Ons het gery: BMW 2-reeks Gran Coupe - Academic 15

Sterre is gewoonlik belastingvry as hulle dit kan bekostig om laat by die partytjie te wees, maar in hierdie geval was die stermerk die eerste om 'n vierdeur-koepee in sy kleinste weergawe aan te bied. Hy het nie net die Mercedes CLA beïndruk met sy ontwerp nie, maar het ook kliënte aangetrek wat nie 'n geskikte alternatief kon vind nie. Die laat voorkoms van die Beemvee, wat andersins die situasie goed onder groot coupes hanteer het en motors aangebied het wat uit 'n estetiese oogpunt goed ontvang is, is ietwat onbegryplik.... Maar natuurlik het die bestuurders van die onderneming ook hierdie probleem aangepak, en daar is iets geloofwaardigs in die feit dat die vorige ontwerp van die 1 -reeks groot veranderings aan die liggaam verhinder het. Noudat enka op die nuwe FAAR -platform is, kan hulle dus meer vryheid bied om verskillende afgeleides aan te bied.

Domagoj Lukets, die hoof -Kroaties ontwerper van Beemvee, het ook baie vormvryheid gehad. Daar is natuurlik 'n paar wette van die huis: die silhoeët dui duidelik aan dat die 'tweeling' saam met die groter 6 en 8 -reeks 'n tweeling is, wat slegs sentimeter lank is. Maar dit is ver van 'n klein motor: met 'n lengte van 4526 millimeter, 'n breedte van 1800 millimeter en veral 'n asafstand van 2670 millimeter, bied dit 'n ruim en ruim kajuit. Die voorkant sit perfek sonder twyfel, maar die agterkant, ten minste oor lang afstande, sal klein kompromieë moet aangaan. Dit is hoofsaaklik vanweë die ruimte bo hul koppe, want dit sal vir hulle moeilik wees om regop te sit vanweë die koepee se lae lyn bo 180 sentimeter.

Maar wel, diegene wat op so 'n motor 'begin' word meestal alleen of in pare bestuur.... Daar sal ook genoeg bagasie in hierdie geval wees, aangesien die Gran Coupe 'n kofferbak van 430 liter agter en 'n groot laaiplaat het. Slegs die magtige agterkant, tesame met die skraal agterligte, het die meeste twis veroorsaak toe die eerste beelde van die nuwe koepee op die internet verskyn. Maar blykbaar kan ek skryf dat hy 'n kans moet kry. Trouens, foto's is vir hom onregverdig, en 'n lewende masjien lyk baie stewiger en esteties perfek. Hy is een van die mense wat makliker is om te bewonder as om te fotografeer.

Na die eerste kilometer agter die stuur, kan ons sê dat nie net die vorm van die dinamika spreek nie. Een van die hoofdoelwitte in die ontwikkeling van die nuwe 2 -reeks Gran Coupe was om die prestasie te skep wat inherent is aan die DNA van die handelsmerk.... Om mee te begin, was dit nodig om die bak te versterk, wat koepee -lyne en deure vereis sonder ekstra rame om die vensters. Die agterkant van die motor is standaard toegerus met 'n multi-skakel-as, en vir totale gemak kan u die M Sport-onderstel 10 millimeter laer bestel, sowel as verstelbare en verstelbare skokbrekers uit die lys met bykomstighede. Daar is drie enjins; intreevlak driesilinder petrol 218i met 140 "perdekrag", intermediêre en die enigste diesel wat aangebied word, 220d met 190 "perdekrag" en die kragtigste viersilinder M235i-turbo-petrolenjin met 'n kapasiteit van 306 "perdekrag", wat standaard gekoppel aan vierwielaandrywing xDrive.

Ons het gery: BMW 2-reeks Gran Coupe – Academic 15

Ons het nie die swakste getoets nie, en ons ry die ander twee langs die pragtige paaie van Wes -Portugal. Turbodiesel oortuig met sy wringkrag en is meer geskik vir diegene wat 'n sekere spoed op so 'n motor kies en hou van deurlopende ritte.. Die nuwe Gran Coupe pas perfek hier, en ten spyte van kommer dat die dryfas nou op die voorwielstel is, is krag en stuur goed gekoördineer, en die motor is ook neutraal gebalanseerd en plaas nie druk op die neus nie. Vir diegene wat meer dinamika wil hê, is die M235i xDrive die regte keuse. Moenie brutaliteit verwag nie, maar 306 perdekrag sal woonstelle tussen draaie korter maak, Thorsn se meganiese ewenaar sal onnodige luierloop uitskakel, en met standaard M Sport-remme sal jy volkome vertroue in die motor hê wanneer jy vinnig rem. As jy een van daardie mense is wat daarvan hou om te beïndruk deur vinnig by groen ligte af te trek, sal die standaard "Launch Control"-funksie handig te pas kom, wat perfekte versnelling optimaliseer.

Nie net diegene wat goeie bestuursprestasies waardeer nie, maar ook diegene wat daarvan hou om gemaklik en veilig binne te voel, kom tot hul reg. Die interieurargitektuur van die nuwe 2 -reeks Gran Coupe verskil nie van die in die 1 -reeks nie, dus is al die komponente min of meer dieselfde. Dit beteken dat die deuce ook gedigitaliseer word met drie hoofkomponente rondom die bestuurder: 'n projeksieskerm, sensors en 'n middelskerm. Laasgenoemde word ondersteun deur die nuwe BMW OS 7.0 -koppelvlak, wat die gebruiker ook 'lekkernye' bied, soos handgebaarbeheer of praat met die BMW -virtuele assistent. Meer gevorderde selfoongebruikers sal die draadlose verbinding met Apple CarPlay- en Android Auto -protokolle waardeer, asook die moontlikheid om die motor met 'n NFC -sleutel te ontsluit en te sluit.

Ons het gery: BMW 2-reeks Gran Coupe – Academic 15

Die nuwe BMW 2 -reeks Gran Coupe kom in Maart op ons paaie. Bestellings is reeds moontlik, aangesien die agent reeds 'n pryslys opgestel het. Dit begin by € 31.250 vir die intreevlak 218d, die 220d diesel kos € 39.300 en die kragtigste M235i xDrive kos € 57.500i.