Meganiese boks VAZ 2115
inhoud
Die 5-spoed handratkas VAZ 2115 is van 1997 tot 2012 by die maatskappy se aanleg in Togliatti vervaardig en is op 'n gewilde sedan met 'n soortgelyke indeks van die Russiese onderneming AvtoVAZ geïnstalleer. Hierdie ratkas is ontwerp vir nie die kragtigste enjins met wringkrag tot 125 Nm nie.
Die negende gesin sluit ook 5-gang-handrat in: 2109, 2113 en 2114.
Tegniese kenmerke van die VAZ 2115-ratkas
| Tipe | Meganika |
| Aantal ratte | 5 |
| Vir ry | voor |
| Enjinvermoë | tot 1.6 liter |
| Wringkrag | tot 125 Nm |
| Watter olie moet jy gooi? | TNK Trans KP 80W-85 |
| Smeer volume | 3.5 liter |
| Olieverandering | elke 65 000 km |
| Filter vervang | elke 65 000 km |
| Geskatte hulpbron | 175 000 km |
Ratverhoudings kontrolepunt 2115
Op die voorbeeld van Lada Samara 2 2000 met 'n 1.5 liter-enjin:
| Hoof | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Terug |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.7 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.50 |
Watter motors is toegerus met 'n VAZ 2115-boks
| 2115 sedan | 1997 - 2012 |
Nadele, onklaarraking en probleme van die boks Lada 2115
Hierdie handratkas word geskel vir fuzzy skakeling, raserige werking en lae betroubaarheid.
Baie klagtes oor ratel agter die verhoog of spontane ontkoppeling van die transmissie
Kritieke slytasie van ratte en laers lei tot 'n sterk gehuil van die transmissie
Crunch tydens verskuiwing dui op die behoefte om sinchroniseerders te vervang
Afsonderlik is dit die moeite werd om te let op baie gereelde olielekkasies as gevolg van lekkende olieseëls.