Pan-draaimoment, outomatiese ratkas Nissan Qashqai

Oorweeg dit om die olie in die Nissan Qashqai-wisselaar te verander.

Nissan Qashqai is 'n gewilde crossover wat van 2006 tot hede vervaardig is. Gedurende hierdie tyd het twee generasies uitgekom met twee herstilerings:

• Nissan Qashqai J10 1ste generasie (09.2006 - 02.2010);
• Herstilering Nissan Qashqai J10 1ste generasie (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2ste generasie (11.2013 - 12.2019);
• Herstilering Nissan Qashqai J11 2de generasie (03.2017 - hede).

In 2008 is die vervaardiging van die 7-sitplek-weergawe van die Nissan Qashqai + 2 ook bekend gestel, wat in 2014 gestaak is.

Qashqai word met verskillende enjinopsies aangebied: petrol 1,6 en 2,0 en diesel 1,5 en 2,0. En ook met verskillende soorte transmissie, selfs met 'n CVT. Die J10 het 'n Jatco JF011E-transmissie met 'n 2,0 liter-enjin. Dit is baie betroubaar en onderhoubaar. Die JF015E-hulpbron, wat gekombineer word met 'n 1,6-liter-enjin, is baie minder.

Die Qashqai J11 het 'n Jatco JF016E CVT. Die komplikasie van die beheerstelsel in kombinasie met ou toerusting het 'n afname in hulpbron en betroubaarheid veroorsaak. Die boks is egter herstelbaar, wat duur vervanging vermy.

Die werkverrigting van die aandrywing hang grootliks af van tydige instandhouding. Dit is veral nodig om die olie betyds te verander, wat u self kan doen.

Die frekwensie van olieverandering in die wisselaar Nissan Qashqai

Die vervangingskedule bepaal dat die olie in die CVT van hierdie motor elke 60 duisend kilometer (of 2 jaar) verander moet word. Vir herstileerde modelle kan die interval 90 duisend km bereik. Die praktyk toon egter dat hierdie terme grootliks oorskat word. Die beste sal 'n plaasvervanger elke 30-40 duisend km wees.

Die frekwensie van hersmeer is hoogs afhanklik van bedryfstoestande. Hoe swaarder die vrag (swak padgehalte, temperatuurskommelings, aggressiewe bestuurstyl), hoe korter moet die interval wees. Wanneer om die olie te verander, sal die volgende tekens ook verskyn:

• die begin van die beweging, vergesel van 'n ruk;
• wisselaar blokkering;
• toename in olietemperatuur tydens werking binne die variator;
• die voorkoms van geraas tydens beweging;
• draer brom.

Benewens olie, word dit ook aanbeveel om 'n nuwe filter in die wisselaar te sit elke keer as dit verander word.

Watter olie om te kies vir CVT Nissan Qashqai

Die oorspronklike olie in die variator is Nissan CVT Fluid NS-2. Dit is die vervaardiger se aanbevole vervanging. Dit het homself goed vertoon as 'n analoog van Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid. Minder bekend is die Febi Bilstein CVT-olie, wat ook geskik is vir vervanging. Dit is belangrik dat outomatiese ratkas smeermiddels nie geskik is vir CVT's nie. Gee aandag aan toestemmings.

Dit is interessant. In 2012 en 2013 was die Nissan Qashqai een van die toptien topverkopermotors ter wêreld. Maar selfs vandag is hierdie model baie gewild in baie lande.

Kontroleer die olievlak

Nie net die agteruitgang van die wisselaar nie, maar ook die nagaan van die vlak kan ook die behoefte aan 'n smeermiddelverandering aandui. Dit moet dus periodiek gedoen word. Die tjek is nie moeilik nie, want Qashqai-motors het 'n sonde.

