Toetsry metaan Volkswagen Golf TGI – Padtoets
inhoud
Volkswagen Golf TGI Metaan – Padtoets
Lae bedryfskoste en 'n ordentlike kofferbak vir 'n koolzuurversie van Europa se topverkoper -motor.
Pagella
|
|
Die teenwoordigheid van metaantanks aan boord van die kompakte, die gewildste onder Italianers, bespaar die bedryfskoste en vererger die kofferbak nie aansienlik nie, maar verhoog die gewig met byna 150 kg, wat die wendbaarheid beperk in die bocht. Die standaarduitrusting van die Comfortline -afwerkingsvlak kon dus ryker gewees het.
Slegs 'n skerp oog kan al die verskille tussen hulle raaksien Volkswagen Golf TGI a metaan en 'normale' variante van die topverkoper-motor in Europa. Buite staan 'n geslote rooster aan die voorkant (om die aerodinamika te verbeter) en 'n "onsigbare" uitlaat (voor die agteras) uit, die dubbele bodem van die bagasiebak word beset deur 'n tenk van 15 kilogram petrol (die noodwiel het vervang met 'n herstelstel) en daar is twee brandstofpeilaanwysers in die instrumentpaneel.
Ter geleentheid van ons padtoets ons moet toets - in intermediêre opstelling Trooslyn - "koolzuurhoudende" weergawe kompakte Die meeste geliefdes onder Italianers: 'n motor wat met die grootste sorg gebou is en nou spaar met min onderhoud. Kom ons kyk hoe dit gebeur.
stad
Ophanging met bevooroordeelde sagte meter Volkswagen Golf TGI a metaan Hulle doen uitstekende werk met plaveiselstene, en dit sal nie moeilik wees om in verkeersknope te beweeg nie en 'n 4,26 meter lange motor met groot glasoppervlakke te parkeer (selfs sonder liggaamsbeskerming). Wie kan net nie opgee nie sensors voor en agter moet u 645 euro kos. Goeie beginpunt by verkeersligte: dankie enjin 1.4 110 pk motor en 'n wringkrag van 200 Nm, wat 'n interessante trekkrag bied wat reeds onder 2.000 XNUMX rpm is en 'n klein verplasing het, wat u toelaat om te bespaar op 'n verpligte motorversekering.
Buite die stad
Le optrede verklaar - die maksimum spoed van 194 km/h en 10,9 sekondes vir versnelling van 0 tot 100 kilometer per uur - goed (hoewel nie rekordbrekend nie) in ons padtoets ons het nie die verskil opgemerk tussen die bestuur van gas en die gebruik van 'n gastenk nie. IN Spoed sesgangmeganika het 'n handige hefboom en word gekombineer met een Koppelaar nie te swaar nie en dit is stuur akkuraatheid neem toe met spoed.
Verskil tussen Golf TGI en die model van die petrolekwivalent val eerstens op die krommes uit: beperkte glyverskeidenheid elektronies XDS Die standaard help baie, maar die gewigstoename is amper 150 kg in vergelyking met die 1.4 TSI op 122 pk. verminder wendbaarheid. Maar diegene wat die CD gekoop het Volkswagen a metaan doen die wedrenne?
snelweg
Op die baan kom die 'koolzuurhoudende' C -segment van Wolfsburg goed oor die weg: met Code -spoed blyk dit baie stil te wees (danksy die optimaal geluiddichte binnekant en die byna volledige afwesigheid van aërodinamiese geritsel), stabiel by baanverandering. en sit nooit vas in 'n rukwind nie. IN skorsings hulle filter ongelyke asfalt voldoende en in die geval van 'n ongeluk i remme hulle is altyd sterk en effektief.
Op Volkswagen Golf TGI Dit is onmoontlik om te kies watter tipe kragtoevoer u wil gebruik: Benzina dit brand net wanneer metaan dit is leeg. Hoofstuk outonomie: Die Duitse vervaardiger beweer gas kilometers van 429 km (meer as 300 gemeet in toetse sonder om te bekommer oor die ekonomie) en 'n totaal van 1.374 km (as u 'n stil bestuurstyl kies, kan u bo 1.000 bly).
