Mercedes-Benz Citan. Wat bied die nuwe generasie?

Die volume van die laaibak van die Citan-bussie is tot 2,9 m3. In die middel is twee euro-palette dwars, een na die ander.

Die nuwe Citan kombineer kompakte buiteafmetings (lengte: 4498-2716 mm) met ruim binneruimte. Danksy sy baie verskillende weergawes en praktiese toerustingbesonderhede bied dit baie verskillende gebruiksmoontlikhede en gerieflike laai. Die model sal as 'n bussie en toermotor op die mark bekend gestel word. Ander lang asafstandvariante sal volg, asook ’n Mixto-weergawe. Maar selfs in die kort wielbasis-variant (3,05 mm) bied die Nuwe Sitan aansienlik meer spasie as sy voorganger – byvoorbeeld, in 'n bussie is die laairuim XNUMX meter lank (vir die weergawe met 'n verskuifbare afskorting). .

Skuifdeure is ’n praktiese voordeel, veral in nou parkeerterreine. Die nuwe Citan is beskikbaar met twee pare skuifdeure. Hulle verskaf 'n wye opening - wat 615 millimeter meet - aan beide kante van die voertuig. Die hoogte van die laailuik is 1059 millimeter (albei syfers verwys na grondvryhoogte). Die bagasieruim is ook maklik van agter af bereikbaar: die bakkie se laaibank is 59 cm hoog.Die twee agterdeure kan teen 'n 90 grade hoek gesluit word en selfs tot 180 grade na die voertuig gekantel word. Die deur is asimmetries - die linkerblaar is wyer, dus moet dit eers oopgemaak word. Opsioneel kan die bussie ook bestel word met agterdeure met verhitte vensters en veërs. ’n Agterklep is op aanvraag beskikbaar, wat ook hierdie twee funksies insluit.

Die redaksie beveel aan: Bestuurslisensie. Kode 96 vir kategorie B sleepwa sleep

Die Tourer kom standaard met 'n agterklep met 'n venster. As alternatief is dit ook met 'n agterklap beskikbaar. Die agtersitplek kan in 'n verhouding van 1/3 tot 2/3 gevou word. Talle stoorkompartemente maak die alledaagse gebruik van die nuwe Citan makliker.

Benewens die vaste afskorting tussen die kajuit en die laairuim (met en sonder glas), is die nuwe Citan Paneelwa ook in 'n opvoubare weergawe beskikbaar. Hierdie opsie het homself reeds op die vorige model bewys en is sedertdien geoptimaliseer. As lang items vervoer moet word, kan die rooster aan die passasierskant 90 grade gedraai word, dan na die bestuurder se sitplek gevou en in plek gesluit word. Die passasiersitplek kan op sy beurt neergevou word om ’n plat oppervlak te skep. Die beskermende sierrooster is van staal en is ontwerp om die bestuurder en vlieënier teen onbeheerde vragbeweging te beskerm.

Nuwe Mercedes Sitan. Watter enjins om te kies?

By markbekendstelling sal die nuwe Citan se enjinreeks uit drie diesel- en twee petrolmodelle bestaan. Vir selfs beter versnelling by verbysteek, is die 85 kW-dieselweergawe van die bussie byvoorbeeld toegerus met 'n kragversterking/wringkragversterkingfunksie. Dit laat jou toe om kortliks tot 89 kW krag en 295 Nm wringkrag te herroep.

Krageenhede voldoen aan Euro 6d-omgewingstandaarde. Alle enjins is gekoppel aan die ECO Start/Stop-funksie. Benewens ’n sesgang-handratkas, sal die kragtigste diesel- en petrolmodelle ook met ’n sewegang-dubbelkoppelaarratkas (DCT) beskikbaar wees.

Motorreeks:

Van Citan - hoof tegniese data:

Hulle haal van		108 CDI's aangehaal	110 CDI's aangehaal	112 CDI's aangehaal	Hulle verwys na 110	Hulle verwys na 113
silinders	hoeveelheid / ligging	4 ingeboude
Vooroordeel	cm3	1461			1332
Mok	kW/km	55/75	70/95	85/116	75/102	96/131
в	werk / min	3750	3750	3750	4500	5000
Wringkrag	Nm	230	260	270	200	240
в	werk / min	1750	1750	1750	1500	1600
Versnelling 0-100 km / u	s	18.0	13.8	11.7	14.3	12.0
Spoed	km / h	152	164	175	168	183

WLTP verbruik:

Hulle haal van		108 CDI's aangehaal	110 CDI's aangehaal	112 CDI's aangehaal	Hulle verwys na 110	Hulle verwys na 113
Totale verbruik, WLTP	l / 100 km	5.4-5.0	5.6-5.0	5.8-5.3	7.2-6.5	7.1-6.4
Totale CO-vrystellings2, VPIM3	g/km	143-131	146-131	153-138	162-147	161-146

Citan Tourer - hoof tegniese data:

Sitan Turer		110 CDI's aangehaal	Hulle verwys na 110	Hulle verwys na 113
silinders	hoeveelheid / ligging	4 ingeboude
Vooroordeel	cm3	1461	1332
Mok	kW/km	70/95	75/102	96/131
в	werk / min	3750	4500	5000
Wringkrag	Nm	260	200	240
в	werk / min	1750	1500	1600
Totale brandstofverbruik NEDC	l / 100 km	4.9-4.8	6.4-6.3	6.4-6.3
Totale CO-vrystellings2, NEDC4	g/km	128-125	146-144	146-144
Versnelling 0-100 km / u	s	15.5	14.7	13.0
Spoed	km / h	164	168	183