Hier is hoe om die olie in die wisselaar na te gaan:

1. Verhit die motor tot werkstemperatuur (50-80 grade Celsius). As die enjin oorverhit, omgekeerd: laat dit 'n bietjie afkoel.
2. Plaas die voertuig in 'n vlak en gelyk posisie. Moenie die enjin afskakel nie.
3. Druk die rempedaal. Verander die kieser opeenvolgend in alle posisies met 'n interval van 5-10 sekondes.
4. Beweeg die hefboom na posisie P. Laat die rempedaal los.
5. Vind die grendel van die vulnek. Dit is gemerk "Transmissie" of "CVT".
6. Los die oliepeilstokhouer los, verwyder die oliepeilstok uit die vulnek.
7. Vee die peilstok af met 'n skoon, droë, pluisvrye lap en vervang dit. Moenie die grendel blokkeer nie.
8. Verwyder die peilstok weer, kontroleer die olievlak. Dit moet by die "warm" merk wees (of vol, maksimum, ens.).
9. Plaas die sonde in plek, maak dit vas met 'n grendel.

As die olie self nog nie oud is nie, maar die vlak is onder normaal, dan moet jy probeer om die oorsaak te vind. Dit dui heel waarskynlik op 'n lekkasie iewers in die stelsel. As die olie verdonker het, het 'n brandreuk verskyn, dan moet dit verander word. As daar baie min tyd verloop het sedert die vorige vervanging, is dit die moeite werd om die variator vir wanfunksies te diagnoseer. As 'n mengsel van metaalskyfies in die olie verskyn, is die probleem in die verkoeler.

Nodige gereedskap en onderdele, verbruiksgoedere

Vir selfvervanging sal jy die volgende gereedskap benodig:

• tang;
• skroewedraaier;
• eind- of kopsleutel vir 10 en 19;
• vaste sleutel op 10;
• tregter.

En sulke verbruiksgoedere (oorspronklike nommers word tussen hakies aangedui):

oorspronklike nissan cvt ns-2 vloeistof,

8 liter (KLE52-00004);

• variator pan gasket NISSAN PASKET OLIE-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• wisselaar hitteruiler filter (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• wisselaar hitteruiler behuising pakking (MITUBISHI 2920A096);
• CVT growwe filter Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• dreinprop-pakking (NISSAN 11026-01M02);
• dreinprop - ingeval die ou een (NISSAN 3137731X06) skielik die draad breek).

Sien ook: oliedruk daal in outomatiese ratkas

Daarbenewens sal jy 'n leë houer nodig hê wat groot genoeg is om die afval te dreineer, 'n skoon lap en skoonmaakmiddel.

Onderrig

Die olieverandering in die Nissan Qashqai J11- en J10-wisselaar word op dieselfde manier uitgevoer, aangesien die ontwerp van die transmissie self soortgelyk is. Die volgorde van aksies by die huis:

