Minibusse 7 sitplekke: oorsig van modelle

7-sitplek minibussies is baie gewild in Europa, die VSA, Suidoos-Asië en hier in Rusland. Die keuse is redelik wyd, elke vervaardiger het verskeie modelle in sy reeks, waaroor ons reeds op ons webwerf Vodi.su gepraat het, wat die minibusse van Toyota, Volkswagen, Nissan en ander motormaatskappye beskryf.

In hierdie artikel gaan ons kyk na die gewilde 7-sitplek minibussies vir 2015.

Citroen C8

Die Citroen C8 is die passasiersweergawe van die Citroen Jumpy-vragwa. Hierdie model kan ontwerp word vir 5, 7 of 8 sitplekke. Geproduseer sedert 2002, in 2008 en 2012 het dit geringe opdaterings ondergaan. Gebou op die basis van die Citroen Evasion. In beginsel is die volgende modelle op dieselfde platform gebou en verskil miskien in name:

• Laat Ulysses
• Peugeot 807;
• Lancia Phedra, Lancia Zeta.

Dit wil sê, dit is die produkte van die Peugeot-Citroen-groep in noue samewerking met die Italiaanse Fiat.

Na die laaste opdatering in 2012, behaag die Citroen C8 met 'n verlengde asafstand, sodat passasiers in die agterste 3de ry redelik gemaklik kan voel. As jy wil, kan 2 aparte stoele of een soliede bank vir 3 passasiers in die agterste ry geplaas word, wat die kapasiteit tot agt mense verhoog - die instapformule is 2 + 3 + 3.

Oor die jare van produksie is die minibussie toegerus met verskeie soorte enjins, beide petrol en diesel. Die kragtigste drieliter-petrolenjin is in staat om 210 perdekrag uit te druk. Die 2.2 HDi-diesel sal maklik 173 pk lewer. As 'n ratkas kan jy 'n 6-gang handratkas of 'n 6-gang outomatiese ratkas bestel.

In Rusland word dit tans nie deur amptelike handelaars verteenwoordig nie, maar daar is nog 'n opsie wat ook in die kategorie van 7-sitplek gesinsminibusse pas. Dit is 'n onlangse innovasie - Citroën Jumpy Multispace.

Jumpy Multispace word met twee tipes turbodiesel aangebied:

• 1.6-liter 90-perdekrag-eenheid, wat uitsluitlik met handratkas kom;
• 2.0-liter 163-perdekrag-enjin, gepaard met 'n 6-band outomatiese.

Die maksimum kapasiteit van hierdie minibussie is 9 mense, maar die moontlikhede om die binneruim te transformeer is baie uiteenlopend, sodat dit maklik by jou behoeftes aangepas kan word.

Die motor is onder meer redelik ekonomies – 'n minder kragtige enjin verbruik 6,5 liter op die snelweg en 8,6 liter in die stad. Die 2.0 liter-eenheid benodig 9,8 liter in die stad en 6,8 op die snelweg.

Aangebied in drie afwerkingsvlakke:

• Dynamique (1.6 l. 6MKPP) - 1,37 miljoen roebels;
• Dynamique (2.0 l. 6MKPP) - 1,52 miljoen;
• Tendance (2.0 l. 6MKPP) - 1,57 miljoen roebels.

'n Goeie keuse vir 'n groot gesin.

Wel, aangesien ons reeds Citroen aangeraak het, is dit onmoontlik om nog 'n gewilde model te noem - die opgedateerde Citroën Grand C4 Picasso.

Vandag word dit in die salonne van amptelike handelaars aangebied en spog met alles wat jy nodig het:

• stuurwielverstelling in alle vlakke;
• bestuurderbystandstelsels - spoedbeheer, keer dat die motor teen 'n helling rol, remkragverspreiding, ABS, EBD ensovoorts;
• hoë vlak van aktiewe en passiewe veiligheid;
• gemaklike sitplekke met baie verstellings in al drie rye.

Hierdie opgedateerde 7-sitplek minibussie het goeie tegniese eienskappe:

• 1.5-liter turbodiesel met 115 pk;
• 1.6 liter petrolenjin met 120 pk

Diesel in die gekombineerde siklus verbruik slegs 4 liter diesel - 3,8 buite die stad en 4,5 in die stad. Die petrolweergawe is minder ekonomies – 8,6 in die stedelike siklus en 5 op die snelweg.

