Ons gaan per motor op vakansie

Dit is tyd om jou vakansiereise te begin! Dit is relatief naby aan Pole, maar ook werklike ekspedisies na die verste uithoeke van die vasteland. Voor 'n welverdiende vakansie, laat ons sorg vir die goeie tegniese toestand van die motor, sy toerusting en die behoorlike organisasie van die reis om die genot van vrye tyd ten volle te kan geniet.

Baie van ons sal bewustelik ons ​​eie motor as vervoermiddel kies, en nie net as gevolg van sy aspekte nie. ekonomiese. Die kar gee ook baie vryheid en dit hang van ons af watter roete ons gaan neem, waar ons gaan stop en wat ons nog langs die pad gaan besoek. ’n Goed beplande en deurdagte reis op jou eie vier wiele is ’n kans vir bykomende vermaak en avontuur. Natuurlik veroorsaak net positiewes, wat dan in herinneringe opduik, net ’n glimlag.

Hoe meer gedetailleerd ons voorberei vir 'n vakansiereis in ons eie motor, hoe beter. Dit gaan nie oor die baan self nie, maar dalk bowenal oor die tegniese toestand en toerusting van die motor.

tegniese oorsig

Voordat u met vakansie gaan, is dit beter om die tegniese toestand van die motor een keer meer as een keer minder na te gaan. Natuurlik kan jy nooit 100% seker wees dat niks op pad met jou sal gebeur nie, maar danksy 'n deeglike ondersoek verminder ons hierdie risiko. Diagnose moet remme dek, insluitend remvloeistof, vering, stuurstelsel, beligting en bande. Die professionele werkswinkel sal ook kyk vir vloeistoflekkasies van die enjin, transmissie, verkoelingstelsel of kragstuur. Dit is ook die moeite werd om seker te maak dat die motor werk deur dit aan 'n diagnostiese toetser te koppel.

Reisgerief

'n Vakansiereis per motor is dikwels 'n werklike reis van etlike ure of meer. Sonder behoorlike troos kan dit affekteer. Daar is 'n aantal bykomstighede op die mark wat ry lekkerder en veiliger maak.

oomblikke van ontspanning

“Wanneer jy met vakansie gaan, waarna jy heeljaar uitsien, hoef jy nie te jaag nie. Dit is beter om later, maar in volle gesondheid, by die langverwagte strand- of bergroete uit te kom. Voordat jy agter die stuur inklim, moet jy lekker rus en slaap. Om ’n motor te bestuur met ’n moeë bestuurder kan net so gevaarlik wees as om onder die invloed van alkohol te bestuur,” sê Krzysztof Holowczyc, handelsmerkambassadeur vir Motointegrator.pl.

Volgens die ramings van die Instituut vir Padvervoer en die Vereniging van Vervoersielkundiges in Pole, kan moegheid wat lei tot die verkeerde besluit op die pad die oorsaak van selfs 10 tot 25 persent wees. ongelukke. Daarom sê die onuitgesproke reël dat jy na elke twee uur se ry 'n 20-minute breek moet neem. Met die regte reëlings kan hierdie stilhouplekke baie aangenaam wees en 'n interessante kinkel aan jou reis gee. Ons hoef hulle nie net in vulstasie-parkeerplekke te huisves, 'n worsbroodjie te eet en 'n blikkie drank te drink nie.

Verskeie resepte

Voordat ons die Poolse grens oorsteek, kom ons vind uit hoe ons reëls verskil van die padreëls, wat onder meer verpligte toerusting, toegelate spoed, versekering of enige fooie reguleer. Sulke kennis kan ons vakansiebegroting red van onnodige, dikwels ernstige verliese.

Poolse bestuurslisensie en derdeparty-aanspreeklikheidsversekering word regdeur die Europese Unie erken. As jy Wit-Rusland, Moldawië, Bulgarye, Masedonië, Bosnië en Herzegovina of Oekraïne wil binnegaan, sal jy ’n groen kaart nodig hê, wat gratis by die meeste versekeringsmaatskappye beskikbaar is. Kom ons organiseer dit vooraf, want by die grens sal ons selfs 'n paar honderd zlotys moet betaal.

Selfs 'n geringe onklaarraking van 'n motor kan dit effektief deaktiveer, en die herstel of insleep van 'n voertuig is 'n aansienlike uitgawe. Daarom is dit wys om bykomende bystandversekering aan te skaf wat padherstelwerk, insleep na 'n dienssentrum of 'n vervangingsvoertuig dek.

Die vereiste toerusting vir 'n motor verskil effens van land tot land. As ons seker wil wees dat ons nie 'n kaartjie tydens 'n polisiesoektog uitgereik sal word nie, moet ons 'n waarskuwingsdriehoek, 'n brandblusser met die huidige vervaldatum, 'n goeie noodhulptassie, 'n weerkaatsbaadjie, 'n stel van ligte. gloeilampe en sleeptou.

Soos in Pole, betaal jy ook vir die snelweggedeelte in Frankryk, Italië en die Iberiese Skiereiland. In Oostenryk, die Tsjeggiese Republiek, Slowakye, Hongarye en Roemenië betaal ons die fooi deur 'n tydelike vignet te koop, wat by vulstasies, poskantore of by die grens gekoop kan word. Laat ons nie hierdie verpligting nalaat nie, want vir die afwesigheid daarvan kan ons swaar gestraf word. In Skandinawië is sommige brûe en tonnels tolvry, terwyl snelweë gratis is.

Ons moet eerstens die spreekwoord “stadiger, hoe verder gaan jy” in ag neem met betrekking tot ons veiligheid. Hierdie reël werk ook goed met spoedgrense, wat 'n groot gat in jou beursie kan maak. As ons 'n spoedgrens van 120 km/h in Duitsland sien, is dit beter om dit nie te ignoreer nie, want boetes tot 500 euro is nie ongewoon daar nie. Selfs meer pynlik, sal ons die herlaai voel in stryd met die reëls in Switserland, Finland en Noorweë. Dit blyk dus duidelik dat ons ons beste adviseur is.

Daar sal altyd verantwoordelikheid en gesonde verstand in jou reise wees.