My kar wil nie start nie: 5 punte om na te gaan

Jy is in volle swang, maar as jy uit die kar klim, wil die kar nie start nie? In die meeste gevalle is jou battery te blameer, maar hou in gedagte dat dit nie altyd die geval is nie. In hierdie artikel sal ons praat oor die eerste kontroles wat uitgevoer moet word om uit te vind of u masjien regtig buite werking is!

🚗 Is my battery laag?

Jou battery gaan dalk net leeg raak. Indien wel, moenie bekommerd wees nie, start net die motor en jou alternator sal oorneem om die battery te herlaai terwyl jy ry. As jy 'n probleem met die ontsteking het, sal die battery-aanwyser normaalweg aan wees.

Daar is twee oplossings vir jou beskikbaar om jou voertuig te begin. Jy kan :

• Gebruik 'n batteryversterker
• Soek 'n ander motor met 'n sterk genoeg battery om die springer-metode te probeer.

As jy 'n motor met 'n handratkas het, weet dat jy dit ook kan herlaai deur dit te druk met die tweede aansitter aan. Wanneer jou motor tot sowat 10 km/h versnel, los die koppelaar vinnig en druk die versnellerpedaal baie vinnig. Dit werk selfs beter as jou motor opdraand is.

Is die battery genoeg gelaai, maar kan nie die krag verskaf wat nodig is om jou motor se enjin te begin nie? Die probleem kom ongetwyfeld van die terminale (metaalterminale bo jou batterykas wat te geoksideer is). In hierdie geval, al wat jy hoef te doen is:

• Ontkoppel die - terminale en dan die + terminale deur die terminale los te maak;
• Maak hierdie peule skoon met 'n draadborsel of skuurpapier;
• Smeer die peule om verdere oksidasie te voorkom;
• Koppel jou terminale en probeer herbegin.

As jy ’n voltmeter het, kan jy jou motor se battery nagaan om seker te maak dit werk behoorlik.

🔍 Is my enjin oorstroom?

Jy het nie 'n vloed nodig om die enjin af te skakel nie. Daar word gesê dat 'n enjin oorstroom word wanneer daar te veel brandstof in een of meer van die enjin se silinders is. Daar is verskeie moontlike redes:

• Verskeie onsuksesvolle wegspring het tot te veel brandstofinspuiting gelei. Neem jou tyd: wag ongeveer dertig minute vir die petrol om te verdamp en probeer weer begin!
• Loop jy op petrol? Dit is moontlik dat een van die vonkproppe ophou werk en die vonk wat nodig is vir ontbranding verhoed. In hierdie geval moet alle vonkproppe vervang word.

🔧 Het my motor 'n aansitterprobleem?

Die hoofligte gaan aan en die radio is aan, maar jy wil steeds nie begin nie? Die probleem is waarskynlik die aansitter. Hierdie deel is 'n klein motor wat elektrisiteit van 'n battery gebruik om jou motor te begin. Daar is twee tipes mislukkings.

Vasgesteekte aansitterverbindings, of "kole"

Weet jy wat die sogenaamde hamermetode is, 'n onontbeerlike hulpmiddel vir aansitter mislukking? Wel, met hierdie gereedskap hoef jy net jou aansitter 'n paar klein hamerhoue te gee en sy kole sal afkom.

Maar hou in gedagte dat die resultate tydelik sal wees: die kole sal vinnig versamel word, en jy sal beslis deur die "begin vervanging"-veld moet gaan.

Jou aansittermotor is oorlaai of koppel nie aan die vliegwiel nie

In hierdie geval het jy geen ander keuse as om 'n werktuigkundige te bel om die aansitter te diagnoseer en te vervang nie.

🚘 Is my immobiliseerder gedeaktiveer?

Is jou motor minder as 20 jaar oud? Daarom het dit heel waarskynlik 'n immobiliseerderstelsel om die risiko van diefstal te verminder. Jou sleutel het 'n ingeboude transponder sodat dit met jou voertuig kan kommunikeer.

Aangesien geen sein van die paneelbord jou van hierdie wanfunksie kan vertel nie, probeer om die motor met 'n tweede sleutel te begin of vervang die battery in die sleutel. As jou motor steeds nie wil begin nie, moet jy 'n deur die vervaardiger goedgekeurde motorhuis of sentrum skakel om jou sleutel te herprogrammeer.

⚙️ Is my gloeiproppe foutief?

As jy met diesel ry, is die probleem dalk by die gloeiproppe. Anders as petrolmodelle, is dieselmodelle toegerus met gloeiproppe om die verbranding van brandstof in die enjinsilinders te vergemaklik.

As jy die simptome hieronder opmerk, moenie wag nie en vervang die gloeiproppe:

• Moeilik om in die oggend te begin;
• Oormatige verbruik van brandstof;
• Verlies van krag.

Die maklikste manier om beginprobleme op die mees ongeleë oomblik te vermy, is om gereelde instandhouding te hê. Onthou om ten minste een oliewisseling elke 10 km te doen, en moenie vergeet nie hersiening... Jy kan ons kwotasie sakrekenaar gebruik om die presiese koste van jou te bereken leegmaak of opknapping van jou motor.