Karwas na die winter. Onderstel en binne-onderhoud

Lente is die tyd wanneer jy die motor deeglik moet skoonmaak – beide binne en buite. Ons stel voor hoe om dit te doen.

In die winter het ons gewoonlik nie karwasserye gebruik nie. Dit was ryp, so daar was 'n risiko dat selfs nadat die motor gedroog is en die motor klaarblyklik deeglik afgevee is, druppels water op die motorbak sou agterbly en, wat vries in die mikrokrake van die verfwerk, die holtes sou vergroot.

Sien ook: Karwas - handmatig of outomaties? Voordele en nadele

In ons tyd, wanneer die temperatuur oor die hele land bo nul is, moet jy nie huiwer om jou motor deeglik te was nie. Eerstens, om estetiese redes. Dit maak nie saak of die liggaam lig is en vuilheid nie sigbaar is nie. Erger in die geval van donker verf, waar al die vuilheid perfek sigbaar is, wat die motoreienaar nie baie goed blootstel nie. Tweedens kan jy soutreste op verskeie dele van die motor vind, veral in agterstrate. Dit, as dit nie verwyder word nie, sal bydra tot die vorming van korrosie.

Waar was ons?

Kom ons begin met eksterne skoonheidsmiddels, hoewel die volgorde nie regtig saak maak nie. Ons kan besluit om die motor self voor die huis te was, 'n selfbedieningshandmotorwassery, 'n selfbedieningsmotorwassery of 'n outomatiese karwas te gebruik.

Die eerste van hierdie besluite kan dalk as 'n onaangename verrassing kom. Eerstens, want dit is maklik om 'n boete van die stadswagte te kry vir die uitvoering van so 'n prosedure onder die blok. Veral as ons op “goeie” bure kan staatmaak. Byvoorbeeld, in Bialystok - indien nie opdrag gegee nie - is daar 'n boete van 20 tot 500 zlotys. Versuim om die mandaat te aanvaar is gelykstaande aan die hof toe. Dit sal natuurlik nie ’n probleem wees as ons aan voorwaardes voldoen soos om op ’n lugdigte oppervlak te was, waar riool nie in die grond val nie, maar in die stadsriool afgegooi word. Dit is duidelik dat dit nie maklik is om aan hierdie vereistes te voldoen nie. En hoewel die meeste sjampoe op die mark bioafbreekbaar is, kan dit moeilik wees om dit aan stadswagte te verduidelik.

Outomatiese was spaar tyd, maar daar is 'n risiko van onakkuraathede. Hulle bly mak. Dié met werknemersdiens is duurder en het toue. In selfbediening moet ons egter die feit in ag neem dat ons nie heeltemal van swaar besoedeling ontslae sal raak nie.

Sien ook: Kies jy somerbande? Waarna om te kyk: toetse, graderings

Eerstens die liggaam

Daar is baie maniere, sowel as maniere vir selfversorging van 'n motor in winkels. Eerstens moet jy eers die liggaam deeglik met water spoel. Dit sal sand of gedroogde vuil verwyder. In plaas van 'n tuinslang is dit baie beter om 'n drukwasser te gebruik - dit is meer effektief. Daar moet veral aandag gegee word aan die wielboë, waar die meeste sout en vuil na die winter opgehoop het. 

Die volgende stap is sjampoe. Dit maak nie saak met of sonder was nie. Die was kan dan apart aangewend word.

"Ek raai nie aan om die liggaam met 'n spons te was nie," waarsku Wojciech Yuzefovich, 'n kenner by 'n motorskoonheidsmiddelmaatskappy. – Klein klippies of ongewaste sandkorrels kan daarin vassit, wat dit ná elke gang oor die verfwerk sal krap. Ek beveel sagte hare aan.

Ons was die kar totdat ons vind dat al die vuiligheid verwyder is. Die volgende stap is waks. Wasse is pastas, lotions, olywe, ens. Was kan nat of droog gedoen word. Laasgenoemde opsie blyk beter te wees omdat dit meer duursaam is, hoewel meer arbeidsintensief.

