Ski per motor. Hoe om toerusting te vervoer?

Volgens toetse wat deur die Duitse motorklub ADAC uitgevoer is, is die gerieflikste en veiligste manier om ski-toerusting in 'n motor te vervoer om 'n dakrak te gebruik. Kenners wys daarop dat 'n alternatief ook 'n toegewyde ski-/sneeubordhouer op die dak kan wees, of net 'n groot genoeg spasie binne die voertuig. Met laasgenoemde metode is dit egter nodig om te onthou van goeie installasie.

As deel van die toets het ADAC getoets hoe ski- en sneeubordtoerusting, wat op verskeie maniere vervoer word, tydens 'n botsing optree.

In een van die nuwe toetse het die Duitse vereniging die gedrag van verskeie spesifieke modelle dakbokse getoets. In die situasie van 'n voertuig wat teen 'n spoed van 30 km/h teen 'n hindernis bots, het die inhoud van die boks (insluitend ski's, stokke, ens.) in byna elke geval ongeskonde gebly. Die resultate van toetse teen 'n spoed van 50 km / h was soortgelyk - in die meeste van die getoetste bokse was daar geen ernstige negatiewe gevolge nie.

“Ski- en sneeuplankrytoerusting word gerieflik op die dak van ’n motor vervoer – verkieslik in ’n dakrak wat ook stewels en pale kan huisves. Nie almal het egter die regte bykomstighede vir dakvervoer nie, en as iemand baie vrye spasie in die motor het, kan hy dit natuurlik gebruik. Daar is niks mee verkeerd nie, maar dan moet alles sorgvuldig verpak en beveilig word,” lui die vrystelling wat deur ADAC uitgereik is.

Sien ook: vakansie. Hoe om veilig by jou bestemming uit te kom?

Toetse het getoon dat onbehoorlik beveiligde ski-toerusting in die kajuit 'n ernstige bedreiging vir die gesondheid of selfs lewe van passasiers in die geval van 'n ongeluk kan inhou. Wanneer dit teen 'n spoed van 50 km/h getref word, het toerusting wat los vervoer of swak vasgemaak is, meer krag gekry - 'n ski-helm het byvoorbeeld gedra soos 'n voorwerp wat 75 kg weeg, 'n moontlike botsing waarmee 'n mens baie gevaarlik sou wees.

Wat om te onthou?

Wanneer jy besluit oor die keuse van vervoermetode, byvoorbeeld ski's of snowboards, is dit die moeite werd om 'n paar punte te onthou wat belangrik is in terme van die veiligheid van passasiers en die toerusting self.

Op advies van Jacek Radosz, 'n kenner by die Poolse maatskappy Taurus, wat veral in die vervaardiging en verspreiding van dakbokse en ski-rakke spesialiseer, moet skiërs wat hul toerusting binne 'n motor dra, beslis onthou om dit veilig en veilig te beveilig. “Veiligheid kan byvoorbeeld verseker word met spesiale hegringe. Natuurlik is goeie redigering in elk geval die grondslag, en jy moet dit in gedagte hou,” sê Jacek Radosz.

Kenner f wys daarop dat daar nie groot probleme behoort te wees as ons besluit om dakgemonteerde bykomstighede te gebruik nie – 'n spesiale ski-/sneeubordhouer of 'n dakrak. In beide gevalle, volg net die instruksies. Soos Jacek Rados uitwys, moet handvatselgebruikers ook onthou om die ski's na agter te hou om lugweerstand en dus brandstofverbruik te verminder.

“Daar is baie verskillende tipes ski-rakke en dakrakke op die mark. Vir die gebruiker moet die heg- en oopmaakstelsels wat in hierdie produk gebruik word, noodwendig belangrik wees. Daar moet ook onthou word dat die houers jou toelaat om van 3 tot 6 pare ski's op dieselfde tyd te vervoer. Daar is amper geen beperkings in 'n dakboks nie, want jy kan die toerusting op die regte manier posisioneer. Hier moet skiërs egter die afmetings van die boks in ag neem - as jy immers langer, nie-standaard ski's gebruik, dan sal nie elke dakboks pas nie. Wanneer die bokse byvoorbeeld toegerus word, sal anti-gly matte handig te pas kom, wat die veiligheid van die toerusting wat vervoer word verhoog,” vat die Taurus-kenner op.