P0AFC -hibriede batterysensormodule

P0AFC -hibriede batterysensormodule

OBD-II DTC-datablad

Hibriede batterysensormodule

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese Diagnostic Trouble Code (DTC) van toepassing op baie OBD-II voertuie (1996 en nuwer). Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, Toyota, Honda, Ford, Subaru, ens. Ondanks die algemene aard kan die presiese herstelstappe wissel na gelang van die modeljaar, merk, model en ratkas.

As u OBD II -toegeruste Hybrid Vehicle (HV) die P0AFC -kode gestoor het, beteken dit dat die aandrywingskontrolemodule (PCM) 'n wanfunksie in die HV -batterysensormodule opgemerk het. Daar word meer gereeld na die HV -batterysensormodule verwys as die bastervoertuigbattery -beheermodule (HVBCM). Hierdie kode moet slegs op hibriede voertuie vertoon word.

Die primêre verantwoordelikheid van die HVBCM (wat in wisselwerking is met die PCM en ander beheerders) is om die hoogspanningsbattery te monitor en te beheer. Agt-en-twintig (Nickel-Metal Hydride) batterypakke, bestaande uit agt afsonderlike 1.2 V-selle in serie, vorm die HV-battery. Die hoëspanning -hibriede batterypakke word in serie verbind met busverbindings en hoëspanning -koperkabels.

Batterytemperatuur, individuele selweerstand, batteryladingsvlakke en algemene batterygesondheid is ingesluit by die funksies wat deur die HVBMS gemonitor en bereken word.

Die HVBMS ontvang insette van elke individuele sel om die individuele battery / sel temperatuur en weerstandsvlakke in die battery te monitor. Hierdie inligting word gebruik om die laaispoed van die battery en die werking van die waaiers (onder andere) te reguleer. Elke individuele sel (of battery, afhangende van die tipe stelsel) het 'n ingeboude ammeter / temperatuursensor.

As die HVBMS 'n insetsein aan die PCM verskaf wat dui op 'n wanfunksie van die HVBCM (Hybrid Battery Sensor Module), word die P0AFC -kode gestoor en die aanwyserlamp kan nie brand nie. Die meeste voertuie benodig verskeie fasesiklusse voordat die waarskuwingsliggie brand.

Tipiese hibriede battery:

Wat is die erns van hierdie DTC?

Mislukking van die Hybrid Battery / HVBCM -sensormodule (en die gestoorde kode P0AFC) kan lei tot die afskakeling van die elektriese aandrywing. Die P0AFC -probleem moet dringend opgelos word.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P0AFC -probleemkode kan die volgende insluit:

• Verswakte voertuigprestasie
• Verminderde brandstofdoeltreffendheid
• Ander kodes wat verband hou met hoogspanningsbatterye
• Ontkoppel die installasie van die elektriese motor

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie kode kan die volgende insluit:

• Gebrekkige hoogspanningsbattery, sel of battery
• Los, gebreekte of gekorrodeerde verbindings of kabels
• HVBMS sensor foutief
• Beheerderfout as gevolg van programmeringsfout

Wat is 'n paar stappe om P0AFC op te los?

Die HV -batterystelsel moet slegs deur gekwalifiseerde personeel gediens word.

Voordat u probeer om die P0AFC -kode te diagnoseer, benodig u toegang tot die diagnostiese skandeerder, digitale volt / ohm -meter (DVOM) en die diagnostiese inligtingsbron van die HV -batterystelsel.

Ek begin graag met my diagnose deur die HV -battery en alle CAN -harnasse te ondersoek. Ek fokus op tekens van korrosie, skade of ander duidelik oop stroombane. Verwyder korrosie en herstel (of vervang) 'n foutiewe stroombaan soos nodig. Voordat u 'n las toets op die battery uitvoer, moet u seker maak dat die battery nie korrosieprobleme het nie, dat alle verbindings veilig is en dat die battery volledig gelaai is.

Koppel dan die skandeerder aan die voertuig se diagnostiese aansluiting en haal alle gestoorde kodes en die ooreenstemmende vriesraamdata op. Teken hierdie inligting aan voordat u die kodes uitvee en toets die motor totdat die PCM in die gereedmodus gaan of die kode uitgevee word.

As die PCM op hierdie oomblik in standby -modus gaan (kodes word nie gestoor nie); die kode is onderbroke en kan baie moeiliker wees om te diagnoseer.

U kan 'n gebrekkige HVBCM / PCM of 'n beheerprogrammeringsfout vermoed as al die krag van die beheerder (ingang) en die aardingskringe ongeskonde is en daar geen toevoer (uitset) spanning na die sensor van die HVBCM / PCM is nie. Om die beheerder te vervang, moet herprogrammeer word.

As die HVBCM -voedingspanning nie teenwoordig is nie, kontroleer alle geskikte sekuriteite en relais van die kragbron van die beheerder. Vervang defekte komponente indien nodig.

Enige kontroleerder wat tekens toon van waterdringing, hitte of botsing, moet as gebrekkig beskou word.

• Alhoewel 'n gestoorde P0AFC -kode nie die laaistelsel vir die HV -battery outomaties kan deaktiveer nie, kan die toestande wat veroorsaak het dat die kode gestoor is, dit uitskakel.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die P0AFC -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P0AFC, plaas u vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.