Is dit moontlik om motorhoofligte op jou eie te poets?
Daar is baie wenke oor die herstel van hoofligte op die Wêreldwye Web, maar ongelukkig is nie almal effektief nie. Ons het die beste manier gevind om maklik en, bowenal, goedkoop die optika van jou “swaeltjie” na sy oorspronklike voorkoms terug te bring. Besonderhede - in die materiaal van die portaal "AvtoVzglyad".
Klippe en sand, ingegroeide grond en padchemikalieë, gedroogde oorblyfsels van insekte - al hierdie "vreugde" van Russiese paaie, wat in tandem optree, kan nuwe hoofligte in modderige stukke plastiek verander wat die pad in 'n kwessie van maande swak verlig. Daarom bied hulle in Rusland baie gereedskap en dienste wat die voormalige funksionaliteit en aantreklike voorkoms van optika waarborg.
Elke kantoor wat betrokke is by detail of plaaslike herstelwerk sal beslis die motoreienaar bied om die beligtingstoerusting te restoureer. Die rede is dat dit 'n eenvoudige en baie begrotingsoperasie is, en die resultaat is met die blote oog sigbaar. Is dit moontlik om 'n soortgelyke effek op jou eie te bereik, sonder om gespesialiseerde toerusting te gebruik?
TWEE URE AANDAG
Natuurlik! Alles wat jy nodig het, word by 'n nabygeleë konstruksiemark en motoronderdelewinkel verkoop, hoewel die werk self 'n paar uur sal neem, ondanks die feit dat polering nie spesiale kennis vereis nie: akkuraatheid, aandag en begeerte is al wat nodig is om 'n motorkoplig te herstel .
Vir plaaslike herstelwerk sal jy 'n slypwiel, 1500 en 2000 korrel skuurpapier, 'n houer water en politoer nodig hê. Moenie probeer om plastiek met tandepasta te herstel nie, soos "kundiges" van motorforums adviseer! Die resultaat sal middelmatig wees, niemand vergoed vir die arbeidskoste nie, en die prys van die pasta is in ooreenstemming met die koste van die politoer. Dit is immers nie nodig om samestellings van bekende handelsmerke te koop nie, jy kan klaarkom met 'n "geweegde" poetsmiddel vir plastiek, waarvan die prys nie honderd roebels sal oorskry vir die 50 gram wat nodig is vir werk nie. Dit is hierdie hoeveelheid "chemie" wat genoeg sal wees om beide "lampe" te verwerk.
Terloops, 'n spesiale poleermasjien sal jou regtig toelaat om die operasie vinniger en beter uit te voer. Maar as sulke toerusting nie in die hele motorhuiskoöperasie gevind is nie, kan u 'n eenvoudige skroewedraaier gebruik, nadat u die toepaslike spuitstuk vooraf gekoop het, of 'n slypmasjien.
Geduld en 'n bietjie moeite
Eerstens moet jy die boonste laag verwyder - mat die hoofligte. Om dit te doen, sal ons eers 'n growwer vel gebruik, en dan 'n fyner een. "Skuur" moet benat word om 'n meer "sagte" effek te kry. Dieselfde geld vir poleerpasta: dit moet in 'n verhouding van een tot een met water verdun word.
EK GAAN IN 'N KRING
Nadat ons die boonste laag verwyder het, pas ons chemie op die oppervlak toe en begin verwerk met 'n slypmasjien. In sirkelbewegings met 'n area van die palm beweeg ons die sirkel oor die hele area van die koplig. In geen geval moet jy op een plek vertoef nie - plastiek kan warm word van wrywing en vervorm. Daar moet ook onthou word dat ons taak is om die beskadigde boonste laag te verwyder sonder om gate te maak. Spoel dus die oorblywende pasta van tyd tot tyd met water af en kyk na die resultaat.
Binne twee uur kan jy op jou eie en sonder enige iemand se hulp die oorspronklike glans en werkvermoë aan die hoofligte teruggee, wat die voorkoms van jou motor aansienlik verbeter. Benewens visuele bevrediging, sal die bestuurder 'n aansienlike en lank vergete vlak van beligting op die nagpad ontvang, wat 'n verpligte element van padveiligheid is.