1. Verhit die voertuig tot normale werkstemperatuur. Om dit te doen, is dit genoeg, soos gewoonlik, om 'n bietjie langs die straat te ry, 10-15 km is genoeg.
2. Ry die motor in die motorhuis, sit dit op 'n kykgat of op 'n hysbak. Stop die enjin.
3. Verwyder die enjinbeskerming.
4. Begin die enjin weer. Skakel die wisselaarhefboom afwisselend na alle posisies met 'n vertraging van 5-10 sekondes. Laat dan die kieser in die park (P) posisie.
5. Sonder om die enjin af te skakel, gaan die olievlak in die wisselaar na (lees hierbo hoe om dit te doen).
6. Skakel die enjin af en installeer die peilstok weer, maar moenie dit in plek klap nie. Dit is nodig sodat die stelsel nie verseël word nie. Deur met lug te kommunikeer, sal die vloeistof vinniger en meer doeltreffend dreineer.
7. Skroef die dreinprop af, onthou om 'n groot houer onder dit te plaas. Die ekstraksie sal ongeveer 6-7 liter wees, dit moet in ag geneem word wanneer 'n leë houer gekies word. Dit is gerieflik as die volume olie wat uit die boks gedreineer word, gemeet kan word. Dan sal dit duidelik wees hoeveel nuwe vloeistof om in te vul.
8. Wag totdat die olie dreineer. Dit neem gewoonlik nie meer as 20 minute nie.
9. Op hierdie tydstip kan jy begin om die filter van die hitteruiler (olieverkoeler) van die wisselaar te vervang. Verwyder dit en, indien moontlik, verwyder en spoel of vervang die CVT-verkoeler.
10. Wanneer al die gebruikte olie uitgegooi is, draai die afvoerprop vas.
11. Verwyder die transmissie pan. Dit is belangrik om daarop te let dat dit 'n klein hoeveelheid olie bevat, ongeveer 400 ml. Daarom moet dit baie versigtig weggedoen word. Andersins sal al die olie uitstort, dit kan jou hande en klere vlek.
12. Die pan moet deeglik skoongemaak word van verdikte oorblyfsels van ou olie. Enige skoonmaakvloeistof, oplosmiddel is hier nuttig. Jy moet ook die gewrigte skoonmaak, metaalskyfies van twee magnete verwyder. Die wisselaar, soos geen ander ratkas nie, is veral bang vir metaalskyfies. Daarom moet hierdie stadium van vervanging nie afgeskeep word nie.
13. Vervang die growwe filter. Verander die pan pakking. Droog die skinkbord en sit dit terug in plek. Dit is deurmekaar. Dit is belangrik om daarop te let dat die drade daarin maklik geskeur word, en die deksel word vervorm wanneer dit te styf gedraai word. Draai dus die dekboute vas sonder om oormatige krag toe te pas.
14. Vervang die koperwasser op die dreinprop. Sit die deksel weer op en skroef dit vas.
15. Gebruik 'n tregter en gooi nuwe olie in die CVT deur die peilstokgat. Die volume daarvan moet gelyk wees aan die volume dreinering.
16. Nadat u die olie verander het, kontroleer die vlak op die peilstok soos hierbo beskryf. As dit minder is as wat jy nodig het, herlaai. Oorloop is ook ongewens, daarom, as die vlak oorskry word, is dit nodig om die oormaat uit te pomp met 'n spuit met 'n rubberbuis.

Met die beskryfde metode kan u die olie in die variator gedeeltelik vervang. 'N Volledige vervanging word deur die vervangingsmetode uitgevoer, wanneer die ou olie met 'n nuwe een vervang word. Om dit te doen, kan jy vir 'n bykomende volume olie opdok en die prosedure herhaal. Dit is die beste om dit te doen 2-3 dae nadat jy die motor op die gewone manier bestuur het. Die regulasie bepaal egter dat vir die normale werking van die variator 'n gedeeltelike vervanging voldoende is, waarin 60-70% van die vloeistof verander. Dit is belangrik om al hierdie filters op dieselfde tyd te verander, die skinkbord en magnete skoon te maak. As dit nie gedoen word nie, sal die doeltreffendheid van die nuwe olie en die hele vervangingsprosedure afneem.

Ook, na vervanging, is dit nodig om alle transmissiefoute met behulp van 'n diagnostiese skandeerder terug te stel, sowel as die olieverouderingsteller terug te stel. Dit is goed as jy jou eie skandeerder het. Andersins sal die prosedure by enige rekenaardiagnostiese sentrum uitgevoer word.

Omdat dit nodig is? Daar is 'n mening op die forums dat die werkverrigting van die oliepomp afhang van die meterlesings. In werklikheid word hul werk egter nie deur getalle beïnvloed nie, maar deur die gebruiksvoorwaardes. Dit is nodig om die aanwysers terug te stel sodat die masjien nie die behoefte aan diens aandui nie.

Gevolgtrekking

Vir beginners kan dit na 'n ingewikkelde prosedure lyk om die olie in 'n Nissan Qashqai te vervang. Slegs die eerste paar keer is egter moeilik. Met ondervinding sal dit makliker wees. Doen-dit-self vervanging spaar geld. En maak ook seker dat alles korrek en doeltreffend gedoen word. Ongelukkig neem sommige gewetenlose dienssentrums geld vir 'n volledige olieverandering, en terselfdertyd verander hulle nie eers die filters nie, hulle maak dit nie skoon nie. Doen-dit-self herstelwerk voorkom sulke probleme.