WLTP verbruik:

Sitan Turer		110 CDI's aangehaal	Hulle verwys na 110	Hulle verwys na 113
WLTP Totale Brandstofverbruik3	l / 100 km	5.6-5.2	7.1-6.6	7.1-6.6
Totale CO-vrystellings2, VPIM3	g/km	146-136	161-151	160-149

Daar sal 'n elektriese weergawe wees

eCitan sal in die tweede helfte van 2022 die mark betree. Hierdie volledig elektriese variant van die Citan sal saam met die eVito en eSprinter aansluit by Mercedes-Benz Vans se elektriese bestelwa-reeks. Die verwagte reikafstand sal ongeveer 285 kilometer wees (volgens WLTP), wat sal voldoen aan die behoeftes van kommersiële gebruikers wat dikwels die motor vir logistiek en aflewering in die middestad gebruik. Vinnige laaistasies sal na verwagting 10 minute neem om 'n battery van 80 persent tot 40 persent te laai. Wat belangrik is, is dat die kliënt geen toegewings hoef te maak in terme van die grootte van die vragkompartement, drakrag en beskikbaarheid van toerusting in vergelyking met 'n motor met 'n konvensionele enjin nie. Vir eCitan sal selfs 'n sleepstang beskikbaar wees.

Nuwe Mercedes Sitan. Geïntegreerde beskermende toerusting en toestelle 

Ondersteun deur radar- en ultrasoniese sensors en kameras, monitor bestuur- en parkeerhulpstelsels verkeer en die omgewing en kan waarsku of ingryp soos nodig. Soos die nuwe generasies van die C-klas en S-klas, werk Active Lane Keeping Assist deur die stuur in te meng, wat dit besonder gemaklik maak.

Benewens die wetlik vereiste ABS- en ESP-stelsels, is die nuwe Citan-modelle standaard toegerus met Hill Start Assist, Crosswind Assist, AANDAG ASSIST en Mercedes-Benz Noodoproep. Die bystandstelsels van die Citan Tourer is selfs meer kompleks. Standaardkenmerke op hierdie model sluit in aktiewe rembystand, aktiewe baanhoubystand, assistent blindekolbystand en bystandlimietbystand met padtekenbespeuring om die bestuurder verder by te staan.

Baie ander bestuursbystandstelsels is op aanvraag beskikbaar, insluitend Active Distance Assist DISTRONIC, wat outomaties beheer kan neem wanneer jy in die verkeer ry, en Active Steering Assist, wat die bestuurder help om die Citan in die middel van die baan te hou.

Citan is ook ’n baanbreker in veiligheidstelsels: die Citan Tourer is byvoorbeeld standaard toegerus met ’n sentrale lugsak wat in die geval van ’n erge sybotsing tussen die bestuurder- en passasiersitplek kan opblaas. In totaal kan soveel as sewe lugsakke passasiers beskerm. Die bussie is standaard toegerus met ses lugsakke.

Soos sy ouer broer, die Sprinter, en Mercedes-Benz passasiersmotormodelle, kan die nuwe Citan opsioneel toegerus word met die intuïtiewe en selflerende MBUX (Mercedes-Benz User Experience) multimediastelsel. Met kragtige skyfies, selflerende sagteware, hoë-resolusie skerms en pragtige grafika, het hierdie stelsel 'n rewolusie in die manier waarop jy ry, verander.

Verskillende MBUX-weergawes is op aanvraag beskikbaar vir die nuwe Citan. Sy sterkpunte sluit in 'n intuïtiewe bedryfskonsep via die seweduim-raakskerm, die Touch Control-knoppies op die stuurwiel of die "Hey Mercedes"-stemassistent. Ander voordele sluit in slimfoonintegrasie met Apple Car Play en Android Auto, Bluetooth-handvrye oproepe en digitale radio (DAB en DAB+).

Daarbenewens is die Citan fabriek voorberei vir baie Mercedes me connect digitale dienste. Gevolglik is kliënte altyd aan die voertuig gekoppel, maak nie saak waar hulle is nie. Hulle het altyd toegang tot belangrike inligting sowel aan boord as buite die voertuig, en hulle kan ook 'n aantal ander nuttige funksies gebruik.

Byvoorbeeld, "Hey Mercedes" kan spreektaaluitdrukkings verstaan: gebruikers hoef nie meer sekere opdragte te leer nie. Ander kenmerke van Mercedes me connect sluit in afgeleë dienste soos motorstatus soek. Gevolglik kan klante enige tyd gerieflik die belangrikste inligting oor hul voertuie nagaan, soos van die huis of kantoor af. Net so prakties, met navigasie met intydse verkeersinligting en Car-to-X-verbinding, het kliënte toegang tot die nuutste intydse data terwyl hulle op pad is. Dit beteken jy kan verkeersknope effektief vermy en waardevolle tyd bespaar.

Bestemmings kan as driewoordadresse ingevoer word danksy die what3word (w3w)-stelsel. what3words is die maklikste manier om jou ligging te vind. Onder hierdie stelsel is die wêreld in vierkante van 3m x 3m verdeel, en aan elkeen van hulle is 'n unieke driewoordadres toegeken - dit kan baie nuttig wees wanneer jy na 'n bestemming soek, veral in kommersiële aktiwiteite.

Sien ook: Derde generasie Nissan Qashqai