Lewe aan boord
Dit is moeilik om beter kajuit op die mark te vind as die Golf: paneelbord dit is gemaak van sagte plastiek en al die bedieningselemente is waar dit moet wees. L 'bewoonbaarheid is in die middelste segment, terwyl romp dit is minder ruim (maar steeds meer as voldoende) as die petrolvariante: hoewel die gegewe gegewens dieselfde waardes vir die twee modelle aandui, word 'n metaantenk in werklikheid 'n deel van die kompartement beset.
Prys en koste
La Volkswagen Golf TGI Comfortline, uitsluitlik beskikbaar in vyf deure, Kus 23.550 евро... Die syfer wat halfpad tussen die pryse van die twee neefs sit: Seat Leon TGI Style (die luuksste van die reeks) gaan huis toe vanaf 22.780 € 25.650, en om te ontvangAudi A3 Sportback g-tron "Basis", Aantrekkingskrag.
La standaard toerusting nie baie volledig nie: outoradio, allooi wiele vanaf 16", lugversorger die gids is Spoedbeheer: ons beveel aan dat u ten minste integreer met outomatiese klimaatbeheer (450 euro) en Misligte (270 euro). Kort waarborg (twee jaar, minimum vereis deur die wet), goeie i verbruik: 28,6 km / kg metaan (tydens normale ry is dit baie maklik om bo 20 te bly) en 18,9 km / petrol (meer as 15 as u ry sonder om die versneller te hard te druk).
kop behoud van waarde: motors a metaan is baie gesog in die mark vir gebruikte motors en daarom aanvaar ons dat selfs 'n baie gewilde motor soos Volkswagen Golf kan pryse hoog hou.
veiligheid
La Veiligheids toerusting - anders as die standaard - ryk: voor-, sy-, gordyn- (ook agter) en knielugsakke, kopstutte voor wat sweepslag voorkom, banddrukaanwyser, aanleg ISOFIX, 'n bestuurder se moegheidssensor en 'n stelsel vir die voorkoming van veelvuldige botsings (wat die motor outomaties stop na 'n ongeluk om verdere botsings te voorkom). Buitendien, vyf sterre ontvang in Euro NCAP botsingstoets.
Vlak veiligheid hoog word ook gevoel tydens die bestuur: perfekte greep, uitstekende stabiliteit, selfs in hoë rigtings, kragtige remme en uitstekende sigbaarheid vorentoe.
Спецификация
Tegniek
| enjin | petrol / metaan |
| Verrekening / ligging | 1.395 cm |
| Maksimum drywing / rpm | 81 kW (110 HP) by 4.800 XNUMX gewigte |
| Maksimum wringkrag / omwentelinge | 200 Nm tot 1.500 insette |
| goedkeuring | Euro 6 |
| Ratkas / trekkrag | 6-spoed handrat / voor |
Power
| stam | 380 / 1.270 liter |
| tenk | 50 liter (petrol) + 15 kg (metaan) |
Prestasie en verbruik
| maksimum spoed | 194 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,9 sekondes |
| Urb. / Ext. / Vol Verbruik | 22,2 / 34,5 / 28,6 km / kg |
| Vryheid | 429 km (metaan), 1.374 km (totaal) |
| CO2-uitstoot | 94 g / km |
Gebruikskoste
аксессуары
| Diefstalbeskerming | 316 евро |
| autoradio | reeks |
| 16-duim-allooiwiele | reeks |
| Kruisbeheer | reeks |
| Xenon-kopligte | 1.868 евро |
| Misligte | 270 евро |
| Satelliet navigator | 1.092 евро |
| Parkeersensors en pos voor. | 645 евро |
| Opgevoude truspieëls. elektr. | 225 евро |
| Metaalverf | 625 евро |
