Karwas - karbak benodig ook aandag in die somer - gids

Motorlyfversorging vereis nie baie komplekse aksies nie. Dit is belangrik om jou motor gereeld te was en was.

Baie bestuurders glo dat motorversorging beperk moet word tot die verwydering van merke wat in die winter agtergelaat is. Moet dus nie vergeet om die sout af te was en die onderstel teen korrosie te beskerm nie. Intussen is daar in die somer, in teenstelling met die voorkoms, baie eksterne faktore wat die toestand van die verfwerk negatief beïnvloed.

Sien ook: Herstel van verfverlies - wat en hoe jy dit self kan doen - 'n gids

Elke dag word die vernis aan streng toetse onderwerp in die vorm van kontaminante wat op sy oppervlak neergelê word. In die somer is insekte veral steurend. Insekreste kan aan die voorkant van die liggaam, syspieëls en voorruit gevind word.

Sien ook: Karwas - foto's van die karwas

Verwyder vuil van verfwerk

Voëlmis is nog 'n groot probleem vir die verfoppervlak. Ons moet ook melding maak van vlieënde roes of klein saagsels wat onder die remskoene, teer en asfalt uitgegooi word – wat dikwels op die onderste dele van die motorbak voorkom (klein swart kolletjies). Laat ons nie die boomsap vergeet nie.

Spore van asfalt of rubber is dikwels onsigbaar met die blote oog, maar word duidelik gevoel wanneer ons met ons hande oor die gewaste motorbak beweeg.

Vuil op die verfwerk moet gereeld en so gou as moontlik verwyder word om groot probleme en onnodige uitgawes te vermy wanneer die liggaamswinkel besoek word.

“Insekreste wat nie van die verfoppervlak afgewas word nie, dring die krake binne, vergroot dit en veroorsaak dieper penetrasie,” sê Piotr Grzes van die S Plus-salon in Bialystok, wat in gevorderde motorskoonheidsmiddels spesialiseer.

Vir karwas: so gereeld as moontlik

Aan die ander kant, nie verwyderde klein metaalskyfies wat in die vernis ingebed is, as gevolg van vog en die oksidasieproses van die metaal, verhoog skade oor tyd. Soos met die meeste hardnekkige liggaamsvlekke, is die verwydering van spore van asfalt of teer nie net van estetiese belang nie. As hulle op die vernis gelaat word of onbehoorlik verwyder word, veroorsaak dit verkleuring en lig die vernis op die plek van besoedeling.

Kenners erken dat dit moeilik is om presies te sê hoe gereeld jy jou motor moet was, aangesien dit van die gebruik afhang. Een ding is seker: sjampoe en water benadeel nie die liggaam nie, dus hoe meer dikwels hoe beter.

Wanneer jy 'n karwas kies - outomaties, handmatig of kontakloos - onthou dat elke wasmetode sy voor- en nadele het. Die redes waarom jy jou motor met 'n kwaswasser was, is tydbesparing en gerief, maar dit is die mees indringende metode om te verfyn. Hierdie diens kos gewoonlik tussen PLN 10 en 30.

Sien ook: Vervanging van motorveërs - wanneer, hoekom en vir hoeveel

Die Touch-handwas is gewoonlik die deeglikste, aangesien elke detail van die motorbak met die hand skoongemaak word. Die nadeel is die relatief hoë prys vir die diens. Byvoorbeeld: vir die was van 'n motor deur 'n karwaswerknemer, insluitend waks, sowel as om die binnekant te stofsuig en plastiek en glas van binne skoon te maak, sal ons ongeveer 50 PLN betaal. Natuurlik sal hierdie prosedure tot 'n uur duur.

Bestuurders kies toenemend om aanrakinglose handewas om verskeie redes: hulle is meer toeganklik, goedkoop en oop 9/XNUMX. 'n Ervare persoon sal die motor deeglik was, selfs vir XNUMX zł. 

Moenie onder die blok was nie – jy sal ’n boete kry

Baie bestuurders hou daarvan om hul vier wiele in hul vrye tyd te bederf. Inwoners van mikrodistrikte staar 'n moeilike taak voor, want sulke optrede word nie deur die reëls toegelaat nie en dit is maklik om 'n boete daarvoor te kry. Dit gaan natuurlik oor die gebruik van chemikalieë.

Voorbeeld van Bialystok:

ooreenkomstig die Besluit No. LVII / 678/06 van die Stadsraad van 29 Mei 2006 oor die reëls vir die handhawing van netheid en orde in die stad Bialystok, kan die was van voertuie, behalwe vir motorwasserye, slegs uitgevoer word op die voorwaarde dat dit in die sone van 'n verseëlde oppervlak gedoen word, en die gevolglike afvalwater in die stadsrioolstelsel gestort word of op so 'n wyse opgevang word dat dit weggedoen kan word. Sulke afvalwater moet nie direk in waterliggame of in die grond gestort word nie.

– Wat aanspreeklikheid betref, kan 'n persoon wat 'n voertuig was sonder om aan die voorwaardes te voldoen opdrag gegee word, met 'n boete van 20 tot 500 zł gestraf word, of in geval van weiering om 'n kaartjie te aanvaar, kan 'n petisie by die hof ingedien word – waarsku Jacek Pietraszewski, woordvoerder van die Białystok munisipale polisie.

doen dit jouself

Daar is egter 'n paar dinge wat ons self kan doen. Nadat ons die motor by 'n karwas was, kan ons die karbak maklik poets (vermy die son in sulke gevalle), die vensters deeglik was, die vellings en bande poleer, of die vernis met beskermende was preserveer. Dan sal die buurman met afguns na ons blink snuistery kyk.

