My Austin Healy 1962 MkII BT3000 '7
Hier is hoe die voormalige ingenieur Keith Bailey gekies het om die geleentheid te vier. Bailey het in 1964 na Australië gekom en by Suid-Australië se Woomera Missile Range gewerk, wat die grootste landverdediging en lugvaarttoetsterrein ter wêreld is en ongeveer so groot soos Bailey se tuisland, Engeland. "Tot 1972 was ek 'n Rollls-Royce turbine-enjiningenieur," het hy gesê.
Ondanks die feit dat hy sedertdien in Australië woon, het Bailey 'n skerp gevoel vir Engelse skoonheid soos hierdie model. Dit word aangedryf deur 'n 2912 cc inlyn sessilinder-enjin wat 'n topspoed van 112.9 mph (181.7 km/h), 0 tot 100 km/h versnelling in 10.9 sekondes en brandstofverbruik van 23.5 mpg (12 l/100 km) kan bereik. . ). Dit is die enigste Austin Healey 3000 met driedubbele SU HS4 vergassers.
Die bakwerk van die Britse sportmotor is deur Jensen Motors vervaardig, en die motors is by die British Motor Corporation-aanleg in Abingdon aanmekaar gesit. 11,564 5096 MkII-modelle is gebou, waarvan 7 BT1362 MkII's was. Baie het al regoor die wêreld gejaag en selfs in Bathurst deelgeneem. Hulle het $1994 nuut gekos, maar Bailey het syne in $17,500 vir $XNUMX gekoop.
Die motor is saam met twee ander Brisbane-versamelaars uit die VSA ingevoer. "Die VSA is die beste plek om hulle te koop, want die meeste van hulle het daarheen gegaan," het Bailey gesê. “Hy was in die regte toestand. Dit was linkerhandstuur en ek moes dit omskakel, wat nie so moeilik was nie aangesien dit alles vasgebout is. Omdat dit Engels is, is al die gate en toebehore reeds daar vir die regte stuurwiel, maar die paneelbord sal verander moet word.”
Bailey spog dat hy die meeste van die werk self gedoen het. Die pragtige tweekleurverf en panele is egter deur Sleeping Beauty se Brisbane-hermodelleerders gedoen. Die herstel is korrek tot by die oorspronklike Luca-magneto, ruitveërs, toeter, beligting en kragopwekker. Die Birmingham-motorelektronika-maatskappy is dikwels die Prince of Darkness genoem weens sy hoë mislukkingsyfer, maar Bailey bly waar.
"Tot dusver het dit my nie in die steek gelaat nie," sê hy. “Mense is geneig om Lucas te beledig – met goeie rede dink ek – maar baie vliegtuie het hulle gebruik. "Ek is nie seker oor hierdie dae nie."