 

Olieverandering in die variator Nissan Qashqai

CVT's vereis gereelde olieveranderings. Sonder die vereiste vlak en behoorlike skoonmaak van die werksomgewing, word die boks vinnig onbruikbaar. Een van die gewildste sportnutsvoertuie met hierdie tipe transmissie is die Nissan Qashkai. Die verandering van die olie in die Qashqai CVT-ratkas het sy eie eienskappe, afhangende van die generasie: J10 of J11. Hulle moet oorweeg word as jy van plan is om self 'n plaasvervanger te maak. Om olie in 'n boks te vul, hoef jy net die handelsmerk van die olieproduk te ken (hier is raad vir alle Nissan-motorvloeistowwe), asook weet hoe om die vlak in koue en warm toestand na te gaan, en ook by die vulnek. Ons sal 'n volledige drein en vervanging oorweeg.

Gedetailleerde beskrywing van die prosedure

1. Die masjien word op 'n plat area, bo 'n kykgat of op 'n oorbrug geplaas.
2. Die onderste prop word afgeskroef, al die olie is gedreineer.
3. Die skinkbord moet verwyder word. Om dit te doen, word die hegstukke afgeskroef, en dan moet jy versigtig met 'n plat skroewedraaier om die omtrek ronddraai, aangesien die pakking dikwels vassteek. Installasie van die agterste deel van die palet word slegs uitgevoer met 'n wringkragsleutel en met die vervanging van die pakking. Die minimum draaimoment vir die oliepan is 8 N/m, ons beveel aan om dit na 10-12 N/m te verhoog om snot te vermy.
4. Dit is nodig om die growwe filter uitmekaar te haal. By demontage is die belangrikste ding om nie die rubberseël te verloor nie. Dit moet onder druk met 'n spesiale vloeistof of oplosmiddel gesuiwer word.
5. Daar is 'n magneet in die oliepan om skyfies op te vang. Voor skoonmaak en nadat dit so lyk - fig een
6. Dit moet met 'n droë lap afgevee word totdat die metaalfragmente heeltemal verwyder is.
7. Dit is nodig om die filter van die Qashqai-wisselaar te verander of deur te blaas, fig. 2. Trek sonder veel moeite uit die nes. Suiwering word gemaak van 'n spuit wat gesuiwerde petrol gebruik. Om toegang tot die fyn filter te kry is dit nodig om die vierskroefdeksel te verwyder - fig. 3
8. Dreineer die olie uit die verkoeler fig. Vier.
9. Moenie vergeet om die olieverouderingsensor terug te stel nie.

 

Ons wenke

Elke persoon kan werksvloeistof by die boks voeg volgens die instruksies wat in ons artikel uiteengesit word.

Ons beveel aan om die dienste van 'n gemagtigde diens te gebruik. Spesialiste wat herhaaldelik die prosedure uitgevoer het om die olie in 'n outomatiese ratkas te verander - 'n wisselaar in 'n Nissan Qashqai-motor.

Die prosedure vir 'n volledige verandering van hierdie stof word nie aanbeveel vir doen-dit-self werk nie, aangesien:

• Jy kry toegang tot presiese meganismes, en die geringste fout tydens montering en was kan lei tot onbehoorlike werking en breek.
• Daar is 'n moontlikheid van 'n krukas onklaarraking, 'n filter breek of 'n draad breek, in motorhuis toestande is dit nie altyd moontlik om vinnig uit 'n moeilike situasie te kom nie.
• Daarom, as jy nie die vaardighede het om 'n motor te herstel nie, is dit beter om na professionele persone te wend.

Hierdie artikel is voorberei vir mense soos JY! Dit is altyd lekkerder om op onderhoud te bespaar en self die olie te vervang. Gelukkige geskeduleerde onderhoud.

