Mercedes A220 d 4Matic Premium, ons toetsrit – Padtoets
inhoud
Mercedes A220 d 4Matic Premium, ons toetsrit – Padtoets
Die kompaktheid van die Silver Star in die 220 d 4Matic-weergawe en met die Premium-verstelling werk goed en is beslis 'n pragtige gesig, maar die prys is baie hoog.
Pagella
|
|
Die Mercedes Klas A220 d met 4Matic-aandrywing en premium-toerusting het alles wat jy in 'n premium kompakte kan hê: gemak, bestuursgenot, beeld en veelsydigheid. Dit is jammer dat die prys naby dié van die C-klas is, en die 220d se enjin is besonder raserig, al is hy nie besonder dors nie.
New Mercedes klas A, of ten minste amper nuut. Die Duitse kompak is opgedateer sonder veel verandering aan die (suksesvolle) oorspronklike resep: nuwe hoofligte met LED-handtekening, nuwe estetiese aanrakinge aan die buffers en 'n selfs meer premium binneruim. Die gewone “A” het egter agter die stuur gebly. Beslis 'n goeie een, as in ag geneem word dat sy dinamiese eienskappe ons sedert sy aanbieding beïndruk het.
Die motor vir ons toets is die top weergawe met 'n 220 pk enjin. 177 d, 7G-Tronic Plus dubbelkoppelaar-ratkas, 4Matic-vierwielaandrywing en toerusting. Premium. Laasgenoemde sluit 'n lang lys interessante opsies in, insluitend: Garmin® MAP PILOT multimedia-navigasie, AMG-stilering, 18-duim-allooiwiele, eko-leer-sportsitplekke, Mercedes Connect me-dienste, bestuurskeurder. DINAMIES en baie ander luukse opsies.
stad
La Mercedes Klas A220 d voel gemaklik in die stad. 430 cm lank, 178 cm breed en 143 cm hoog, dit is die "medium" segment. Die agterruit bied baie beperkte sig, wat die keuse van agterste parkeersensors, wat standaard is, amper 'n noodsaaklikheid maak. Die A-pilare blokkeer ook belangrike kykhoeke, en die kap is moeilik om te “meet” wanneer jy parkeer.
Ek 2,2 liter diesel Mercedes Dit is soepel, maar beslis raserig, veral as jy dit opknap: 'n gebrek wat heeltemal onvanpas is, veral gegewe die premievlak van die motor.
Il cambio 7G-Tronic Dit blyk 'n goeie metgesel te wees op die pad: in outomatiese modus skuif dit glad en vinnig, veral in Comfort- en Eco-modusse, laasgenoemde het 'n baie nuttige "seil"-funksie wat die koppelaar los wanneer dit nie versnel nie om brandstofverbruik te optimaliseer. . Verbruik is regtig goed vir 'n vierwielaangedrewe motor wat 1545 kg weeg: in die stedelike siklus Mercedes Klas A220 d 4Matic dit loop 100 km op 5,5 liter brandstof.
Buite die stad
Il bestuursgenot een van die sterk punte A220 d 4Matic, te danke veral aan die direkte stuur en 'n onderstel wat selfversekerde, sportiewe bestuur oordra. Die sitplek is laag en die bestuursposisie is amper perfek, wat beslis baie welkom is. Die stuurwiel is wonderlik om te sien en vas te hou en is die perfekte hulpmiddel om die motor om draaie te stuur. Dit is 'n prettige motor om sportief te bestuur en jy kan dit harder druk en vol vertroue voel dat dit jou nie in die steek sal laat nie.
Jy kan die wiele presies op die regte plek plaas, en die agterkant volg presies en help om die trajek te verkort.
Die motor is ook gereed om te speel as jy dit kan doen. Sodra jy 'n manier gevind het om die ESP af te skakel (jy moet na die kar se spyskaart gaan), kan jy baie progressiewe en maklik beheerde oorstuur aktiveer wanneer dit losgelaat word, ook danksy die 4Matic-koppelaar, wat jou die hand met uiterste diskresie gee . Dit voel nie eintlik soos om 'n 4X4 te bestuur nie, maar meer soos voorwielaandrywing met ekstra greep wanneer dit nodig is.
