Mini Countryman Cooper D 2017-resensie

My ouma was 'n formidabele dame, 'n deurmekaar vyf voet lange dogtertjie met 'n yster wil.

Sy het die eerste Mini gehad wat ek nog ooit gesien het, skaars merkwaardig, behalwe dat 'n klein karretjie in die middel van die Afrika-bos uit plek is.

Hierdie was pragtig. ’n Vreemde mengsel van geel en mosterd, met ’n leer sondak wat dié sesjarige meisie se verbeelding aangegryp het.

Hoe sy Esme oorgeneem het, is ’n interessante verhaal wat gegrond is op hardkoppigheid, onnoselheid en waansin.

Tot nou toe was my ouma nog altyd ’n Blue Oval-aanhanger, tot groot ontsteltenis van my oupa, wat tot op sy tone ’n Toyota-aanhanger was.

Om vir my ouma 'n nuwe plaasmasjien te gee, en nie 'n goeie deal van die hand gewys nie, het my oupa nog 'n stewige Toyota-bakkie (ute) gekoop en dit as 'n Cortina aan 'n plaaslike Zoeloe-plaasskoolonderwyser gegee.

Danksy die diesel-grom en wringkrag raak die Countryman selde uitasem. (Beeldkrediet: Vanya Naidu)

My ouma was woedend omdat sy nie geraadpleeg is nie en het in die genoemde bakkie weggery en belowe om dit op die rand van 'n nabygeleë nasionale park te los waar die olifante dit kon gebruik.

Toe sy aan die einde van die dag terugkom, was sy bucky-vry en gelukkig verskans in die klein Mini, waai vir ons deur die oop venster, trots soos vuishou.

Ek weet nie hoe sy dit gekry het nie, maar die kyk wat sy my oupa gegee het toe hy sy mond oopmaak om te vra, was genoeg om enige argument te stop.

Dit was natuurlik heeltemal onprakties. En dit het nie in die minste saak gemaak nie.

Mini het die Countryman-reeks wat hier in Australië aangebied word, afgesny met twee petrol- en twee dieselmodelle. (Beeldkrediet: Vanya Naidu)

Sy het Esme langs plattelandse paaie en grondpaaie gery, bo my verstand, 'n stofwolk wat altyd haar aankoms aankondig, en dikwels haar kop deur die sondak uitgesteek om met haar bure te gesels.

Toe sy jare later uiteindelik daarvoor moeg word, het dit ook na die plaaslike onderwyseres gegaan, wat waarskynlik meer glimlagte as Cortina getrek het.

Dit is daardie gevoel van vryheid, die waansin wat Mini vir my verteenwoordig, en ek kon nie wag om terug te wees toe ons die Mini Countryman Cooper D op die gesinstoets gestel het nie.

Mini Countryman 2017: Cooper D
Veiligheidsgradering
enjin se tipe	2.0L turbo
Brandstoftipe	Дизель
Brandstofdoeltreffendheid	4.8 l / 100 km
landing	5 sitplekke
Prys van	$27,500

Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 8/10

Van die onderkant van “ons” motor se 18-duim allooiwiele tot heel bo op die hoë dakrelings kan hierdie Mini Countryman nie anders as om pret uit te straal nie. ’n Nuwe seskantige sierrooster, LED-hoofligte en eienaardige agterligte kenmerk hierdie jongste weergawe se buitekantveranderinge, terwyl groter grondvryhoogte en ’n breër sitposisie bydra tot die algehele aantrekkingskrag.

Hierdie Mini Countryman straal pret van die onderkant van sy 18-duim allooiwiele tot die bokant van sy hoë dakrelings. (Beeldkrediet: Vanya Naidu)

Hierdie atmosfeer strek tot die binnekant, waar sirkel-georiënteerde ontwerpelemente steeds hulde bring aan hierdie vuurwerkverlede. Dit is veral opvallend in die multimedia-eenheid en instrumente, aan die basis van die skuifskakelaar en deurhandvatsels, hoewel die luggate nou meer reghoekig van vorm is.

Menings kan verdeeld wees oor die Countryman se kajuitagtige knoppies en draaiknoppe, maar ek was nog altyd mal oor die gevoel van geleentheid wat hulle bring, terwyl jy ook jou eie aanraking kan gee met aanpasbare kleure, patrone en afwerkings.

