My Lancia Aurelia 1954.
“Ek leer nog hoe om dit te bestuur, want dit is nie so maklik om te bestuur soos my Yaris nie,” sê Aurelia oor haar Lancia.
Dit is 'n bietjie meer as 21 jaar geskep, en die Lancia Aurelia is vir ongeveer 20 jaar oorgemaak. Hulle het mekaar laat verlede jaar ontmoet toe 'n Italiaanse klassieker 'n verrassende 21ste verjaardaggeskenk van Aurelia se ouers, Harry en Monique Connelly, was.
Die sage het in 1990 begin toe vriend en motorrestoureerder Wolf Grodd van The Sleeping Beauties gehoor het dat Connelly sy dogter Aurelia gedoop het, na aanleiding van die bekende Italiaanse tydren- en renmotor.
"Ek het geen idee gehad wat die motor was of hoe dit lyk nie, maar ek het gehoor dit was 'n tydrenmotor," sê Connelly, 'n voormalige bestuurder wat gehelp het om die Wêreldtydrenkampioenskap-rondtes vir Australië te hardloop en in die Royal Race vereer is. 2009 . Lys van eretitels vir dienste aan motorsport.
“Wulf het gesê ons moet een koop en vir Aurelia gee vir haar 21ste verjaardag,” het hy gesê.
Die motor het van Engeland gekom en is in 1990 in 'n rommelwerf in Woy Woy gevind. Connelly het $10,000 20 vir die geroeste romp betaal. Na 140,000 XNUMX jaar van restourasie in Sleeping Beautys, is dit nou vir $XNUMX XNUMX verseker. Aurelia het nie geweet van die motor totdat sy vyf jaar oud was nie.
"Toe het hulle hom vir my weggesteek tot my verjaardag," sê sy. “Ek het nie daarvan vergeet nie, maar ek het nie geweet dit sou my 21ste geskenk wees nie.”
Die B20 Aurelia het 'n 2.5-liter stootstaaf-allooi-V6-enjin, 'n dubbellyn-afwaartse Weber-vergasser, dromremme (binne agter), 'n viergang-kolomskuif H-tipe transmissie en is in staat om snelhede tot 200 km/ h.
“Ek leer nog hoe om dit te bestuur, want dit is nie maklik om soos my Yaris te bestuur nie,” sê sy. "Dit gaan soos hel, maar dit stop nie so goed nie."
Lancia is van 1950 tot 58 vervaardig en het aan bekende tydrenne en wedrenne soos Monte Carlo, Mille Miglia, Targa Florio en Le Mans deelgeneem. In 1954 het hulle 4200 6550 ($ 5000 7800) in Australië gekos, terwyl 'n Rolls-Royce XNUMX XNUMX ($ XNUMX XNUMX) gekos het. Die restourasie was dalk 'n lang proses, maar dit was moeisaam en het baie handgemaakte onderdele soos die kattebak en paneelbord vereis.
"Hulle het elke jaar 'n bietjie gedoen, en die res van die tyd het dit agter in hul motorhuis gesit," sê Connelly. “Dit is ongelooflik; jy kan steeds onderdele van Engeland, Italië en selfs Australië kry.”
Aurelia sê sy sal die motor by klassieke motorskoue uitstal en Lancia Club-geleenthede bywoon.
“Ek stel baie belang in motorsport en neem al aan wêreldtydrenne en Formule 1-kompetisies deel vir so lank as wat ek kan onthou. Maar ek hou meer van organisasie as kompetisie,” sê 'n MA in Organisasiesielkunde-student wat in 2009 'n WRC-verhoogmediasentrum in die noorde van Nieu-Suid-Wallis bestuur het.
Connelly is voorsitter van die FIA-stewards en woon sewe F1-byeenkomste per jaar by. Hy is ook 'n lid van die FIA-instituut vir motorsportveiligheidsnavorsing. Hy het aan die einde van 2009 uit die WRK getree.
1954 LENSEER AURELIA
Jaar: 1954
Prys nuut: $4200 ($6550)
Prys nou: verseker vir $140,000
MOTORS: 104 kW, 2.5-liter V6
behuising: 2-deur koepee
Trance: 4-spoed ratkas, agterwielaandrywing.
Het jy geweet: Lancia Aurelia het 'n voorenjin, agteraangedrewe konfigurasie bekendgestel wat later deur Ferrari, Alfa Romeo, Porsche, GM en Maserati gebruik is, sowel as 'n V6-enjin.
