Op pad na nuwe Europese regulasie vir vinnige elektriese fietse

Om die wetgewing wat tweewiel-elektriese fietse reguleer te heroorweeg, beplan die Europese Kommissie om 'n nuwe raamwerk vir vinnige elektriese fietse voor te stel wat hul aanvaarding kan bespoedig. 

Die Europese Kommissie het 'n hersiening aangekondig van die wetgewing rakende ligte elektriese voertuie (bromfietse, motorfietse, quads, trollies) wat deur Richtlijn 168/2013 gedek word. Ons herinner u daaraan dat vinnige elektriese fietse (spoedfietse) volgens hierdie 2013 regulasie as brommers geklassifiseer word en dus aan sekere vereistes voldoen: die dra van 'n helm, verpligte AM-lisensie, verbod op ry op fietspaaie, registrasie en verpligte versekering. .

Vir spelers in die elektriese fietssektor sal hierdie resensie van besondere belang wees omdat vinnige fietse hul klassifikasie kan verander en dus die reëls wat hul verkoop verplig. Die LEVA-EU-vereniging, wat hom beywer het vir die hersiening, glo dit kan die deur oopmaak vir 'n groter mark vir kleinhandelaars en vervaardigers wat regoor Europa verkoop.

LEVA-EU veldtogte vir vinnige elektriese fietse in Europa

Die Europese Kommissie het die Britse Vervoernavorsingslaboratorium gehuur om te bestudeer watter voertuie die beste geskik is vir regulatoriese toetsing. Alle ligte elektriese voertuie moet aan ondersoek onderhewig wees: e-bromponies, selfbalanserende voertuie, e-fietse en vragskepe.

LEVA-EU beywer hom vir 'n hersiening van die wetgewing rakende hoëprestasie-e-fietse in die L1e-a- en L1e-b-klasse: ” Spoedfietse [L1e-b, redakteursnota] het groot probleme ondervind om in die mark te ontwikkel omdat hulle as klassieke brommers geklassifiseer word. Die voorwaardes vir die gebruik van brommers is egter nie geskik vir vinnige elektriese fietse nie. Daarom is hul massa-implementering nie 'n opsie nie. In L1e-a, gemotoriseerde motorfietse, is die situasie selfs erger. In hierdie kategorie e-fietse bo 250 W, beperk tot 25 km/h, was daar sedert 2013 feitlik geen homologasies nie. . 

Elektriese fietse word as normaal beskou

Fietse met elektriese aandrywing tot 250 W en 'n spoedbeperking van 25 km/h is uitgesluit van regulasie 168/2013. Hulle het ook die status van gewone fietse in die padregulasies van alle deelnemende lande ontvang. Dit is hoekom, tot ons groot vreugde, hierdie kategorie oor die jare sterk gegroei het.