My MiVue 792. Viadorestrator-toets
Motor DVR's het alledaags geword. En waarskynlik beteken net die gebrek aan duidelike wetlike norme in Europa dat dit steeds 'n bykomende toerusting van die motor is, en nie 'n integrale deel daarvan nie.
Hulle rol is egter soms van onskatbare waarde. En dit gaan nie oor die vaslegging van oulike reisvideo's nie, maar om alles wat op die pad gebeur te dokumenteer en wat harde bewyse kan word in die geval van 'n motorongeluk of, nog erger, 'n ongeluk.
Wanneer ons video-opnemers toets, evalueer ons hul kwaliteitparameters toenemend. 'n Goeie kwaliteit optiese sensor met 'n deursigtige glaslensstelsel is die sleutel tot sukses en die opname van hoëgehalte materiaal ryk aan detail selfs in swak beligtingstoestande.
Dit is hoe die Mio Mivue 792 DVR lyk.
Wat is "aan boord"?
Mio Mivue 792 is toegerus met Sony se hoogs sensitiewe Starvis optiese sensor (IMX291). As gevolg van sy unieke beeldkwaliteit parameters in lae lig toestande, word dit wyd gebruik in professionele video toesig stelsels. Die gebruik daarvan in hierdie videorecorder was veronderstel om die kwaliteit van die opname te verbeter, veral in die nag. Dit word ook beïnvloed deur 'n 6-laag glaslens met 'n diafragma van 1.8 en 'n kykhoek van 140 grade.
Die prent word vertoon op 'n 2,7-duim (ongeveer 7 cm) wyeskerm kleur LCD-skerm met 'n wye ring. Die afmetings daarvan laat jou toe om vinnig en gerieflik die aangetekende materiaal te bekyk.
Die funksies van die toestel word beheer, soos in die meeste Mio DVR's, met behulp van vier mikro-knoppies wat op die regterkantste muur geleë is. Om met hulle te werk en die spyskaart te redigeer verg 'n bietjie oefening, maar na 'n rukkie behoort jy dit redelik vrylik te kan navigeer.
Die kameraliggaam meet 90,2 × 48,8 × 37 mm (breedte x hoogte x dikte) en weeg 112 gram.
rekord
Die kamera begin opneem sodra dit aan die motor se netwerk (12V) gekoppel is. Opname self is in Full HD 1920 x 1080p of Super HD 2304 x 1296 vir die hoofkamera en Full HD 1920 x 1080p vir die sekondêre agterkamera.
MiVue 792 WIFI Pro neem 'n Full HD (1080p) beeld op teen 60 fps op, wat 'n baie voordeliger modus is, byvoorbeeld om die sogenaamde vriesraam uit te voer as 30 fps.
Die registrateur gebruik die H264-kodek. Opnames word op 'n mikro-SD-kaart met 'n kapasiteit van 8 tot 128 GB, klas 10, geargiveer (d.w.s. voorsien 'n minimum oordragtempo van 10 MB/s).
Die voordele sluit in die plasing van inligting op die opgeneemde videomateriaal soos: die model van die registrateur, die datum en tyd van opname, data vanaf die G-sensor (oorladingsensor), GPS-koördinate relatief tot ons ligging, sowel as die huidige spoed deur die voertuig ontwikkel. . Laasgenoemde inligting - soms hoogs sensitief - mag of mag nie op die opgeneemde materiaal aangeteken word nie. Ons kan dit opstel terwyl ons die toestel programmeer.
MiVue 792 WIFI Pro laat jou ook toe om op te neem wat beide voor en agter die motor gebeur danksy die opsionele bykomstigheid - die agterkamera A20. Dit het 'n helder F/2.0 diafragma groothoek glaslens en kan beelde in Full HD (1080p) kwaliteit opneem. Dit word met 'n nege meter-kabel geïnstalleer, so montering behoort selfs in groot voertuie soos 'n stasiewa of 'n bakkie geen probleme te veroorsaak nie. Die kabelverbinding verseker konstante transmissie, kragtoevoer en is bestand teen mislukking of steurings.
installasie
Die kamera is op die voorruit van die motor gemonteer met 'n suigbekerhouer.
