Mercedes-Benz A 140 Classic
'N Soortgelyke gewaarwording kom by die bestuurder voor as hy besef dat die ESP -stelsel glad nie afgeskakel kan word nie, en die ASR -stelsel kan slegs met 'n snelheid van 60 km / h afgeskakel word, en bo hierdie waarde word dit outomaties weer aangeskakel. Ondanks die versigtigheid van Mercedes -ingenieurs, oortuig die oorblywende onaangename sensasies (hoë sitplek en smal motor) en kennis van die geskiedenis (gebeure uit die verlede wat aanvanklike twyfel veroorsaak het) A op die pad met goeie stabiliteit, waarvoor hy die soliede onderstel kan bedank . ...
Die gevoel om op die hoofpaaie van die ou dae te ry, of paaie wat al met die tyd se verwoesting deurmekaar geskeur is, is te danke aan die sterk vering en die kort asafstand na 'verveling' (lees: weerkaats), selfs nader aan ry die doodstrein. in 'n pretpark, terwyl stadsry nog steeds gemaklik genoeg is om nie te moeg te raak terwyl u take doen nie.
Die binnekant is afgewerk met materiale van hoë gehalte wat aangenaam is om aan te raak. Boonop is daar geringe veranderinge aangebring: die ventilasie -skakelaars op die middelkonsole is afgeskuif en die radio (as ten minste 105.900 tolar teen 'n ekstra bedrag geïnstalleer word) is opgeskuif.
'N Paar ontwerpveranderings aan die skakelaars en ventilasieopeninge is ook opvallend, net soos die nuwe passasiersruimte, wat nou heeltemal oopmaak wanneer slegs die deure oop was. Maar hierdie klein veranderinge beïnvloed nie die welstand van die motor beduidend nie.
Nog iets wat ook nie die manier waarop jy voel terwyl jy bestuur beïnvloed nie, is die voorkoms van die motor. Mercedes het ook geen warm water in hierdie area gekry nie, want hulle het net die hoof- en agterligte opgedateer en met gladde glas bedek, en daar is nou vier latte op die enjinkap pleks van die vorige drie.
Daar is ook geen veranderinge in die enjins nie. Die kleinste viersilinderenjin is dus presies dieselfde as voor die opdatering: 1 liter verplasing, tweeklep-tegnologie, 'n maksimum uitset van 4 kW (60 pk) en 'n wringkrag van 82 Nm. Dit is bevredigende toestande vir stadsbestuur, maar as gevolg van hul swak buigsaamheid, is dit nie belangrik genoeg vir 'n ontspanne buite-stad-ervaring nie.
Dit is lank reeds bekend dat Mercedes duur motors is. En A is geen uitsondering nie, want teen 'n beginprys van 3.771.796 3 XNUMX tolars is 'n baie duur voorbeeld XNUMX meter plaatmetaal op vier wiele. Die buitenste dimensie, wat andersins ’n goeie vriend blyk te wees wanneer jy in stampvol middestede parkeer, is ook sy grootste en amper enigste voordeel, tensy jy natuurlik in ag neem dat ’n driepuntige ster op sy neus pronk. Maar as jy nie spesiale gevoelens vir die ster het nie, raai ons jou aan om nog 'n verteenwoordiger van die kinders van die stad te koop vir die gespesifiseerde bedrag, wat verdomp ryklik toegerus sal wees.
Peter Humar
FOTO: Uros Potochnik
Mercedes-Benz A 140 Classic
Meestersdata
| Verkope: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Toets model koste: | 17.880,58 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Krag: | 60 kW (82 KM) |
| Versnelling (0-100 km / h): | 12,9 s |
| Maksimum spoed: | 170 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 7,1l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - petrol - verplasing 1397 cm3 - maksimum krag 60 kW (82 pk) teen 5000 130 rpm - maksimum wringkrag 3750 Nm teen XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaandrywing - 5-spoed sinchro-transmissie - bande 185/55 R 15 T |
| Kapasiteit: | topspoed 170 km / h - versnelling 0-100 km / h 12,9 s - brandstofverbruik (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (loodvrye petrol, laerskool 95) |
| Massa: | leë motor 1105 kg |
| Eksterne afmetings: | lengte 3606 mm - breedte 1719 mm - hoogte 1575 mm - wielbasis 2423 mm - grondvryhoogte 10,4 m |
| Inwendige afmetings: | brandstoftenk 54 l |
| Boks: | normaalweg 390-1740 l |
evaluering
Maar hy is 'n baba wat spog met klein grootte, edele stamboom, ESP, en 'n verdomde hoë prys per meter plaatmetaal. As ESP en die ster op jou neus so baie vir jou beteken, wonderlik. Andersins is dit beter dat jy 'n stadsmotor soek by 'n ander handelaar waar, ten minste wat oorblywende toerusting betref, jou geld meer werd sal wees.
Ons loof en verwyt
kort lengte
"Stamboom"
ESP is standaard geïnstalleer
stad enjin
die prys
ESP kan nie afgeskakel word nie
ongemaklike bestuur
