Meganiese boks VAZ 2113
inhoud
Die 5-spoed handratkas VAZ 2113 is van 2004 tot 2013 by die onderneming se onderneming vervaardig en is slegs op die ooreenstemmende AvtoVAZ-model met 1.5- en 1.6-liter-enjins geïnstalleer. Hierdie transmissie verskil eintlik niks anders as sy naam van die VAZ 2109-ratkas nie.
Die negende gesin sluit ook 5-gang-handrat in: 2109, 2114 en 2115.
Tegniese kenmerke van die VAZ 2113-ratkas
| Tipe | Meganika |
| Aantal ratte | 5 |
| Vir ry | voor |
| Enjinvermoë | tot 1.6 liter |
| Wringkrag | tot 130 Nm |
| Watter olie moet jy gooi? | TNK Trans KP 80W-85 |
| Smeer volume | 3.5 liter |
| Olieverandering | elke 80 000 km |
| Filter vervang | elke 80 000 km |
| Geskatte hulpbron | 170 000 km |
Ratverhoudings kontrolepunt 2113
Op die voorbeeld van Lada Samara 2 2008 met 'n 1.6 liter-enjin:
| Hoof | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Terug |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.70 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.53 |
Watter motors is toegerus met 'n VAZ 2113-boks
| 2113 luikrug | 2004 - 2013 |
Nadele, onklaarraking en probleme van die boks Lada 2113
Die transmissie is bekend vir sy swak betroubaarheid en fuzzy shifting.
Baie kla oor die geratel van die agterverhoog en die spontane ontkoppeling van ratte.
Die rede vir die tjank van die boks is 'n gebrek aan smering of kritieke ratslytasie.
'n Sterk knars wanneer oorskakeling verdwyn gewoonlik nadat die sinchroniseerders vervang is
U moet die toestand van die seëls noukeurig monitor, baie dikwels lek hulle