My Studebaker Lark 1960
'n Maatskappy wat in 1852 die lewe in Indiana begin het wat waens vir boere, mynwerkers en die weermag gemaak het, en in 1902 elektriese motors begin maak het. "Hulle moes aangehou het om elektriese motors te maak," sê Lucas. Studebaker het in 1912 na petrolmotors oorgeskakel, en die laaste model het in 1966 van die Kanadese monteerlyn afgerol.
"Studebakers is kwaliteit motors wat hul tyd ver vooruit was," sê Lucas. Hy wys daarop dat hulle in 1946 die Hill Holder-funksie bekend gestel het (“sit aan die rem en laat dit dan gaan en dit rol nie teen die heuwel af nie”), en in 1952 het hulle 'n driegang- outomatiese ratkas met 'n handratkas vrygestel. in elke rat. "En hulle het omtrent elke ekonomiese wedren in die 50's en 60's gewen," sê Lucas.
Lucas (67), bestuurder van Caboolture-motorfietse, besit 'n 1960-hardtop Studebaker Lark wat hy in 2002 vir $5000 XNUMX van 'n Victoriaanse eienaar gekoop het. "Dit het meer roes gehad as die Cherry Venture," sê hy. “Ek het dit self herbou met ’n bietjie hulp van vriende. Ek moes al die bodem en drumpels vervang, die motor en ratkas uitsorteer, en nog baie meer. "Dit is redelik oorspronklik, maar ek het skyfremme voor gesit om dit te stop aangesien die ou dromremme nie die beste was nie."
Lucas beweer die man by wie hy dit gekoop het, het 'n slenter gehad wat daarop dui dat die motor eens aan die Amerikaanse akteur Tim Conway behoort het, wat die nie-so-intelligente Ensign Parker in die ou swart-en-wit TV-komedie McHale's Navy gespeel het.
“Toe die ou vir my sê, het ek gesê: ‘Jy kon nie vir my sê dit is Clark Gable of Humphrey Bogart nie, of hoe?’,” lag hy. “Ek kon hom (Conway) nie kontak nie. Hy leef nog. Ek wou 'n foto van hom met die kar neem. Hy het dit blykbaar baie jare lank besit. Die motor het sowat 'n miljoen myl afgelê."
Lucas het die kar gekoop omdat hy van sy vorm gehou het. “Ek het daarin volgehou. Ek het amper altyd saans drie jaar daaraan gewerk, want ek werk ses dae per week.
“Om my saans in die skuur te hou, het my vrou seker gelukkig gemaak. Hoe dit ook al sy, dit was die moeite werd. Dit is 'n wonderlike klein karretjie. Oral waar ek gaan, neem mense foto’s daarvan.” Lucas beweer dit is die enigste in sy soort in Queensland en een van sowat drie in Australië.
Hy restoureer ook 'n 1952 Studebaker Commander Starlight V8 Coupe ontwerp deur Raymond Lowry, die industriële ontwerper verantwoordelik vir die Coke-bottel en Lucky Strike-sigaretpakkie.
Sy eerste motor was 'n 1934 Dodge Tourer wat hy vir 50 gekoop het toe hy 14 jaar oud was terwyl hy in Manly, Sydney, gewoon het. "Ek het hom skool toe geneem en ek weet nie hoe ek nooit gearresteer is nie," sê hy. “In daardie dae kon jy sulke dinge doen.”
“Vrydag- en Saterdagaande het ons na Manly Corsa op ons Customlines gery, parkeer en die meisies met 'n stok geslaan. Ek was ’n manlike ou rondloper en trots daarop.”
Lucas spog ook dat hy Ford se man is. “Ek het omtrent elke Ford van 1932 tot 1955 besit,” sê hy. "Hulle het 'n groot V8 gehad en hulle was 'n vinnige motor, plus daar was 'n Ford in elke agterplaas en jy kon hulle goedkoop kry."
Hy het in die 1970's na Queensland verhuis as 'n verkoopsbestuurder vir Yamaha en grondfietse gejaag en later 'n motorfietsverkoopbesigheid geopen. "Ek het op 'n stadium in my lewe gekom waar ek verveeld geraak het, so ek het eendag deur 'n motortydskrif gekyk en ek het gedink ek sal graag 'n ou motor wil restoureer," sê hy.
“Dit is baie pret om na al die vertonings te gaan en saam met mense van my ouderdom terug te dink. Mense dink ons is net dom ou goggatjies, maar ons is regtig nie; ons geniet net die lewe. Dit is beter as om huis toe te gaan, 'n bier oop te maak en voor die TV te sit."
Lucas sal die lewe saam met sy ou pelle geniet wanneer hy op 30 Augustus van 9:3 tot XNUMX:XNUMX sy Skylark by die jaarlikse Studebaker Concourse op die Suidkus uitstal.