Die enjin 220 permanente kontrakte Dit werk die beste in SPORT-modus, waar die terugvoer verminder word en die versnellerpedaal meer sensitief is. Die ratkas word ook wakker en rat droog en vinnig oor – al is dit nog nie gelyk nie OOG Volkswagen groep. Dit is jammer dat 7G Tronic bied nie 'n uitsluitlik handmatige modus nie: selfs met die hulp van die stuurwielskakelaars, sal dit in werklikheid genoeg wees om nie 'n paar sekondes langer ratte te verander nie, en die ratkas sal self terugkeer na outomatiese modus; ’n klein foutjie, maar nie genoeg om die ry-ervaring te bederf nie. Daar Mercedes A220 d 4matic Dit is ook baie vinnig, selfs al demp die gewig van vierwielaandrywing die 177 pk stoot 'n bietjie. en 350 Nm wringkrag. Die motor versnel van 0 tot 100 km/h in 7,5 sekondes en bereik 220 km/h.
snelweg
Die Mercedes A220 d 4Matic was 'n goeie GT vir lang reise. Distronic Plus (aanpasbare spoedbeheer) is intuïtief en werk baie goed, wat die lewe baie ontspannend maak. Die sitplek is gemaklik, en die geriewe aan boord is byna almal in die Premium-weergawe (massering en elektries verstelbare sitplekke ontbreek). Die geritsel en rol van wiele is baie hoorbaar. Die enjin, teen 'n spoed van 130 km/h, sluimer in die sewende plek teen 2.400 XNUMX rpm, wat 'n lae brandstofverbruik handhaaf.
Lewe aan boord
Interieurs Mercedes A220 d 4matic hulle lyk baie mooi en skoon. Die paneelbord is netjies en skoon, ook danksy die tabletskerm wat redelik hoog geposisioneer is, kan jy daarvan hou of nie, maar dit maak eintlik spasie vry. Belle le boeket ronde, vliegtuig-styl chucks en eenvoudige, reguit hardeware, terwyl 'n paar harde plastiek en 'n paar gedateerde knoppies is minder aangenaam. Oor die algemeen is die ontwerp baie presies en onteenseglik stylvol, die perfekte kombinasie van sportiwiteit en elegansie. Ruimte is een van die nadele hiervan Mercedes Die A220 d 4Matic, veral vir agterste passasiers wat 'n minimum van beide kop- en knieruimte het. Ruimte romp wat met 'n volume van 341 liter onder die segmentgemiddelde is.
Prys en koste
La Mercedes A220 d 4matic met toerusting Premium Dit is die top-end diesel weergawe en om hierdie rede is dit duur. Die lysprys van 43.070 euro is regtig hoog, veral as in ag geneem word dat met 'n verhoging van 1.500 euro ons een kry. Mercedes C-klas 220 d Sport met 7G-Tronic Plus-ratkas.Dit is egter nie nuus dat Duitse premium kompakte motors die prys van topweergawes verhoog nie. Die 2.2-liter-Mercedes, daarenteen, sal nie ’n probleem vir die beursie wees nie: die A220 d 4Matic dek 100 km in gemengde modus met 4,6 liter brandstof.
veiligheid
La Mercedes A220 d 4matic het onberispelike rigtingstabiliteit, wat dit stabiel en veilig maak in enige toestande; ook te danke aan die 4Matic-koppelaar, wat selfs op voertuie met min greep presies werk. Standaardveiligheidskenmerke is eerste in klas en beklemtoon Attention Plus ('n anti-moegheid- en anti-slaapstelsel met verstelbare sensitiwiteit) en Hinderniswaarskuwing, wat noodrem voorkom.
Ons bevindings
DIMENSIES
| Lengte | 430 cm |
| wydte | 178 cm |
| die hoogte | 143 cm |
| stam | 341 - 1157 dm3 |
ENGINE
| Voorsiening | Diesel |
| vooroordeel | 2143 cm |
| Krag | 177 CV teen 3600 gewigte / min |
| paar | 350 Nm |
| uitgesaai | 7-gang dubbele koppelaar |
| trek | integrale |
WERKERS
| 0-100 km / h | 7,5 sekondes |
| Velocità Massima | 220 km / h |
| verbruik | 4,6 l / 100 km |
| emissies | 121 g / km CO2 |
