Selfone op die pad

CB-radio's, wat 'n paar jaar gelede so modieus was, nie net onder bestuurders nie, is weer gewild. Pryse het gedaal, die radio het geen permitte nodig nie. En dit sal handig te pas kom terwyl jy bestuur.

CB-radio's was al die woede in die vroeë 90's. Dit is interessant dat hul eienaars destyds nie bestuurders was nie (want dit was van vragmotorbestuurders uit Wes-Europa wat SV's na Pole gekom het), maar gewone mense wat hulle tuis gebruik het; Daar was selfs spesiale tavernes vir, soos hulle dit destyds genoem het, “Siberiërs”. Mode as mode het vinnig verbygegaan.

Vir 'n goeie aandete

CB-radio's is weer vir etlike jare gebruik. Maar nie in huise nie, maar in motors. Dit is goed toerusting vir vragmotors, en op straat sien jy al hoe meer motors met swaaiende antennas op hul dakke. Waarvoor kan hierdie radio gebruik word? Dit is veral nuttig wanneer jy op die snelweg reis - in die stad is die ontvangs swakker, en die lug is baie modderig en moeilik om oor die weg te kom. Op die 19de padkanaal, wat gewoonlik deur bestuurders gebruik word, kan jy inligting hoor oor die polisiejag na spoed (sommige bestuurders is so slim dat hulle die wêreld handelsmerke en registrasienommers van siviele padvoertuie gee), verkeersknope, ongelukke, ompaaie , maar ook waar jy terloops lekker kan eet. Gesprekke tussen bestuurders is skaars. Vandag is CB net nog 'n nuttige toestel wat reis en werk vir professionele bestuurders makliker maak.

Die antenna besluit

CB-radio's werk op 27 MHz, wat 'n frekwensie is wat nie wetlik beskerm of gereserveer word nie, byvoorbeeld vir sekere dienste. Pole gebruik AM seinmodulasie. Jy kan die CB-radio gebruik terwyl jy bestuur, want verkeersregulasies vereis handvrye stelle net vir fone, en CB is nie 'n foon nie. Die gebruik van CB-radio's vereis nie toestemming as die tegniese parameters van die toestel aan die regulasies voldoen nie, min. senderkrag nie meer as 4 W, veertig kanale. En basies alle radio's wat op die mark aangebied word, voldoen aan hierdie kriteria. En as hulle almal dieselfde krag het, wat bepaal dan die omvang van radiokommunikasie, m.a.w. die afstand waarteen ons met 'n ander motor kan kommunikeer? "Die omvang van die sender hang af van die antenna wat gebruik word," sê Piotr Rogalsky van 'n maatskappy wat SV's verkoop en monteer. – Hoe langer die antenna, hoe groter is die reikafstand.

Die kortste antenna, ongeveer 30 cm, bied 'n reikafstand van ongeveer 2 km, 1,5 meter - 15 km, en die langste - 2 meter tot 30 km. Vir 'n motor is antennas met 'n lengte van sowat 1,5 m die beste geskik - dan laat die hoogte van die motor met die antenna jou toe om die meeste ondergrondse parkeerterreine te gebruik. Antennas kos van PLN 60 tot 460, 'n een en 'n halwe meter kos ongeveer PLN 160-200.

Moontlik met "weiding"

Die hooffunksies van die CB-radio is kanaalkieser, volumebeheer en verstelling. geraasdempers (daar is baie steurings op die lug en die mate van hul demping kan aangepas word sodat ons spraak kan hoor, en nie geraas en geknetter nie). Die eenvoudigste CB-radio kos ongeveer PLN 250.

Dit is goed as die radio ook 'n anti-interferensiefilter en 'n gladde sensitiwiteitsverstelling het. Duurder toestelle is toegerus met outomatiese geraasvermindering – dan stel die radio outomaties die blokkadevlak op so 'n vlak dat jy nie steurings hoor nie, maak nie saak hoe sterk hulle is nie. Dit is die volgende prysvlak - 400-600 PLN. Daarbenewens kan die radio 'n skandeerfunksie hê, dws. kanaalsoektog - wanneer 'n oproep bespeur word, stop die soektog en jy kan luister na wat op daardie kanaal gebeur. 'n Baie uitgebreide radio kos PLN 700-1000.

Die verpligte toerusting van die radio is natuurlik 'n "peer" of 'n mikrofoon op 'n kabel. Die luidspreker is gewoonlik in die radiokas geleë, maar die toestelle het 'n uitset vir 'n eksterne luidspreker. Die antenna word deur 'n spesiale verbinding verbind.

Met KB in die oksel

CB-radio's word deur 12V aangedryf. In passasiersmotors kan hulle aan die sigaretaansteker-sok of aan die elektriese stelsel gekoppel word. Die radio self kan vasgemaak word met 'n metaalraam (gewoonlik by die toestel ingesluit), byvoorbeeld in die handskoenkompartement of onder die paneelbord. Baie bestuurders sit dit sommer iewers onder die arm – dan kan jy die walkie-talkie huis toe vat en nie diewe verlei nie. Ons kan die antenna permanent regmaak of dit net projekteer wanneer ons die radio wil gebruik. Permanente montering is niks meer as om 'n gat in die kas te boor en dit in te skroef net soos jy 'n motorradio-antenna sou doen nie. Dis goed as die antenna met ’n verwyderbare skoenlapper aan die basis vasgemaak is – jy kan dit voor die ingang van ’n lae parkeerterrein sit of dit losdraai en in die kattebak wegsteek wanneer dit nie nodig is nie. Die ontblote antennas word byvoorbeeld aan houers geheg, wat weer op die syvenster of die rand van die kattebak geplaas word en teen die toe venster of sondak gedruk word. 'N Gerieflike oplossing - 'n antenna met 'n magnetiese basis - sit dit net op die dak. Onthou dat die antenna vertikaal moet wees.