Motorfietsligte en regulasies soos wettige tweewielbeligting.

Motorfiets-entoesiaste is bekend daarvoor dat hulle lief is vir allerhande gadgets wat hulle help om op die pad uit te staan. Hierdie verskynsel, wat aanpassing genoem word, word egter hoogs gereguleer en nie elke wysiging is wettig nie. Daar word veral aandag gegee aan motorfietsbeligting, wat 'n groot impak op padveiligheid het. Watter ligte laat die wette toe en wat verbied dit? #NOCAR sal jou raad gee oor hoe om jou motorfiets volgens die reëls aan te steek.

Motorfietsbeligting - reëls

Motorfietsbeligtingswette beheer Ministerie van Infrastruktuur in regulasie rakende die tegniese toestand van voertuie en die hoeveelheid toerusting wat daarvoor benodig word. Hierdie bepaling lys die volgende ligte wat benodig word vir gebruik op 'n motorfiets:

• Verkeerslig, die sogenaamde "lang",
• lae balk, "Kort",
• Rigtingaanwysers (indien die motorfiets die eerste keer voor 1 Januarie 1986 geregistreer is, is hierdie reël nie daarop van toepassing nie),
• Briek ligte, "stop",
• nommerplaat lig,
• Agterligte,
• Agterreflektors, behalwe driehoeke.

Daarbenewens kan die volgende elemente gebruik word:

• Misligte voor,
• Misligte agter,
• Voorste weerkaatsers,
• Kantweerkaatsers,
• Dagryligte,
• Noodbeligting.

Die regulasie oor nuwe tweewielmotors het op 1 Januarie 2016 in werking getree. Volgens hierdie wet Nuwe motorfietse moet 'n outomatiese ligskakelaar hê.

Die mees algemene redes vir boetes onder motorfietsryers

Alhoewel motorfietsbeligting streng gereguleer word, is strawwe vir tweewielers baie algemeen. Hoekom? Want motorfietsryers bly probeer Stel die reëls ondergeskik aan jou "behoeftes". Waarvoor kan jy 'n berisping of selfs 'n boete kry?

• ALLE hoofligte moet in die fabriek geïnstalleer word. Dit gebeur dikwels so addisionele LED-beligting is eenvoudig onwettig, het nie die toepaslike goedkeuring nie en voldoen nie aan die voorwaardes wat in die Wet beskryf word nie. Daarom, tydens 'n inspeksie, het die polisieman die reg om ons te gee mandaat herinneringof selfs haal die voertuigregistrasiesertifikaat.
• goeie halogene? Hulle word toegelaat om gebruik te word, maar slegs in sommige gevalle (misligte en dagryligte). Ook vir die teenwoordigheid van halogene op die motorfiets wat nie by die fabriek geïnstalleer is nie. ons staar 'n boete in die gesig. Daarom is dit beter om die reëls te volg en moenie aan mode toegee nie vir bykomende, elegante beligting.

Waarna om te kyk wanneer jy motorfiets gloeilampe kies?

Ligbron tipe - die motorfiets is anders deurdat dit het lae krag van die elektriese stelsel. By die aankoop van 'n gloeilamp is dit nodig om te verduidelik watter soort beligting vir ons motor bedoel is.

Ligte helderheid - goeie kwaliteit lig is 'n prioriteit vir motorfietsryers. Die langer ligstraal bied beter sigbaarheid en veiligheid in die aand, snags en in slegte weer.wanneer sigbaarheid beperk is.

Vibrasie- en skokweerstand – dit is nie nodig om te bedrieg nie – skaars enige motor is so vatbaar vir skokke en vibrasies soos 'n motorfiets. Slegs bolle van baie goeie gehalte kan sulke toestande hanteer, sonder om lamplewe te verminder.

Die keuse van gloeilampe vir 'n motorfiets, dit is die moeite werd om op betroubare vervaardigers staat te maak. Osram 'n handelsmerk wat bekend is vir sy hoë kwaliteit produkte. Hulle het toepaslike goedkeuring en goedgekeur vir gebruik, so ons hoef nie bekommerd te wees oor reisveiligheid of kaartjies nie. Osram het in sy voorstel 'n spesiale reeks produkte wat spesifiek vir motorfietsryers ontwerp is, insluitend: H7, HS1 of S2 lampe.

Ons beveel aan om die volgende motorfiets gloeilampmodelle na te gaan: PHILIPS H7 12V 55W PX26d BlueVision Moto, OSRAM HS1 12V 35 / 35W NIGHT RACER® 50, OSRAM S2 X-RACER® 12V 35 / 35W, OSRAM H7® X-VCER 12W.

Die handelsmerk se produkte is ook gewild. Philips. Jy sal hulle op Nokara vind.

Bly op die resepte!

Nokar, pixabay, s