Vakansie per motor

Na die see, meer, berge, die buiteland, na vriende of familie... Ongeag waarheen en vir hoe lank ons ​​gaan, is dit die moeite werd om vir die reis voor te berei.

’n Vakansiereis kan aan die begin onderbreek word as ons weens padherstelwerk in ’n kilometer lange verkeersknoop vasval. Om hierdie situasie te vermy, kan jy jou roete vooraf beplan, met inagneming van moontlike verkeersprobleme.

Inligting oor padherstelwerk, heropbou van brûe en viadukte, sowel as aanbevole ompaaie kan gevind word op die webwerf van die Algemene Direktoraat van Nasionale Paaie en Snelweë (www.gddkia.gov.pl). Hulle verwys slegs na nasionale paaie, maar sulke data kan ook nuttig wees, aangesien die gewildste oorde deur "lande" gaan (byvoorbeeld pad nommer 7 wat na die Oossee lei, na Krakow en die berge, of pad nommer 61 en 63 , waarlangs jy by Gizycko kan kom).

Voor 'n lang reis moet jy die tegniese toestand van die voertuig nagaan, veral wanneer ons 'n paar honderd of selfs 'n paar duisend kilometer moet ry, wat gebeur wanneer ons in die buiteland reis. As ons die tyd en geld het, kan ons na 'n werktuigkundige gaan wat vinnig die toestand van die remstelsel, stuur en vering sal nagaan en uitvind of daar enige vloeistoflekkasies is wat 'n fout voorstel. Dit is die moeite werd om die banddruk en bandslytasie, die vlak van spoelvloeistof en olie, die toestand van al die gloeilampe op jou eie na te gaan (net ingeval, jy kan 'n stel gloeilampe neem).

As ons nie sakke in die kattebak sit nie, kan jy kies vir 'n dakboks wat nie lugweerstand aansienlik verhoog nie en nie die motor se hantering verander in vergelyking met spoorgemonteerde sakke nie.

Dit is belangrik om niks onder die bestuurdersitplek te hou nie, veral bottels, wat die pedale kan blokkeer wanneer hulle gly. Dit is ook nie toegelaat om los voorwerpe in die passasierskompartement (byvoorbeeld op die agterste rak) te vervoer nie, aangesien hulle op die oomblik van skielike rem vorentoe sal vlieg volgens die beginsel van traagheid en hul gewig sal toeneem in verhouding tot die spoed van die voertuig.

Byvoorbeeld, as 'n halfliter bottel koeldrank van die agterste rak af vlieg tydens swaar rem vanaf 60 km/h, dan sal dit alles in sy pad tref met 'n krag van meer as 30 kg! Dit is die krag waarmee 'n sak van 30 kilogram op die grond val, van 'n hoogte van verskeie verdiepings laat val. Natuurlik, in die geval van 'n botsing met 'n ander bewegende voertuig, sal hierdie krag baie keer groter wees. Daarom is dit so belangrik om jou bagasie veilig te beveilig.

Die reis self is ook 'n uitdaging. Dit blyk dat goeie weerstoestande die waaksaamheid van bestuurders agter die stuur aansienlik kan verminder en riskante gedrag by hulle kan uitlok.

“Om op 'n mooi sonskyndag op 'n droë pad te ry, voel die bestuurder veiliger en laat hom dus meer risiko's toe, asof die blote feit van goeie weer hom teen gevaar beskerm. Intussen vertraag ontspanning en gevolglik swakker konsentrasie die gepaste reaksie in die lig van 'n bedreiging, sê Zbigniew Veseli, direkteur van die Renault-bestuurskool.

Ventileer die motor voordat jy in die motor klim, en stop dan elke 2-3 uur, aangesien moegheid en 'n daling in konsentrasie, wat die gevolg is van warm weer, 'n ongeluk kan veroorsaak. Passasiers wat in 'n voertuig sonder lugversorging reis, kan in warm weer die sondak of venster oopmaak. Gebruikers van die lugversorger, ten spyte van die feit dat dit 'n aangename koelte bied, moet versigtig wees, aangesien hitte beroerte wat veroorsaak word deur temperatuurveranderinge 'n tydelike afname in liggaamsweerstand veroorsaak, en dan is dit maklik om verkoue te kry. Daarom, voordat jy stop of aan die einde van 'n rit, verhoog die temperatuur in die motor stadig om by die buitetemperatuur te pas.

Pasop vir gladde!

Asfalt wat as gevolg van temperatuur sag word, kan so glad soos ys wees. As jy beheer oor die motor verloor en jy het nie ABS nie, moet jy op ’n polsende wyse rem. Wanneer die agterwiele traksie verloor, druk die koppelaar in en gaan vinnig teen die stuurwiel om die voorwiele in kontak met die pad te bring. As jy traksie op die voorwiele verloor wanneer jy draai, haal jou voet van die petrolpedaal af, verminder die stuurhoek wat jy vroeër gemaak het en herhaal dit versigtig.