Waarna om te kyk wanneer jy in die winter reis

Sneeu dryf op die paaie en gladde oppervlaktes is algemeen vanaf Desember. Wiesław Dombkowski, bestuursinstrukteur, verduidelik hoe om in sulke toestande op die pad op te tree.

Hierdie winter gun die weer bestuurders nie.

Waaraan moet veral aandag gegee word wanneer 'n motor in wintertoestande bestuur word?

Eerstens moet jy die bande verander, van somer na winter. Verhoog egter die afstand tussen voertuie aansienlik terwyl u bestuur. Dit is genoeg elementêr om die spoed aansienlik te verminder en dit aan te pas by die bestaande toestande op die pad.

En wat moet streng vermy word wanneer jy op ysige of sneeuagtige oppervlaktes ry?

As die pad ysig is, moet spoed op sneeuoppervlaktes tot minstens 40 km/h beperk word. Dit is ook die moeite werd om te onthou dat jy nie die voetrem kan gebruik nie en veel vroeër enjinrem gebruik, wat jou voet van die petrol af haal.

Hoe belangrik is bestuurstegniek in hierdie geval?

Dit is uiters belangrik dat die toestande waarin ons ry, in baie gevalle tot onnodige stampe en botsings kan lei. Natuurlik is ondervinding ewe belangrik, aangesien baie jong jaers te veel foute in sulke toestande maak. Hulle reageer senuweeagtig en kan dus maklik gly en op 'n sneeudryf of boom beland.

Is dit waar dat dit in sulke weersomstandighede die gevaarlikste is om viadukte en brûe oor te steek?

Daar is 'n mate van waarheid hierin, want beide brûe en viadukte beperk die moontlikheid van enige maneuver. Boonop skep hulle verkeersknope.

Wie moet padgee as net een motor op die vol pad kan verbyry?

Hier is geen reël nie. As ons 'n naderende voertuig sien, moet ons so ver na regs as moontlik gaan, stop en beide voertuie veilig laat verbykom. Dit moet natuurlik gedoen word deur die eerste bestuurder wat ten minste 'n effense uitbreiding van die sogenaamde reses opmerk. Ongelukkig onthou die padbouers wat die paaie van sneeu skoonmaak nie altyd die skepping van sulke uitbreidings nie. In die toestande van hierdie winter het ek al herhaaldelik sulke situasies teëgekom, veral op 'n land (plaaslike) pad.

Is dit makliker om die stad binne te gaan of te verlaat?

Trouens, dit word bepaal deur die huidige weerstoestande. ’n Voorbeeld kan gegee word van die sneeustorm en sneeustorm op Saterdag (30 Januarie), toe toegang tot baie klein dorpies heeltemal deur sneeudryf versper is. Terselfdertyd was dit moontlik om na Poznań te reis, ten spyte van sommige probleme.

Het ons bestuurders 'n wintervermoë om te lewe?

Ek dink so, en op grond van my ervaring kan ek sê dat ons in baie situasies op die hulp van ander renjaers kan staatmaak. Ons doen mekaar net 'n guns, en dit kos regtig niks van ons nie.

Hoe moet ons reageer as ons motor in die sneeu vassit?

As u 'n reis beplan, is dit die moeite werd om 'n graaf of graaf te neem, wat nuttig kan wees. Voordat jy egter hierdie gereedskap gebruik, moet jy probeer om die trurat aan te skakel, soms is dit ook nodig om afwisselend te ry - vorentoe en agtertoe. In 'n situasie waar hierdie metodes ons in die steek laat, kan ons net staatmaak op die hulp van ander mense.