 

Doen-dit-self-oliewisseling in die Nissan Qashqai-wisselaar

Nie so lank gelede nie, het nuut vervaardigde motors begin toegerus word met heeltemal nuwe tipes transmissie - CVT's. Die naam kom van die Engelse frase Continuous Variable Transmission, wat "konstant veranderlike transmissie" beteken.

Dikwels word hierdie tipe ratkas die afkorting van die Engelse naam genoem - CVT. Die konsep van hierdie tegniese oplossing is nie nuut nie en word al lank in sommige tipes tegnologie gebruik.

Die tegnologie van deurlopende spoedbeheer het wydverspreid geword slegs wanneer dit moontlik was om 'n aanvaarbare lewensduur van die CVT-transmissie te bereik.

Die motor was benewens die standaardmasjien ook toegerus met 'n CVT-ratkas. In die materiaal van die artikel sal ons die prosedure vir die verandering van die olie in die CVT van 'n Nissan Qashqai-motor in detail oorweeg.

Kenmerke van die variator

Die CVT-ratkas verskil fundamenteel van alle analoë wat vandag bekend is. Die tegnologie van traplose regulering self is bekend sedert die oplewing van bromponies met klein kapasiteit.

Maar in die geval van die bromponie was die traplose meganisme maklik genoeg om betroubaar te maak. Die metode om die veiligheidsmarge te verhoog as gevolg van die massiwiteit van die nodus word toegepas. En die wringkrag wat deur die CVT op 'n bromponie oorgedra is, was weglaatbaar.

Hoe die variator werk - video

In die geval van die motor was die verlangsaming in die aanvaarding van hierdie tegnologie deels te wyte aan die moeilikheid om 'n betroubare en duursame CVT-transmissieprototipe te bou. Niemand sal 'n motor koop waarin die oordraghulpbron skaars 100 duisend kilometer bereik nie.

Sien ook: blaas outomatiese ratkas peugeot 308

Vandag is hierdie probleem opgelos. CVT's werk sonder probleme nie minder nie as hul outomatiese teenstanders, gebou volgens die klassieke skema. Maar hier is 'n baie belangrike voorwaarde tydige diens. Naamlik die vervanging van transmissieolie en filters.

In die Nissan Qashqai CVT word wringkrag oorgedra deur 'n metaalband wat tussen twee katrolle gespan is. Die katrolle het beweegbare mure wat deur hidroulika beheer word, wat kan divergeer en beweeg. As gevolg hiervan verander die radius van hierdie katrolle, en dienooreenkomstig die ratverhouding.

Die hidrouliese stelsel van die Nissan Qashqai-wisselaar word beheer deur 'n klepliggaam, wat deur 'n rekenaar beheer word. Vloeistofvloei word deur die stelsel versprei deur kleppe wat deur solenoïede aangedryf word oop en toe te maak.

Waarom is dit nodig om die olie in die variator te verander?

As ons alle soorte transmissie wat vandag algemeen is vergelyk, sal die variator die mees veeleisende smeermiddel wees. Kom ons kyk na die redes vir hierdie aanvraag.

'n Metaalgordel wat tussen twee katrolle gespan is, neem enorme vragte vir so 'n klein element waar en dra dit oor. Die kontak van die syoppervlak van die plate wat die band vorm met die werkoppervlak van die katrol vind plaas met 'n baie hoë spanningskrag.

Dit is nodig sodat die band nie gly nie en nie die oppervlak van die katrol tref nie. Daarom moet 'n laag olie op die kontakpleister wees. Sulke bedryfstoestande lei tot intense verhitting. En wanneer die kwaliteit of olievlak in die wisselaar daal, word die boks redelik vinnig oorverhit.

Die tweede belangrike faktor is die aard van die klepliggaam. Om die koppelaarpakke in 'n klassieke outomaat toe te maak, is slegs die feit nodig om 'n poging op die regte oomblik te skep.

