Toetsrit MINI Countryman John Cooper Works: rooi pyl
inhoud
John Cooper Works is die sportiefste lid van die MINI-modelfamilie
Toe ons die eerste generasie MINI Countryman die eerste keer van aangesig tot aangesig kom, kom ons onwillekeurig tot twee hoofgevolgtrekkings. Eerstens het MINI nog nooit so 'n goeie gesinsmotor gebou nie.
Nie net 'n model wat as die eerste motor in 'n gesin gebruik kan word nie, maar ook 'n model wat die werk perfek verrig. Tweedens het MINI nog nooit tevore 'n motor geskep wat so anders is as die klassieke MINI nie.
Nie omdat sy ontwerp nie 100% MINI is nie, en nie omdat die bestuurservaring nie dinamies is nie – inteendeel, die nuwe Countryman is weer die maatstaf vir hantering in sy segment. Eenvoudig gestel, die MINI Countryman het te groot, te swaar en op een of ander manier te na aan baie ander motors op die mark geword.
Vir 98 persent van die wêreldbevolking is hierdie feite nie foute nie, en eintlik is dit nie foute in die volle sin van die woord nie. Sulke uitsprake is eerder grotendeels die gevolg van professionele vooroordeel en persoonlike vooroordeel.
'N Heeltemal ander landgenoot
Countryman -verkope toon duidelik dat die strateë van die BMW Group op die regte pad is vir die model. En as u nog steeds tot die ongeveer twee persent behoort, waar u nog steeds die oorspronklike karakter van die voorganger ontbreek, is daar 'n oplossing en dra dit die tradisionele naam van die Britse handelsmerk John Cooper Works.
Soos u sou verwag, verskil die top-of-the-line Countryman van sy eweknieë in die teenwoordigheid van baie aangename sportkenmerke, insluitend bykomende embleme, 'n spesiale velgontwerp, groter remme, sportbumpers en syrompe, sportsitplekke, 'n sportstuurwiel, ens.
Dit ly geen twyfel nie dat al hierdie eienskappe baie mooi lyk en die voorkoms van die motor op 'n uiters positiewe manier verander. Hierdie sportiewe weergawe verskil egter nie veel van enige ander standaard Countryman nie. 'N Groot persentasie van die genoemde opsies kan immers vir ander wysigings bestel word. Dit is hier waar die pret gebeur as jy die enjin aanskakel.
Cooper. John Cooper
Sodra hy wakker word, herinner die viersilinder-turboaanjaer met 'n indrukwekkende 231 perdekrag homself met 'n kwaai gegrom. Die stuurwiel is aangenaam swaar en sy presisie is ewe indrukwekkend, of u nou in die stad ry, op 'n kronkelende pad of op 'n snelweg.
Elke verandering van rigting bring opregte vreugde – asof die gewig van die motor skielik iewers in die vergetelheid verdwyn het. Die vering is beslis styf en lig jou gelukkig oor padtoestande in, maar aan die ander kant het dit sportiewe rypotensiaal vergelykbaar met dié van 'n rensportmotor.
Laasgenoemde is ook volledig van toepassing op die instellings van die vierwielaandrywingstelsel. En ook op die remme. As u die Sport-modus aktiveer, word die gasrespons nog plofbaarder, die padgedrag versleg verder en die tweesuitstelsel sal knetter, wat musiek is vir elke passievolle motorliefhebber van die ou skool.
John Cooper Works is net so prakties en funksioneel soos enige ander Countryman, en is eintlik net so gemaklik, behalwe vir die stywer, maar geensins te strakke veringinstellings nie.
John Cooper Works voel meer spontaan, meer outentiek en op sommige maniere meer werklik as enige ander Countryman. Dit klink en beweeg soos net 'n sportiewe MINI kan beweeg. En dit is wonderlik.