Terloops, as ons 'n wasprogram op 'n outomatiese karwas kies, onthou dat die duursaamheid van sulke was ongeveer twee weke is. Handmatige ontharing is baie meer effektief en duursaam.

Die was dien as 'n onsigbare mat. Vuil kleef nie so maklik aan die verf nie en is makliker om te verwyder. Daarbenewens is die kleur van die motor na waxing meer intens.

Sien ook: Jy koop 'n gebruikte motor - sien hoe om 'n motor na 'n ongeluk te herken

As ons aan omgewingsvereistes voldoen en besluit om die motor self te was, spoel ons dit eers van sand, vuil en stof af. Kom ons gebruik 'n spesiale sjampoe en smeer dan was aan. Dit moet nie gedoen word wanneer die motorbak warm is nie. Ons moet ook onthou om die kar deeglik af te droog.

Wax voordele:

- beskerm teen eksterne faktore wat verkleuring van die vernis veroorsaak (byvoorbeeld ultravioletstrale),

- vergemaklik motorwas,

– behou die glans van die vernis vir 'n lang tyd (mits die laag nie erg beskadig is nie).

Dit is belangrik watter produkte ons gebruik om die motor te was. Preparate wat sterk chemikalieë bevat dra by tot die stadige mat van die verfwerk en verwyder die beskermende bedekkings van die motor baie vinniger as dit so beskerm is.

Kies die regte skoonmaakmiddels

Kom ons wees versigtig waarmee ons ons aandrywers skoonmaak. Vir kappies is normale skoonmaakmiddel voldoende. As ons allooiwiele het, is dit beter om sagte preparate met 'n suur pH te gebruik. Voordat ons dit egter gebruik, laat ons dit op 'n minder opvallende plek toets.

 Andersins kan swart verkleuring voorkom. Dit is die beste om chroomvellings met alkaliese pH-preparate te bewaar. Verwyder skrape met ligte skuurpasta vir chroomoppervlaktes.

Ons kan bande preserveer met produkte wat op vette en silikate gebaseer is. Hulle is ook geskik vir die skoonmaak van buffers en ander plastiekonderdele.

Krape op verfwerk

Ons kan self klein skrapies poets met poetsmelk en 'n sagte lap. As ons nie betyds voëlmis, roes of teer van die motorbak verwyder nie, sal dit vir ons moeilik wees om die skade te herstel. Dit is die taak van motorskoonheidsmiddelspesialiste, en in die ergste geval sal 'n besoek aan die verfwinkel vereis word. Onthou dat ongewaste voëlmis die verfwerk na twee weke permanent sal beskadig.

Sien ook: Ry sonder lugversorging in warm weer - hoe om te oorleef?

binneland 

Die finale skoonmaak-effek hier hang af van drie hoofelemente: gereedskap, voorbereidings en vaardighede. Die gebruiker kan onafhanklik en onafhanklik die motor se binnekant perfek skoon maak. Slegs die skoonmaak van stoffering moet aan spesialiste toevertrou word.

Kom ons fokus in die somer daarop om die vensters deeglik skoon te maak, want die vlekke op die glas in helder sonlig maak bestuur baie moeilik en verminder sigbaarheid. Die basis is 'n ordentlike skoonmaak van die binnekant met 'n stofsuier, stof van die paneelbord, stuurwiel en deurpanele afvee.

Op die winkelrakke is daar 'n groot verskeidenheid outokosmetiek. Onder hulle is daar beide absoluut noodsaaklik en heeltemal nutteloos, en selfs skadelik vir die materiaal in die binneland. Ligte motorkajuite is 'n algemene verskynsel, wat volgens baie kenners 'n verkeerde praktyk is. Ons verwyder dus nie onsuiwerhede nie, maar vul dit net met nog 'n laag chemikalieë. Die silikoon wat in die spoelmiddel vervat is, veroorsaak 'n sterk weerkaatsing van lig en as gevolg daarvan verblind die bestuurder.

Mat plastiek is suiwer plastiek, so selfs gewone water met 'n minimale hoeveelheid van een of ander soort skoonmaakmiddel en 'n sagte lap is baie beter.

Sien ook: Hoe om veilig in mis te ry? Gids

Piotr Grzes: - In my praktyk het ek verskeie gevalle van plastiekskade teëgekom nadat ek nat lappe gebruik het. Dit is dieselfde met die reuk van 'n gemorste motor - dit lei tot onomkeerbare slytasie van die plastiek.

Voorbeelde van pryse vir motorskoonheidsmiddels:

– regenererende waspasta 100 g: PLN 6;

– 250 ml poleermelk: PLN 20;

– kleurwas 500 ml: PLN 35;

– verf vir plastiek (herstel van swart, verbleikte elemente): PLN 18;

– anti-mismiddel: PLN 8;

– chroom- en aluminiumpasta: PLN 9;

- waspasta met spons 300 g: PLN 11;

– gevorderde motorwas: PLN 20;

– 500 ml aërosolwas: PLN 18;

– sintetiese vloeibare was: PLN 39;

– skyfskoonmaker: PLN 28;

– vaste vloeibare was: PLN 16;

Teks: Piotr Valchak