En vir die normale werking van die katrolle is die spoed en presiese nakoming van die oomblik van vloeistoftoevoer na die holte onder die beweegbare katrolplaat belangrik.

As die oomblik van aanwending van krag en die waarde daarvan nie gerespekteer word nie, kan die band gly as gevolg van los spanning of, omgekeerd, oormatige hoë spanning, wat ook die duursaamheid van die wisselaar negatief beïnvloed.

Wat benodig word vir vervanging

Om die olie in 'n Nissan Qashqai-wisselaar te verander, is 'n eenvoudige operasie vanuit 'n tegnologiese oogpunt. Maar dit verg 'n versigtige en deurdagte benadering. Voordat u begin werk, is dit raadsaam om dadelik alles wat u benodig, op te slaan.

Dus, om die werkvloeistof self te vervang, benodig u die volgende:

• 8 liter Genuine NISSAN CVT Fluid NS-2 Gear Oil (verkoop in 4 liter blikke, aankoopkode KLE52-00004);
• palletbedekking;
• fyn olie filter;
• growwe oliefilter (gaas);
• rubber seëlring op die hitteruiler;
• 'n koper seëlring vir die dreineringsprop;
• 'n leë plastiekhouer met 'n volume van ten minste 8 liter, verkieslik met 'n gegradueerde skaal om die hoeveelheid gedreineerde olie te bepaal;
• vergasserskoonmaker of enige ander prosesvloeistof wat ontwerp is om oppervlaktes te ontvet (verkieslik hoë wisselvalligheid);
• 'n stel sleutels (verkieslik met 'n kop, sodat die vervangingsproses vinniger sal verloop), tang, 'n skroewedraaier;
• skoon lappe waaruit die stapel of individuele drade nie skei nie ('n klein stukkie sagte flenniestof sal doen);
• 'n gieter om nuwe olie in te vul.

Om die olie in die Nissan Qashqai-wisselaar te verander, sal jy 'n inspeksiegat of 'n hysbak nodig hê. Dit is geriefliker om werk uit die inspeksiegat uit te voer, aangesien dit tydens die vervangingsproses nodig sal wees om manipulasies in die enjinkompartement uit te voer.

Olieveranderingsprosedure in die Nissan Qashqai -variator

Voordat u met die vervanging begin, word dit aanbeveel om die vloeistof in die aandrywer tot werkstemperatuur te verhit. Om dit te doen, afhangende van die seisoen, moet jy 10-15 km ry of die motor vir 15-20 minute ledig laat. Danksy die hitteruiler verhit die variatorolie selfs sonder vrag.

Nadat die motor op 'n kykgat of op 'n hysbak geplaas is, word die palet van aanhangende vuilheid skoongemaak. Verwyder die dreineringsbout versigtig. Die leë houer word vervang.

1. Die bout word tot die einde afgeskroef en die afvalvloeistof word gedreineer. Jy moet wag totdat die oliestraal in druppels verander. Daarna word die kurk terug in die gat toegedraai.
2. Breek en skroef die boute wat die paddle vashou versigtig uit. Die palet word versigtig van die boks geskei. Daar is nog 'n bietjie olie in oor. Hierdie olie word ook na die afvaltenk gestuur.
3. Die boute wat die growwe filter vasmaak, word losgeskroef. Die gaas word versigtig verwyder.

Dit voltooi die olieveranderingsprosedure in die Nissan Qashqai-wisselaar.

Vir diegene wat nie daarvan hou om te lees nie. 'n Gedetailleerde video van die verandering van die olie in die Nissan Qashqai-wisselaar.

Soos gesien kan word uit die instruksies vir die vervanging van die olie in die CVT-boks van die betrokke motor, is daar niks ingewikkeld hieraan nie. U moet net die instruksies noukeurig en konsekwent volg. Verander die olie meer gereeld as die voorgeskrewe tydperk, en die aandrywing sal vir 'n lang tyd sonder versuim werk.