Weerlig II
Profetiese vliegtuig wat by die ILA 2018-vertoonlokaal in Berlyn optree, MiG-29UB op die voorgrond, gevolg deur 'n F-35A.
Byna niemand het verwag dat Mei vanjaar besprekings oor die toekoms van die Poolse Lugmag byna tot kookpunt sou verhit nie. Dit was te danke aan die verklarings van die voorste politici van die Ministerie van Verdediging, wat, as gevolg van nog 'n MiG-29-ongeluk op 4 Maart vanjaar, besluit het om die proses te bespoedig om die Sowjet-vervaardigde vliegtuig wat tans bedryf word, te vervang.
’n Swart reeks ongelukke waarby die MiG-29 in die Lugmag betrokke was, het op 18 Desember 2017 begin toe eksemplaar nr. 67 naby Kalushin neergestort het. Op 6 Julie 2018 het motor nr. 4103 naby Paslenok neergestort, waarin die afstandbeheerder. 4 Maart vanjaar. die lys is aangevul deur MiG No. 40, in hierdie geval het die vlieënier oorleef. As in ag geneem word dat daar vir 28 jaar van bedryf van hierdie soort vliegtuie nog nooit 'n soortgelyke reeks was nie, was die aandag van politici vasgenael op die probleem van die tegniese toestand van militêre lugvaart, veral Sowjet-vervaardigde vliegtuie wat van 'n vervaardigersertifikaat ontneem is. ondersteun. Terselfdertyd, in November 2017, het die Wapeninspektoraat met die stadium van markontleding begin met betrekking tot die verkryging van 'n veeldoelige gevegsvliegtuig en die moontlikheid om radio-elektroniese inmenging vanaf die lug uit te voer - entiteite wat daarin belangstel om deel te neem, het daarin geslaag om dokumentasie in te dien voor 18 Desember. , 2017. Uiteindelik betrokke is Saab AB, Lockheed Martin, Boeing, Leonardo SpA en Fights-on-Logistics. Afgesien van die laaste een, is die res bekende vervaardigers van veelvuldige gevegsvliegtuie, hoofsaaklik met die sogenaamde generasie 4,5. Die enigste verteenwoordiger van die 5de generasie op die mark is die F-35 Lightning II wat deur Lockheed Martin Corporation vervaardig word. Wat raaiselagtig kan wees, is die afwesigheid van die Franse Dassault Aviation, die vervaardiger van Rafale, in die groep maatskappye.
Die Tegniese Moderniseringsplan, wat in Februarie 2019 goedgekeur is, noem die verkryging van 32 5de generasie veelvuldige gevegsvliegtuie as 'n topprioriteit, wat ondersteun sal word deur die tans operasionele F-16C/D Jastrząb – laasgenoemde nader die F-16V-standaardopgradering (hierdie Griekeland het reeds die pad gegaan, en Marokko beplan ook). Die nuwe struktuur, wat vrylik moet kan funksioneer in 'n omgewing wat versadig is met lugverdedigingsbates, moet ten volle versoenbaar wees met bondgenote en in staat wees om data intyds oor te dra. Sulke rekords het die F-35A Lightning II duidelik geïdentifiseer, wat deur die federale FMS-proses gekoop kan word.
Bogenoemde aannames is op 12 Maart bevestig deur die president van die Republiek van Pole, Andrzej Duda, wat in 'n radio-onderhoud die begin van onderhandelinge met die Amerikaanse kant oor die aankoop van voertuie van hierdie tipe aangekondig het. Interessant genoeg het die President en die Nasionale Veiligheidsraad kort na die ongeluk van die MiG-a-29 in Maart die begin van ontledings vir die implementering van die Harpia-program aangekondig op dieselfde manier as die F-16C / D - deur die wet, die finansiering van die program was toe buite die begroting van die Ministerie van Nasionale Verdediging.
Sake het in die daaropvolgende dae van Maart bedaar, net om die politieke toneel weer op 4 April warm te maak. Toe, tydens 'n debat in die Amerikaanse kongres, het vise-admiraal Matt Winter, hoof van die F-35 Lightning II-kantoor namens die departement van verdediging, onthul dat die federale administrasie dit oorweeg om die verkoop van die ontwerp aan vier Europese lande goed te keur. Die lys sluit in: Spanje, Griekeland, Roemenië en Pole. In die geval van laasgenoemde is die brief van ondersoek, wat 'n amptelike versoek vir prys en beskikbaarheid van die geselekteerde toerusting is, op 28 Maart vanjaar vanaf Warskou gestuur. Minister van Nasionale Verdediging Mariusz Blaszczak het kommentaar gelewer op bogenoemde inligting, selfs meer interessant: hy het die voorbereiding van finansiële en wetlike gronde vir die aankoop van ten minste 32 5de generasie vliegtuie aangekondig. Die Poolse kant streef na die maksimum vermindering van verkrygingsmagtigingsprosedures, sowel as vir 'n vinnige onderhandelingspad. Huidige ramings dui daarop dat 'n moontlike LoA-ooreenkoms met die Amerikaanse regering, wat vanjaar onderteken is, kan toelaat dat vliegtuigaflewerings omstreeks 2024 begin. So 'n vinnige pas kan Pole toelaat om Turkse vervaardigingsposisies oor te neem.
