Mitsubishi Triton: 'n bakkie wat na die VSA kan kom om moeilikheid vir Tacoma en Ranger te veroorsaak
inhoud
Mitsubishi het in 2019 gesê ons sal nie die Triton L200 in die VSA sien nie, maar dit lyk of dit besig is om te verander. Onlangse berigte sê ons sal 'n Triton L200 gereed kry om teen groot aanspraakmakers soos die Toyota Tacoma, Ford Ranger en selfs die Jeep Gladiator te jaag.
Dit lyk of Mitsubishi op die punt is om iets ongeloofliks te doen met 'n nuwe bakkie wat opdaag en nuwe berigte dat die Triton na die VSA kom. Dit beteken ons sal waarskynlik nog 'n middelslag-vragmotor kry om mee te ding met die beste middelslag-vragmotors, insluitend die GMC- en Chevy-tweeling die Canyon en Colorado, sowel as die komende Ram Dakota.
Dit klink na baie vir een segment, maar vandag maak vragmotors een uit elke ses voertuie wat in die VSA verkoop word. Kopers vra dikwels vir iets effens kleiner as 'n volgrootte bakkie.
Gewild in die Verenigde Koninkryk, maar nie baie effektief in die VSA nie.
Die Triton L200 is 'n kragtige vragmotor wat oor die hele wêreld gewild is en as een van die beste medium vragmotors in Europa beskou word. Dit is ook al jare lank 'n topverkoper in die VK, met die maatskappy wat sê een uit elke drie vragmotors wat daar verkoop word, is 'n Mitsubishi.
Dit sluit ’n vierwielaandrywingstelsel in wat onmiddellik van tweewielaandrywing vir teer- en brandstofverbruik na ’n ewenaarslot vir modder en sand kan oorskakel. Jy kan ook sleep. Mitsubishi se middelgrootte bussie het 'n sleepvermoë van 3500 7700 kg in die VK, wat meer as XNUMX XNUMX pond is.
Dubbelkajuitreëling moontlik
Soos ander vragmotors in hierdie segment, kom dit met twee of vier deure. 'n Tweedeurmotor in Europa word 'n Club Cab genoem, 'n vierdeur word 'n Double Cab genoem. In 'n dubbelkajuit-konfigurasie kan dit met 'n verskeidenheid opsies gekoop word en kry 'n paar interessante name, insluitend Warrior, Trojan, Barbarian en Barbarian X.
’n Enjin wat nie baie mededingend vir die Amerikaanse mark is nie.
Sy huidige enjin lyk egter nie ideaal vir die Amerikaanse mark nie. Die L200 word aangedryf deur 'n 2.3-liter-turbodiesel met net 148 perdekrag, maar 317 lb-voet se wringkrag. Miskien kan die maatskappy die 6-perdekrag 2.5-liter V181 Outlander aanskakel, of watter enjin ook al die nuwe Ralliart-renvragmotor het.
Sommige Amerikaanse toetsbakkies is reeds gesien
Fast Lane Truck-kykers is getrakteer op 'n paar intrige spioenasieskote van die nuwe L200 wat in Amerika getoets word.
Mitsubishi toets die L200 vir 'n paar maande in die VSA. Mitsubishi is voortdurend besig om die vragmotor op te dateer, nou is dit die sesde geslag. Die laaste groot herontwerp was egter in 2014 met 'n opdatering in 2018.
As in ag geneem word dat die vragmotor in 2023 opgedateer sal word, maak dit sin dat Mitsubishi alles kan byvoeg wat nodig is om die vragmotor te sertifiseer wat in die VSA te koop is.Die huidige weergawe verkoop amper net so goed soos die Ford Ranger en Toyota Hilux in Australië.
Die Britse Triton L200, afhangende van die model, is 17 voet lank, ongeveer 6 duim korter as die Tacoma, Frontier en Ranger. Dit is ook omtrent 'n duim of twee smaller. Maar hierdie afmetings kan verander as gevolg van Amerikaanse ongelukstandaarde.
**********
:
- L
