerf beskikbaar is, gebruik.

“Deur ’n paar basiese voertuigparameters in te voer, soos fabrikaat, model, vervaardigingsjaar of enjingrootte, kan ons maklik en vinnig self die battery vir ons motor kies,” verduidelik Marek Przystalowski, visepresident van die bestuursraad en tegniese direkteur. Jenox Akku. “Boonop het elke vervaardiger katalogusse opgestel om klante te help om die regte battery te kies. Hulle bevat lyste van batterye wat ontwerp is vir spesifieke motormodelle. Meer dikwels as nie, kan ons kies tussen 'n standaard- of premiumproduk,” voeg hy by.

Parameters maak die meeste saak

Kenners let daarop om nie te veel battery in ons motor te sit nie. Dit kos nie net meer nie, dit is swaarder, maar die belangrikste is dat dit in 'n toestand van berugte onderlading kan wees. Dit verkort op sy beurt die lewe van die motorbattery. - As 'n reël, by die keuse van 'n battery, moet die koper gelei word deur twee parameters. Die eerste is die kapasiteit van die battery, dit wil sê hoeveel energie ons daaruit kan onttrek, en die tweede is die aansitstroom, dit wil sê die stroom wat ons nodig het om die voertuig te begin. Jy moet ook kyk hoe die hegpunte in ons motor geleë is, m.a.w. watter kant is plus en minus. Hul ligging hang af van die voertuigvervaardiger. Byvoorbeeld, Japannese vervaardigde motors het heeltemal verskillende groottes en vorms van motorbatterye. Daar word ook geskikte batterye vir hulle vervaardig – smal en hoog,” verduidelik Marek Przystalowski.

Maar dit is nie al nie. As u 'n nuwe battery koop, moet u, benewens die regte een in terme van parameters, let op hoe lank die battery in die winkel gestoor is. Om die hoogste gehalte te verseker, moet jy gemagtigde verspreidingspunte gebruik. Onthou ook dat die waarborg vanaf die aankoopdatum geldig is, en nie die vervaardigingsdatum van die motorbattery nie. Wanneer jy 'n battery koop, moenie vergeet om die waarborgkaart te stempel nie, wat saam met die kwitansie gehou moet word. Slegs hulle het die reg om 'n moontlike klagte in te dien.

Kom ons onthou. Elke battery is gemerk met sleutelinligting: beginstroom, batteryspanninggradering en batterykapasiteit. Daarbenewens sluit die etiket ook bykomende merke in, wat onder meer inlig oor die gevaar, oor die posisie waarin die battery gehou moet word, oor die lekkasie daarvan, of, laastens, oor die feit dat die battery herwinbaar is.