My Pontiac-versameling

Paul Halter (54) van North Arm aan die Sonskynkus het sy bynaam gekry van jare se Amerikaanse motors, meestal Pontiacs, na regterhandstuur omskep.

Hy beweer dat hy oor die jare 600 motors gerestoureer, omskep, verkoop en besit het, en het nou 'n dosyn motors in sy agterplaas en skuur, sowel as verskeie restourasieprojekte wat deur kamerade besit word. "Ek het my hele lewe lank motors versamel," sê hy. “Toe ek 35 jaar gelede getroud is, het my vrou gedreig dat as ek meer karre kry, sy my sou los. Sy is steeds hier.

Holter het sy eerste motor gekry toe hy 11 jaar oud was. "My pa het 'n Mk V Jag gekoop, die bande en battery verkoop en die res vir my gegee," sê hy. "Ek het dit verkoop en 'n '48 Ford Prefect vir $40 gekoop."

Sy alledaagse motors is 2005 CVZ Monaro, 2007 Holden Rodeo en 2008 Honda Civic, terwyl sy versamelbare motors 1976 Chrysler VK Valiant Hemi, 1968 Pontiac Firebird Convertible, 1959 Plymouth Suburban sportwa, 1960 Ch1962ac S Ventura-Serie, 1983 ChXNUMXac en Ventura 'n XNUMX Pontiac Trans Am-renmotor.

Hy het 'n Trans Am vir $2000 305 gekoop en dit in 'n renmotor verander, die 5.7 Chevy-enjin en viergang- outomatiese ratkas verwyder en dit vervang met 'n 8-liter Commodore III-generasie V350-enjin, Tremec sesgang-ratkas, en 'n GT bygevoeg. -R. Skyline agtervering en remme. Dit beweer dat hy ongeveer XNUMX pk na die agterwiele uitsit.

Sy huidige projek is 'n Plymouth, wat hy twee jaar gelede vir $8500 440 gekoop het. Dit het nege sitplekke, insluitend 'n ry wat na agter kyk. Hy los dit met links stuur, maar verruil die enjin vir 'n 8 VXNUMX wat hy aanlyn gekoop het. "Ek weet nie wat dit alles sal kos nie," sê hy. “Ek sal liewer nie weet nie, want dit kan duur wees.

"Dit is al die klein dingetjies wat jy nodig het om te koop wat optel." Hy het die afgelope ses jaar tot $40,000 11,000 bestee aan 'n liefdevolle Ventura-restourasie wat hy vir $30,000 XNUMX gekoop het en beplan om sowat $XNUMX XNUMX "of so iets" aan die S Series Valiant te bestee. “Wanneer jy dit bietjie vir bietjie doen, voel dit nie so duur nie,” sê hy.

Hy beplan om die Valiant 225 sessilinder-enjin met brandstofinspuiting en turbo-aanjaging toe te rus. “Sy krag is 145 pk. (108kW), maar ek dink ek kan dit na die middel 300's opstoot,” sê hy. “Ek doen al die meganiese werk self, maar die binne-, verf- en bakwerk word deur kundiges gedoen.”

Holter is 'n opgeleide treindrywer wat 21 jaar gelede van Victoria na Queensland verhuis het en sy regterhandstuur-omskakelingsonderneming begin het. Hy het ook 'n besigheid gehad wat agterwielgedrewe Nissan Laurel pilaarlose vierdeur-sedans ingevoer het, maar het gevind dat voldoeningswette te dikwels verander het. Hy het die Autobarn-franchise ses jaar gelede gekoop en 'n jaar later nog een.

Besigheid moet goed gaan, want Holter kon sy belangstelling in Amerikaanse motors bevredig deur verskeie reise na die VSA te maak om motors te koop en huis toe te stuur vir herwerk en restourasie.

En Holter kyk altyd na sy volgende projek. Hy oorweeg dit tans om sy Firebird vir die Grand Prix te verruil en het nog altyd 'n sagte plek vir die Valiant Charger gehad, hoewel hy hulle deesdae te duur vind, met sommige wat $300,000 XNUMX bereik.