Sien foto's van 'n handmatige karwas: Karwas in die lente

As jy 'n droë was kies, spoel die sjampoe met water en droog die motor. Die maklikste manier om van vog ontslae te raak, is met 'n suede-stof. Ons gebruik nie papierhanddoeke nie, want dit laat skrape. Dit is nie die moeite werd om te wag totdat die water vanself verdamp nie, want as dit hard is, sal vlekke en kalk oorbly.

Dan pas ons was toe (die laag moet dun wees sodat daar geen strepe is nie). Verkieslik met 'n sagte spons, in sirkelbewegings, vanaf die dak van die motor. Ons wag dat dit droog word. 

Ons kan dan die omhulsel met 'n sagte mikroveseldoek poets en dit tot 'n glans bring. Danksy die aanwending van was sal die vernis sy ryk kleur teruggee en klein holtes vul. Dit beteken nie dat hulle sal verdwyn nie, hulle sal hulself net vermom. Klein skrape en skrape kan ook met kleurpotlood bedek word. Dit is vinnig en maklik. 

Was skep 'n onsigbare beskermende versperring. Danksy dit plak die vuilheid nie so maklik aan die vernis nie, dit is ook makliker om later te verwyder, verduidelik Wojciech Józefowicz.

Waxing moet nie in direkte sonlig gedoen word wanneer die motorbak warm is nie. Dit kan kolle veroorsaak.

Op sy beurt word nat was aangewend onmiddellik nadat die motor gewas is, sonder om dit te droog. Dit sal 'n middel in die vorm van 'n spuitmiddel of spuitmiddel wees. Spuit dit op die oppervlak van die vernis. Wasse vir nat toediening breek die waterlaag op in aparte druppels wat in die bakwerk afvloei. Vee dan net die kar af met 'n suede of mop.

Sommige preparate kan beide nat en droog gebruik word. Voor die prosedure moet u altyd noukeurig lees hoe om dit op die verpakking te gebruik.

Vuil is moeilik om te verwyder

Voëlmis is veral kommerwekkend. Veral as hulle dae of erger weke in die kar bly. Hulle reageer met die vernis en laat strepe. 'n Bewese metode om van ontlasting ontslae te raak, is die gebruik van speeksel. Na 'n paar minute om die punt daarmee te bedek, sal die vuilheid makliker verwyder word met 'n sagte lap as om dit met water alleen nat te maak.

Sien ook: Herstel van verfverlies - wat en hoe jy dit self kan doen - 'n gids

Jy moet steeds rekening hou met die feit dat die vernis op hierdie plek sal vervaag. Daar is 'n manier - poleer met 'n ligte skuurpasta. Ons doen dit nadat ons die liggaam gewas het, maar voordat dit gewas word. Ons beveel nie aan om hierdie prosedure te doen voordat u die motorbak skoonmaak nie, want ons sal dit met sand krap.

Dit is goed om 'n mikrovesellap vir die poleermasjien te gebruik. In die geval van verkleuring wat groot areas bedek, is dit die beste om die verfwinkel te kontak om dit te laat verwyder. As gevolg van die selftoets kan die skoongemaakte oppervlak aansienlik van die res van die bakwerk verskil. Verder, as ons op ons eie, sonder ondervinding, sal ons poets met elektriese poetsmasjiene.

Voordat jy die was aanwend, spoel natuurlik die oorblywende pasta af.

Onderste was

Dit is 'n operasie wat ons nie gewoonlik doen nie. Dit is 'n fout. Meeste van die soutreste sal ons onder die kar kry. Hier is dit die beste om 'n handwas te gebruik, waarin eers die vuiligheid van die onderstel met hoëdrukwater verwyder word, dan spesiale skoonmaakmiddels toegedien word, en uiteindelik die onderstel gewas word.

Dit is moeilik om so 'n prosedure op jou eie uit te voer. Jy kan probeer by 'n selfbedieningsmotorwassery of in die motorhuis - mits ons 'n riool met 'n drein het. Selfs om net die onderkant van die motor met water af te spoel sal 'n effek hê. Jy moet net versigtig wees om nie per ongeluk die alternator en ander onderdele onder die enjinkap nat te maak nie – veral as die motor met baie elektronika toegerus is.

