Kan GMSV slaag waar Holden en HSV misluk het? Kan die 500nm Colorado Trail Boss die Ford Ranger en Toyota HiLux in Australië klop?

Moet GMSV Colorado in Australië herbegin?

Die stryd tussen Holden en Ford lyk so oud soos Australië se motorgeskiedenis self, maar daar is een gebied waar die Rooi Leeu konsekwent die oorlog met die Blou Ovaal verloor het, en dit is die stryd tussen die Colorado en die Ranger.

Opsomming? Die Holden het 'n ware dubbelkajuitheld ontbreek in sy laaste jare in Australië, toe die Ford Ranger (en Toyota HiLux, vir die saak) die Colorado in verkope verbygesteek het.

Colorado se verkope in 2017 was 21,579 18,301 voertuie, en het toe gedaal tot 2018 17,472 2019 in 42,728 en 2017 42,144 in 2018 op 40,960 2019. Vergelyk dit met die markstormende Ranger, wat XNUMX XNUMX voertuie in XNUMX, XNUMX XNUMX in XNUMX en XNUMX XNUMX in XNUMX verkoop het.

Ten minste 'n deel van die probleem, ten minste volgens ons hier by Motorgidswas dat Ford die dubbelkajuit-donder met die Australies-ontwerpte Raptor gesteel het, wat die Colorado effens halfgebak laat lyk het.

Wel, Chevrolet in die VSA het net gehelp om daardie probleem op te los met die vrystelling van die nuwe Colorado Trail Boss, 'n verskerpte dubbelkajuitoplossing wat - ten minste met die eerste oogopslag - netjies in ons mark sal glip.

Gelukkig is dit ook toegerus met die nodige dieselenjin, 3.5 ton maksimum trekkrag, en 'n ordentlike 700-plus-kilo laaivermoë.

Maar belangriker, dit verbeter ook styfheid: dit kom met 'n veringbelyningstel, nuwe onderlyf-glyplate voor en middel van die motor, rooi sleep- en ontsnaphake, en 17-duim-wiele wat in matswart afgewerk is. .

Dit lyk ook stewig, met sy groot, bokserige voorkant en tipiese Amerikaanse styfheid.

Onder die enjinkap sal daar, ten minste vir ons mark, ’n 2.8 liter-turbodiesel met sowat 135 kW en ’n groot 500 Nm wringkrag wees, gekoppel aan ’n sesgang- outomatiese ratkas.

En dit is voor jy 'n blik op die Colorado ZR2 neem, wat styfheid verder verhoog met 'n XNUMX-duim-veringhyser, breër spore, elektroniese sluiting voor en agter ewenaars, en veldren-ingestelde vering - dan is dit 'n ware Raptor-aanspraakmaker.

Slegte nuus? GMSV is tans nogal besig met die bou van 'n nuwe handelsmerk, 'n nuwe handelaarsnetwerk, die bekendstelling van die 1500 Trail Boss, LTZ en Silverado 2500, en voorbereiding vir die koms van die Corvette.

Gevolglik sê die handelsmerk hy “spekuleer nie op die oomblik oor ander produkte” nie.

“Ons wag nog om die Silverado 2500 na die mark te bring en ons het 'n Corvette wat in die vlerke wag om te begin en ons was besig om ons GMSV-handelaarsnetwerk te bou, so ons is daarop gefokus. modelle op die oomblik,” sê Ed Finn, GMSV-woordvoerder.

"Daarom spekuleer ons nie op die oomblik oor ander produkte nie."

Dit is egter nie regtig 'n "nee nie", is dit? So ons kan ten minste hoop.