Pryse is nie die laagste nie - 1,3-1,45 miljoen roebels, afhangende van die konfigurasie.

Dacia Lodgy

Dacia Lodgy is 'n ontwikkeling van ingenieurs en ontwerpers van 'n bekende Roemeense maatskappy, gebou op die platform wat hulle geskep het. Ongelukkig kan hierdie 7-sitplek kompakte bussie in Rusland slegs op die sekondêre mark gekoop word of op Europese veilings bestel word, waaroor ons op ons webwerf Vodi.su geskryf het.

Kompakte bussie is ontwerp vir 5 of 7 mense. Dit is voorwielaangedrewe. As krageenhede gebruik:

• 1.5-liter diesels;
• 1.6-liter petrolenjin;
• 1.2 liter turbo-aangejaagde petrolenjin.

Die ratkas kan 5 of 6 spoed handrat wees. Die motor is hartlik in Europa ontvang en volgens die resultate van 2013 het dit die TOP-10 topverkoper-middelklas-minibusse betree. Maar waarskynlik is sy gewildheid veroorsaak deur 'n relatief lae prys - van 11 duisend euro. Gevolglik word dit die meeste van alles in die lande van Oos-Europa gekoop - Roemenië, Bulgarye, Slowakye, Hongarye, Griekeland.

Hierdie model word ook in die Oekraïne aangebied, slegs onder die Renault Lodgy-handelsmerk. Pryse - van 335 tot 375 duisend grivna, of ongeveer 800-900 duisend roebels.

Wat 'n begrotingsmotor betref, behaag Lodgy met 'n hoë vlak van gerief. Maar dit kan nie oor veiligheid gesê word nie – slegs 3 sterre uit vyf volgens die resultate van Euro NCAP botstoetse.

Fiat Freemont

Fiat Freemont is 'n minibussie wat tans in Moskou se amptelike vertoonlokale beskikbaar is. Ek moet sê dit is die ontwikkeling van die Amerikaanse onderneming Chrysler - Dodge Journey. Maar soos jy weet, het die Italianers hierdie korporasie vir hulself onderwerp en nou word hierdie 7-sitplek all-terrain wa in Europa onder die Fiat-handelsmerk verkoop.

Jy kan dit koop in een enkele opset - Urban, teen 'n prys van een en 'n half miljoen roebels.

Spesifikasies is soos volg:

• enjin grootte - 2360 cm170, krag XNUMX perdekrag;
• voorwielaandrywing, outomatiese ratkas 6 reekse;
• kapasiteit - 5 of 7 mense, insluitend die bestuurder;
• maksimum spoed - 182 km / h, versnelling tot honderde - 13,5 sekondes;
• verbruik - 9,6 liter AI-95.

In 'n woord, die motor skyn nie met dinamiese eienskappe nie, maar dit kan verstaan ​​word, want sy randsteen gewig is byna 2,5 ton.

Die motor beskik oor 'n stylvolle paneelbord, gemaklike sitplekke, drie-sone klimaatbeheer. Boonop is daar die nodige assistente, sekuriteitstelsels, die moontlikheid om die kajuit na goeddunke te transformeer.

Mazda 5

Om nie die hele artikel aan Europese motors te wy nie, kom ons beweeg na Japan, waar die Mazda 5 kompakte MPV, voorheen bekend as die Mazda Premacy, steeds vervaardig word.

Aanvanklik het dit in 'n 5-sitplek weergawe gekom, maar in opgedateerde weergawes het dit moontlik geword om 'n derde ry sitplekke te plaas. Dit is weliswaar nie baie gerieflik nie en net kinders kan daar sit. Nietemin, die motor het goeie eienskappe - 'n 146 pk petrol enjin met natuurlike aspirasie. Wel, plus die herkenbare buite- en binnekant van Mazda, wat met niks verwar kan word nie.

In die sekondêre mark kos 'n motor van 350 duisend (2005) tot 800 duisend (2011). Nuwe motors word nie by die salonne van amptelike handelaars afgelewer nie.

Laai tans…