Vellings, bande en vensters

Daar is baie spuitmiddels en spuitmiddels vir skyfversorging in winkels. Soos Wojciech Józefowicz aanbeveel, moet alkaliese produkte vir staal- en chroomvellings gebruik word. Die gebruik van materiale met 'n suur pH sal korrosie bevorder.

"Vir aluminiumskywe is preparate met 'n suur pH bedoel," verduidelik die spesialis.

Sulke chemikalieë sal ons help om stof van remskoene of teer van warm asfalt te verwyder.

Verdunde skoonmaakmiddel is genoeg om plastiekdoppies skoon te maak.

Sien ook: Karwas - die karbak benodig ook aandag in die somer - 'n gids

Vir bande sal ons spesialiste koop wat, wanneer dit toegepas word, skuim skep. Laat 'n "nat band" effek wanneer dit droog is. Sulke preparate beskerm byvoorbeeld teen sonlig, wat die verouderingsproses van bande versnel. Dit is belangrik om daarop te let dat bandskoonheidsmiddels om veiligheidsredes nie op die loopvlakoppervlak gebruik moet word nie.

Ons was motorvensters met gewone vloeistof, byvoorbeeld woonstelvensters. Ons kan dit beide buite en binne gebruik. Maar wees versigtig, want sulke vloeistowwe laat dikwels strepe na 'n vinnige en onverskillige vensterskoonmaak. Nog 'n oplossing, hoewel gewoonlik duurder, is om die vensters met 'n spesiale motorglasvloeistof of spesiaal bevochtigde lappe af te vee. 

Motor binne skoonmaak

Die hooftaak is om die rubbermatte wat in die winter gebruik word, te verwyder, dit met warm water te spoel en die motor dan deeglik te stofsuig. Ons gebruik die kwas in hoekies en gaatjies. Dan begin ons die plastiek skoonmaak.

Ons gebruik antistatiese middels om te keer dat stof neersit. Hulle moet 'n mat afwerking laat. Dit is beter om nie bespuitings te gebruik wat glans gee nie. Die kajuit sal dan lig weerkaats, wat weerkaatsings op die vensters kan skep. Bemoei met bestuur.  

Tapyt, deurbekleedsel en stoele kan met 'n verdunde matskoonmaker skoongemaak word. Wend aan met 'n spons en vryf in die skuim in. Daar is ook baie produkte in spuitgewere, wat ons op vuil oppervlaktes spuit en na 'n paar minute met 'n klam lap afvee. Moenie die kopstutte vergeet nie. Elke kenmerk moet eers op 'n onsigbare plek getoets word.

Dit is die beste om die stoffering skoon te maak wanneer die lugtemperatuur so hoog is dat dit vinnig droog word met die deur oop. Andersins sal die vensters mis.

Sien ook: Was motorbekleedsel - wat om met jou eie hande te doen? Gids

Leerbekleedsel verg meer aandag as stofbekleedsel. Dit moet ongeveer elke drie maande of ten minste twee keer per jaar skoongemaak en gediens word. Ons gebruik vir hierdie melk of skuim, wat ons met 'n spons aansmeer. Ons verwyder vuil met 'n sagte kwas, in 'n sirkelbeweging. Laastens vee ons die stoele af en beskerm dit met 'n versorgingsproduk, soos 'n spuitmiddel wat die leer sal beskerm teen uitdroging, UV-strale of verfverwydering. 

pryse

Die meeste skoonheidsmiddels vir motors - sjampoe, was, stofferingsskoonmakers, natdoeke vir vensters en kajuite, ens. - is in elke hipermark beskikbaar teen pryse wat wissel van 'n paar tot tientalle zlotys. As 'n reël sal leerbekleedselversorgingsprodukte die duurste wees. Ons spandeer vanaf PLN 200 op 'n drukwasser. Vir 5-9 zlotys sal ons die motor by 'n handmatige selfdiens-motorwassery was, en by 'n outomatiese karwas sal dit ongeveer 'n dosyn zlotys kos. Ons sal die meeste betaal vir 'n handwas wat deur werknemers gediens word - vanaf ongeveer PLN 20 vir 'n eksterne was plus 'n paar PLN vir waks. Wanneer ons besluit om die onderstel in so 'n karwas te was, moet ons die koste van PLN 100 in ag neem. 

Teks en foto: Piotr Walchak