EK vs. TIG-sweiswerk
inhoud
Wanneer jy daaraan dink om jou motor op te gradeer, stel jy dalk dadelik 'n nuwe enjin, gewysigde uitlaatstelsel of 'n verfwerk voor. Maar wanneer jy 'n wysiging maak, sal jy dalk nie die mees fynste besonderhede oorweeg nie, insluitend of jy MIG- of TIG-sweis wil hê of nie. Sweisspesifikasies is groot vir selfdoeners, maar dit kan insiggewend wees om meer te weet oor die proses wat plaasvind om jou voertuig te verbeter. En as jy, soos die meeste mense, nie baie van sweiswerk weet nie, gaan ons dit vir jou ratkoppe in hierdie artikel afbreek.
Sweiswerk: Die basiese beginsels
Sweiswerk gebruik hitte en druk om twee afsonderlike stukke materiaal te verbind. Daar is verskillende bedryfsmetodes, afhangende van onderdeelspesifikasies en produksie. Soos sweiswerk ontwikkel het, is die proses geoptimaliseer deur verskeie tegnieke en tegnologieë. Hierdie verbeterings sluit in boogsweis, wrywingsweiswerk, elektronstraalsweiswerk, lasersweiswerk en weerstandsweiswerk. Soos reeds genoem, is die twee mees algemene sweismetodes MIG- en TIG-sweis.
Verskil tussen MIG- en TIG-sweiswerk?
MIG, wat "metaal inerte gas" beteken, sweiswerk gebruik vir groot en dik materiale. 'n Verbruikbare draad word as die elektrode en vulmateriaal gebruik. TIG, wat "wolfram inerte gas" beteken, sweiswerk is meer veelsydig. Met TIG-sweiswerk kan jy meer klein en dun materiaal verbind. Dit het ook 'n nie-verbruikbare wolframelektrode wat die metaal met of sonder 'n vuller verhit.
MIG-sweiswerk is 'n baie vinnige proses, veral in vergelyking met TIG-sweiswerk. As gevolg hiervan lei die TIG-sweisproses tot langer deurlooptye en groter produksiekoste vir materiaal, verskeping en arbeid. Dit is ook makliker om MIG-sweiswerk te leer, en daar is minimale skoonmaak en afwerking vir sweislasse. Aan die ander kant vereis TIG-sweiswerk 'n hoogs gespesialiseerde professionele persoon; daar is baie opleiding nodig. Daarsonder sal 'n sweiswerk volgens die TIG-proses nie goeie akkuraatheid en akkuraatheid met hul sweislasse behaal nie. Tog sal jy beter beheer hê tydens die sweisoperasie wanneer jy die TIG-proses gebruik, anders as wat jy met MIG-sweiswerk sal vind.
Sweis met jou voertuig
Wat het dit met jou kar te doen? Wel, tegnici sal outomatiese herstel sweiswerk gebruik vir 'n aantal take soos:
- Strukturele herstel, soos krake
- Maak metaalonderdele
- Verbeter strukturele ontwerp en integriteit
Skoon en sterk sweislasse is noodsaaklik vir motorbakwerk en 'n langdurige, behoorlik lopende voertuig.
So wat is beter vir jou motor: MIG-sweiswerk of TIG-sweiswerk? Hoe jy kan aflei, hang af van die situasie en jou (of jou tegnikus) se ervaring. MIG is ideaal vir opknapping en herwerk, aangesien die materiaal redelik dik is. Daarbenewens is dit makliker om te bemeester, so baie vakmanne kan hul hand by hierdie besigheid probeer, met die regte gereedskap en veiligheid. MIG-sweiswerk is egter rommeliger, wat beteken dat jy 'n aansienlike hoeveelheid tyd sal moet spandeer om skoon te maak.
TIG-sweiswerk werk die beste met aluminium, soos aluminiumpype vir turbo-tussenverkoeling. Soos genoem, sal jy egter baie opgelei moet wees met die TIG-tegniek om die resultaat te hê wat jy op jou voertuig wil hê. Daar is minder hitte met TIG, dus minder vervorming ook met jou sweislasse.
Natuurlik beveel ons eerstens professionele advies of konsultasie voor enige sweiswerk aan. Jy sal wil verseker dat jy en jou voertuig deur die hele proses veilig is.
Prestasie-demper: Slegs regte motorliefhebbers kan die werk gedoen kry!
Performance Muffler is sedert 2007 trots om homself die beste uitlaatstelselwinkel in Phoenix te noem. Talle tevrede klante prys ons vir ons passie en kundigheid wanneer dit kom by die diens van hul voertuie. Kyk na ons webwerf of blog om meer te wete te kom oor die Performance Muffler verskil.
Wil jy jou motor transformeer? Kontak ons vir 'n gratis kwotasie
Wil jy jou reis verbeter of verander? Vertrou professionele persone en wees seker dat jy die beste diens sal kry. Kontak vandag nog die Performance Muffler-span vir 'n gratis kwotasie.