Afhangende van die behoeftes en die hoek van die glas of behuising, word die kamera met 'n verstelbare skarnier verstel. Die hoofkragkabel is ongeveer 3 meter lank, wat 'n relatief vrye en diskrete installasie van die hele eenheid binne die voertuig moontlik maak.
funksies
Die DVR is toegerus met al die tipiese kenmerke wat "aan boord" van hierdie tipe toestel gevind kan word. Boonop, danksy die GPS-module, is die funksionaliteit daarvan uitgebrei om 'n databasis van spoedkameras, spoedbeperkingswaarskuwings of die vermoë om voertuigliggingdata op rekord te plaas, in te sluit.
Wat hom van baie ander dash cams onderskei, is die baie gevorderde ADAS (Advanced Driver Assistance System), wat die volgende insluit: LDWS (Line Departure Warning System) en FCWS (Front Collision Warning System) botsingvermydingstelsel. Hierdie stelsel is teenwoordig in ander Mio DVR's vanaf die "boonste rak" en word konsekwent ontwikkel. Premium motors is toegerus met tegnies soortgelyke oplossings. Hierdie stelsels werk op die Mio-dash cam wanneer die voertuigspoed meer as 60 km/h is.
LDWS is 'n laanvertrekwaarskuwingstelsel. Ons kan twee verskillende waarskuwingsmetodes kies, onder andere 'n hoorbare waarskuwing of 'n Engelse stemboodskap.
Sien ook: Opel se eerste hibriede motor
FCWS, aan die ander kant, is 'n stelsel wat ons waarsku oor die moontlikheid van 'n botsing met 'n voertuig voor. Vir die stelsel om reg te werk, moet ons die voorste kamera kalibreer in verhouding tot die horison en die enjinkap van die motor.
Danksy die ingeboude WiFi-module kan die Mio MiVue 792 WIFI Pro DVR vinnig met 'n selfoon of tablet gepaar word en sodoende toegang tot nuttige funksies kry. Met behulp van die toepassing kan u 'n rugsteunkopie van die geselekteerde opname skep, dit speel of na 'n rekenaar stuur of dit na 'n sosiale netwerk stuur, d.w.s. Facebook of YouTube.
’n Belangrike kenmerk is ook die vermoë om die Mio MiVue 792 DVR te integreer met TPMS (Tire Pressure Monitoring System) sensors, wat toenemend in moderne motors geïnstalleer word. Danksy dit stuur die sensors inligting oor die banddruk van die motor, en die opnemer gee 'n alarm wanneer dit verkeerd is.
In die praktyk
Die kamera begin outomaties opneem wanneer dit aan die voertuig se netwerk gekoppel is. Die beeld word in 'n lus geskryf, dus hang dit net af van die kapasiteit van die kaart hoe lank die gaping tussen die ou materiaal en die oorskryf van die nuwe materiaal sal neem.
Die helder voorste kameralens lewer skerp, duidelike beelde – belangrik – selfs in die donker.
Die opsionele agterkamera (A20) is donkerder en dit beïnvloed die opgeneemde materiaal, maar die kwaliteit van die opgeneemde beeld bly hoog.
Die databasis van spoedkameras (insluitend buitelandse kameras) moet geëvalueer word, hoewel ons dit in laasgenoemde geval moet bywerk voor vertrek. Die ingeboude GPS-module is baie nuttig, veral as ons die roete van ons reis wil ontleed, die video met plekke op die kaart wil vergelyk, ens. Die bestuur- en bestuurderbystandstelsels is interessant – dit waarsku van voertuie wat voor beweeg of van baan verander.
MiVue Manager is 'n baie nuttige en funksionele bykomende sagteware wat van die vervaardiger se webwerf afgelaai kan word. Dit is 'n veelsydige hulpmiddel waardeur ons die opgeneemde materiaal kan bekyk asook inligting kan bekom oor die oorladings wat deur die G-sensor geregistreer is.Die lêers kan ook gerieflik geargiveer, bestuur en direk na Facebook of YouTube opgelaai word.
voorafbestelling:
- hoë kwaliteit van die gestoorde beeld;
- ingeboude GPS-module;
- goed versorgde behuising.
Nadele:
- relatief hoë prys;
Prys: ongeveer. 799 PLN
Lees ook: Toets Volkswagen Polo