Die spoedmeter en gasmeter beweeg saam met die stuurkolom, wat daardie situasies uitskakel waar jy in die ruimte moet loer. (Beeldkrediet: Vanya Naidu)

Die groter grondvryhoogte verbeter sigbaarheid rondom en maak dit makliker om 'n gemaklike bestuursposisie te vind. Dit word natuurlik aangehelp deur die feit dat die spoedmeter en gasmeter saam met die stuurkolom beweeg, wat daardie situasies uitskakel waar jy in die spasie tussen die stuurwielspeke moet kyk om die meters te lees.

Die voorste sitplekke kon met 'n bietjie meer ondersteuning gemaak gewees het vir 'n stewige pas tydens lewendige bestuur, en hoewel ek nie omgee dat hulle nie elektries verstelbaar is nie, irriteer dit my dat sommige van die verstelhefbome en draaiknoppe swak geplaas is.

Hoe prakties is die binneruimte? 8/10

Met ’n platform wat by die BMW X1 geleen is, is die nuwe Mini Countryman langer, langer en breër as sy voorganger, en hoewel dit dalk nie van buite sigbaar is nie, is dit moeilik om dit nie van die agtersitplek af te sien nie.

Die voorste sitplekke kan 'n bietjie meer ondersteuning gebruik vir 'n stewige pas tydens lewendige bestuur. (Beeldkrediet: Vanya Naidu)

Die deure is breër, wat dit makliker maak om op en af ​​te klim, en die woonkwartiere is aansienlik verbeter, wat passasiers, selfs volwassenes, nogal baie ruimte gee om uit te strek. Beslis nie die proporsies van ’n limousine nie, maar meer as genoeg om geloofwaardigheid te verleen aan die vervaardiger se bewering dat die Countryman nou ’n gesinsvriendelike keuse is.

Die agtersitplek, wat 40/20/40 verdeel is vir meer gerief, kan ook gly en kantel om langer bene te akkommodeer, en agterste vents en groot deursakke is ook deel van die gemaksvergelyking. Trouens, bergingsopsies regdeur die kajuit is redelik redelik en sluit in twee konvensionele bekerhouers vir diegene voor, handige deurbakke en 'n groot pakplek in die middelkonsole.

Die tweede ry sitplekke het ook ISOFIX-kinderveiligheidsankerpunte in die twee buitenste posisies. (Beeldkrediet: Vanya Naidu)

Die nuwe platform het ook aan die Countryman 'n bagasiebak gegee wat met 100 liter (tot 450 liter) toegeneem het, goed geskik vir 'n klein stootwaentjie en die gemiddelde weeklikse kruidenierswinkel terselfdertyd. Met run-flat bande is daar nie plek vir grootmaat nie, maar minder spasie onder die vloer pleks van 'n ekstra piekniektafel.

Ten spyte van sy klein grootte, het ons Mini Countryman D redelik ruim gevoel en kon ons ons gesin beslis in relatiewe gemak dra.

Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 7/10

Terwyl my ouma dalk nie veel nut vir 'n trukamera gehad het nie, het sy verkies om te beweeg wanneer sy wou en die bekommernisse oor te laat aan diegene wat uit haar pad gejaag het, die afwesigheid van hierdie kenmerk in vorige modelle, saam met sensors, was 'n pynlike oomblik vir my.. potensiële kopers.

Die klimaatpakket sluit 'n kragpanoramiese sondak, sonbeskermingsglas en verhitte voorsitplekke in. (Beeldkrediet: Vanya Naidu)

In die bygewerkte Countryman Cooper D ($43,900 6.5) het Mini daardie tekortkoming reggestel deur hierdie kenmerke as standaard te bring, saam met dinge soos dubbelsone klimaatbeheer, 'n krag agterklep, outomatiese hoofligte en ruitveërs, 'n XNUMX-duim kleurmediaskerm en digitale radio. naam, maar 'n handvol.

Ons Mini Countryman D het ook 'n "klimaatpakket" gehad wat 'n kragpanoramiese sondak, sonbeskermingsglas en verhitte voorsitplekke bied vir 'n bykomende $2400 XNUMX.

Die Countryman D is gekoppel aan 'n agtgang Steptronic outomatiese ratkas met voorwielaandrywing. (Beeldkrediet: Vanya Naidu)

Maar dit is die standaard sekuriteitspakket (sien hieronder) wat werklik die waarde vir geld bevestig.

Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 8/10

Mini het die Countryman-reeks wat hier in Australië aangebied word, afgesny met twee petrol- en twee dieselmodelle. Onder die enjinkap van ons Countryman Cooper D is 'n 2.0-liter turbodieselenjin wat moeiteloos 110kW krag en 330Nm wringkrag ontwikkel.

Ons Countryman Cooper D word aangedryf deur 'n 2.0 liter turbodieselenjin met 110kW en 330Nm wringkrag. (Beeldkrediet: Vanya Naidu)

Daarmee saam is 'n agtgang Steptronic outomatiese ratkas met voorwielaandrywing.

Bly op datum motorsweeklikse gids nuusbrief

Hoeveel brandstof verbruik dit? 8/10

Wat brandstofverbruik betref, is die werklike getalle dikwels in stryd met dié in glansbrosjures. Die Mini wys 4.8L/100 km as die amptelike totaal vir die Countryman Cooper D, en ons beweeg rondom 6.0L/100 km, wat redelik aanneemlik is gegewe sy geneigdheid tot opvlam.

Hoe is dit om te bestuur? 7/10

'n Vinnige drafstap in die nuwe Countryman en dit is duidelik dat die Mini die rande 'n bietjie versag het, wat die vering styf genoeg gehou het om harde ry aan te moedig, maar 'n bietjie terugdraai om meer gerief te bied.

'n Aktiewe kap om voetgangerbeserings in 'n botsing tot die minimum te beperk, is standaard. (Beeldkrediet: Vanya Naidu)

Dit jaag steeds deur hoeke, maar daar is 'n mate van bakrolverstelling en dit voel beter in stampe, en herstel goed selfs wanneer daar 'n aantal opeenvolgende stampe is.

Die stuur voel direk en die remme reageer vinnig, wat altyd vertroue inboesem.

As jy sy grootte in ag neem, is dit geen wonder dat dit 'n droom is om te maneuver nie, veral in nou stedelike gebiede, maar die Countryman Cooper D is ewe lekker wanneer jy hom druk, en toon onmiddellike ondersteuning vir selfs die geringste wenk dat spoed nodig is.

Diesel knor en wringkrag wat aangebied word, is 'n gewillige medepligtige, die Countryman hyg selde.

Dit is nie so vinnig soos Luke nie, maar dit is pret, met of sonder kinders wat agter hang.

Waarborg en veiligheidsgradering

Basiese waarborg

3 jaar / onbeperkte kilometers


waarborg

ANCAP veiligheidsgradering

Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 8/10

Gesinne is op soek na die nuutste veiligheidskenmerke, en die Mini het werklik met sy tegnologie gewys met 'n uitstaande veiligheidspakket, en die motor het die uiteindelike vyfster ANCAP-gradering verdien.

Die nuwe platform het die Countryman 'n bykomende 100 liter bagasieruim (tot 450 liter) gegee. (Beeldkrediet: Vanya Naidu)

Benewens vastrap- en stabiliteitsbeheer kry jy ook outomatiese noodrem, voorwaartse botsingswaarskuwing, parkeersensors voor en agter, en aktiewe spoedbeheer met stop-en-ry semi-outonome bestuur. Daar is egter geen blindekolmonitering of kruisverkeerwaarskuwing nie.

Dubbele voorkant, syborslugsakke, sykoplugsakke (gordyne) en 'n aktiewe kap om voetgangerbeserings in ongelukke tot die minimum te beperk, is standaard.

Die tweede ry sitplekke het ook ISOFIX-kinderveiligheidsankerpunte in die twee buitenste posisies.

Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 7/10

Die waarborg is drie jaar/onbeperkte kilometers, en die Mini se "Service Inclusive Basic"-pakket ($1240 XNUMX) dek die meeste van die koste van die eerste vyf jaar van geskeduleerde instandhouding.

uitspraak

Die Mini Countryman Cooper D is groter, beter toegerus en met beter aandrywing, beslis 'n stappie voor sy voorganger. Dis nie Esme nie, let wel, maar amper net soveel pret.

Kan die Maxi-grootte Mini Countryman jou volgende gesinswa wees? Vertel ons wat jy dink in die kommentaar hieronder.