Op Corsa met 'n sakvuurpyl
Hulle het daardie roete gegaan met die kosmeties verbeterde Nissan Pulsar-gebaseerde Holden Astra in die 1980's, wat klaaglik misluk het. Maar vandag skiet brandstofpryse die hoogte in en word dit toenemend 'n belangrike deel van die motorkoopvergelyking.
HSV keer terug na die ekonomie sonder om sy tradisionele V8-spilpunt te verlaat. Vandag kan jy ’n 177 kilowatt-turbo-aangejaagde Astra VXR bestuur wat op HSV ingestel is, en nou oorweeg die maatskappy ’n turbo-aangejaagde 1.6-liter Corsa VXR.
Reeds 'n treffer in die VK, waar dit in Maart te koop is, sal die driedeur-sakvuurpyl 'n voortdurende evolusie na die HSV merk.
Voormalige HSV-voorsitter John Krennan, wat verlede jaar uitgetree het, maar steeds die handelsmerk op sy mou dra en deel van die maatskappy bly, verduidelik dat HSV nie Holden se produk in sy reeks hoef te kopieer nie, wat beteken dat die Epica HSV hoogs onwaarskynlik is. . "Corsa is een van die Europese handelsmerke waarna ons kyk," sê hy.
Krennan sê daar is geen spesifieke tydsraamwerk vir die aankoms van die Corsa nie, maar as die getalle optel, kan dit binne 18 maande aankom.
Die motor sal in die Mini Cooper S- en Peugeot 207 GT-gebied vir sowat $35,000 143 bekend gestel word. Die Corsa VXR lewer 5850kW teen 230rpm en 1980Nm teen 1.6rpm van 'n liggewig 100-liter viersilinderenjin, wat die motor 'n nul-tot-6.8km/h versnellingstyd van 220 sekondes en 'n topspoed van meer as XNUMX km/h gee. . ’n Viersuier-VXR-enjin is gekoppel aan ’n nouverhouding sesgang-handratkas. Met sy verrigtingeienskappe en gewaagde stilering pas die mini-luikrug perfek in die HSV-DNS.
Die spieëls, mislampomhulsels en middel-uitlaatpyp is driehoekig van vorm, terwyl bonkige voor- en agterbuffers, kantrokke en 18-duim-allooiwiele na die werkverrigting daaronder dui.
Binne is daar gebeeldhouwde Recaro-sitplekke, renmotorstilering, 'n platbodem-stuurwiel, geperforeerde allooi-pedale en swart paneelbordafwerking. Soos die Mini Cooper S, het dit 'n Overboost-funksie wat wringkrag tot meer as 260Nm verhoog onder harde versnelling. Krag word beheer deur 'n spesiaal ingestelde ESP-stelsel, swaardiensskyfremme, vering en veranderlike kragstuur wat die gewig en gevoel van die stuurwiel verander na gelang van hoe die motor bestuur word.
In Australië was Holden se vorige generasie XC Barina 'n hoogs gerespekteerde Corsa-model wat deur Opel gemaak is. Maar toe die nuwe TK Barina laat in 2005 te koop aangebied word, het die maatskappy besluit om dit by GM-Daewoo in Suid-Korea te koop. Ten spyte daarvan dat dit mededingend geprys is, het die nuutste Barina swak punte in die Australiese en Europese nuwe motorbeoordelingsprogramme gekry. Hy het daarin geslaag om net twee sterre in die ongelukgradering te kry.
Intussen is die Britte gaande oor ons HSV Clubsport-sedan. In 'n land met hoë petrolpryse en verskriklike verkeersknope, het hulle nie 'n 6.0-liter-enjin met 'n Vauxhall VXR8-kenteken nie.
Scott Grant, besturende direkteur van HSV, kyk ook na ander markte. “Ons beoog om vir die volgende drie jaar 300 Clubsport R8's per jaar aan die VK te voorsien,” sê hy en voeg by dat die nuwe lang-wielbasis Grange die volgende uitvoerkandidaat is, moontlik na die Midde-Ooste en China.
