Vlootverdediging van Italiƫ
Die hooftaak van die Luni-basis is om logistieke ondersteuning en standaardiseringsopleiding vir twee helikopter-eskaders van die Italiaanse Vlootlugvaart te verskaf. Daarbenewens ondersteun die basis die werking van lughelikopters van die Italiaanse vloot en helikopters wat take in afgeleƫ operasieteaters verrig.
Maristaeli (Marina Stazione Elicotteri - vloothelikopterbasis) in Luni (helikopterterminaal Sarzana-Luni) is een van die drie lugbasisse van die Italiaanse vloot - Marina Militare Italiana (MMI). Sedert 1999 is dit vernoem na admiraal Giovanni Fiorini, een van die stigters van helikopterlugvaart, Italiaanse vlootlugvaart en die Maristaela Luni-basis.
Die Luni-basis het 'n relatief kort geskiedenis, aangesien die konstruksie daarvan in die 60's naby die bedryfslughawe uitgevoer is. Die basis was gereed vir operasie op 1 November 1969, toe 5Ā° Gruppo Elicoterri (5 Helikopter Eskader) hier gevorm is, toegerus met Agusta-Bell AB-47J rotortuie. In Mei 1971 is die eskader van 1Ā° Gruppo Elicoterri, toegerus met Sikorsky SH-34 rotortuie, vanaf Catania-Fontanarossa in SisiliĆ« hierheen vervoer. Sedertdien het twee helikopter-eenhede operasionele en logistieke aktiwiteite vanaf Maristaela Luni verrig.
opleiding
Deel van die infrastruktuur van die basis bestaan āāuit twee baie belangrike komponente wat beide vlug- en onderhoudspersoneel oplei. Spanne kan die Agusta-Westland EH-101-helikoptersimulator gebruik. Die Full Flight Simulator (FMFS) en Rear Crew Trainer Trainer (RCT), wat in 2011 gelewer is, verskaf omvattende opleiding vir spanne van alle weergawes van hierdie tipe helikopter, wat kadetvlieĆ«niers en reeds opgeleide vlieĆ«niers toelaat om hul vaardighede te bekom of te verbeter. Hulle laat jou ook toe om spesiale gevalle tydens vlug uit te werk, vlugopleiding deur nagsigbril te gebruik, aan boord van skepe te gaan en taktiese aksies te oefen.
Die RCT-simulator is 'n opleidingstasie vir operateurs van taakstelsels wat op die EH-101-helikopter in die anti-duikboot- en oppervlakskeepweergawe geĆÆnstalleer is, waar reeds opgeleide spanne ook hul vaardighede ondersteun en verbeter. Beide simulators kan afsonderlik of gekombineer word, wat gelyktydige opleiding bied vir die hele bemanning, beide vlieĆ«niers en operateurs van die komplekse. Anders as EH-101-spanne, het NH Industries SH-90-helikopterspanne by Looney nie hul eie simulator hier nie en moet hulle by die NH Industries-konsortium se opleidingsentrum opgelei word.
Looney se basis is ook toegerus met 'n sogenaamde helo-dunker. Hierdie gebou, wat die SBM Survival Training Centre huisves, het 'n groot swembad binne en 'n skynhelikopterkajuit, 'n "dunker-helikopter", wat gebruik word om op te lei om uit die helikopter te kom wanneer dit in die water val. Die skyn romp, insluitend die stuurkajuit en die stuurkajuit van die beheerstelseloperateur, word op groot staalbalke laat sak en kan in die swembad ondergedompel word en dan na verskeie posisies gedraai word. Hier oefen die spanne om uit die helikopter te klim nadat hulle in die water geval het, ook in 'n omgekeerde posisie.
Luitenant-bevelvoerder Rambelli, hoof van die Oorlewingsopleidingsentrum, verduidelik: Een keer per jaar moet vlieƫniers en ander bemanningslede 'n maritieme ongevalle-oorlewingskursus voltooi om hul vaardighede te behou. Die tweedaagse kursus sluit teoretiese opleiding en 'n "nat" deel in, wanneer die vlieƫniers moet sukkel om veilig daaruit te kom. In hierdie deel word die probleme beoordeel. Elke jaar lei ons 450-500 vlieƫniers en bemanningslede op in oorlewing, en ons het twintig jaar ondervinding hierin.
Aanvanklike opleiding duur vier dae vir vlootspanne en drie dae vir lugmagspanne. Luitenant-bevelvoerder Rambelli verduidelik: Dit is omdat Lugmag-spanne nie suurstofmaskers gebruik nie, hulle is nie opgelei om dit te doen nie as gevolg van lae vlieg. Daarbenewens lei ons nie net militĆŖre spanne op nie. Ons het 'n wye reeks kliĆ«nte, en ons verskaf ook oorlewingsopleiding vir polisie, carabinieri, kuswag en Leonardo-bemanning. Deur die jare het ons ook spanne van ander lande opgelei. Vir baie jare lei ons sentrum spanne van die Griekse Vloot op, en op 4 Februarie 2019 het ons begin om die spanne van die Qatari-vloot op te lei, aangesien die land pas NH-90-helikopters bekom het. Die opleidingsprogram vir hulle is ontwerp vir 'n paar jaar.
Die Italianers gebruik die Modular Egress Training Simulator (METS) Model 40-oorlewingstoestel wat deur die Kanadese maatskappy Survival Systems Limited vervaardig word. Dit is 'n baie moderne stelsel wat baie opleidingsgeleenthede bied, soos bevelvoerder Rambelli sĆŖ: āOns het hierdie nuwe simulator in September 2018 bekendgestel en dit gee ons die geleentheid om in baie scenario's te oefen. Ons kan byvoorbeeld in 'n swembad oefen met 'n helikopterwenas, wat ons nie in die verlede kon doen nie. Die voordeel van hierdie nuwe stelsel is dat ons agt verwyderbare nooduitgange kan gebruik. Op hierdie manier kan ons die simulator herkonfigureer om by die nooduitgange van 'n EH-101, NH-90 of AW-139 helikopter te pas, alles op dieselfde toestel.
Operasionele take
Die hooftaak van die Luni-basis is die logistiek en standaardisering van die spanne van twee helikopter-eskaders. Daarbenewens maak die basis voorsiening vir die werking van helikopters wat op die skepe van die Italiaanse vloot geleĆ« is en take in afgeleĆ« teaters van militĆŖre operasies uitvoer. Die hooftaak van beide helikopter-eskaders is om die gevegsgereedheid van die vlugbemanning en grondpersoneel te handhaaf, sowel as anti-duikboot- en oppervlak-teenduikboottoerusting. Hierdie eenhede ondersteun ook die bedrywighede van die Marine Regiment van die 1ste San Marco Regiment, die aanvalseenheid van die Italiaanse Vloot.
Die Italiaanse vloot het 'n totaal van 18 EH-101-helikopters in drie verskillende weergawes. Ses van hulle is in ZOP/ZOW (anti-duikboot/anti-duikboot oorlogvoering) opset, wat in Italiƫ as SH-101A aangewys word. Nog vier is helikopters vir radarbewaking van die lugruim en die see-oppervlak, bekend as die EH-101A. Ten slotte, die laaste agt is vervoerhelikopters om amfibiese operasies te ondersteun, hulle het die aanwysing UH-101A ontvang.
