Mazda MX-30: elektriese sjiek – Padtoets

Mazda MX-30: elektriese sjiek – Padtoets

Ons het die Mazda MX-30 probeer: die eerste elektriese motor in die geskiedenis van die Japannese vervaardiger is 'n eko-vriendelike en elegante kompakte SUV wat jou te veel laat opoffer (bowenal ruimheid en outonomie).

Appélleer	'N Oorwinning vir 'n onkonvensionele voorkoms, maar 'n reikafstand van slegs 200 km kan baie potensiële kliënte afskrik.
Tegnologiese inhoud	Elektriese motor onder die enjinkap en ADAS -seewaterhulp.
Rygenot	Die Mazda MX-30 verkies 'n ontspanne rit ondanks die feit dat die enjin onder spanning goeie trekkrag kan bied.
styl	Die ontwerp is suksesvol en versier met die oorspronklike klein agterdeure wat teen die wind oopgaan, en die afwesigheid van 'n middelste pilaar.

Mazda 'n motorvervaardiger wat altyd buite die boks gedink het en dit weer eens deur 'n voorbeeld bewys het. eerste elektries: MX-30, EN Kompakte SUV omgewingsvriendelik en elegant, gekenmerk deur ontwerp oorspronklik (geen B-pilaar en klein agterdeure wat in die wind oopmaak) enoutonomie slegs een 200 km.

In ons padtoets ons getoets het Mazda MX-30 (reeds verlede jaar by die geleentheid ontleed eerste kontak) in 'n baie luukse omgewing 100ste bestaansjaar, wat in 2020 geskep is ter herdenking van die 100ste herdenking van die Hiroshima -handelsmerk. Kom ons leer hom saam ken sterkpunte e gebreke.

Mazda MX-30: outonomie en laai

Groot swakheid Mazda MX-30 ongetwyfeldoutonomie: Daar word gesê dat 200 km uitsluitlik verkry kan word as u binne of buite die stad ry, maar met 'n matige rystyl. Die doelbewuste keuse van 'n Asiatiese huis wat gekies het vir 'n klein huis. battery van 35,5 kWh te verminder Emissies CO2 gedurende die lewensiklus van die voertuig (insluitend herwinning aan die einde van die lewe) en behou gewig Totaal.

In verband met herlaai hulle wil ons hê 3 uur bring die batterye van 20% tot 80% met wisselstroom en 'n bietjie meer as 'n halfuur in die DC -modus.

30ste herdenking van die Mazda MX-100: hoë prys, ryk toerusting

La 30 jaar Mazda MX-100 Dit het die prys redelik hoog (41.800 евро) in kombinasie met standaard toerusting baie ryk:

Buite

• 18 '' ligte allooiwiele met middelste kap met 100ste verjaardagslogo.
• LED matriks kopligte met LED dagligte en kopligte
• Elektries verstelbare, verhitte en opvoubare buitenspieëls (ook fotokromies aan die bestuurder se kant)
• Donker vensters agter
• Hoogglans swart B-pilare, bourgondiërooi boonste raam en dak met 'n satyn Mazda-kenteken op die C-pilaar
• Metaal keramiekverf
• Buite 100 -jarige herdenkingskenteken

Binneland

• Binnebekleedsel "Industrial Vintage" (burgundy rooi / swart).
• Wit binneruim
• Bestuurder se sitplek, elektries verstelbaar
• Verhitte voorstoele
• Geheue vir die aanpassing van bestuurdersitplek, buitenspieëls en kopskerm
• Hoofsteunleunings voor met 'n reliëf van 'n 100 -jarige bestaan
• Sentrale spens bedek met kurk
• Middelarmleuning voor en agter
• Middelste klapband bedek met sigbare stikwerk
• 60:40 agterste sitplek
• Leerstuurwiel
• Verhitte stuurwiel
• Bourgondië rooi vloer en matte met 100 -jarige herdenkingskenteken
• Verligte sonskerms
• Binne met LED -beligting

troos

• Outomatiese klimaatbeheer
• Mazda Connect -infotainment -stelsel met 'n 8,8 ″ middelste skerm
• CHF bevelvoerder
• Sentrale digitale instrumentasie met 7-duim-skerm
• Koptekst vertoon
• Middelste paneelbord met aanraakbeheer
• Slim sleutel met 'n reliëf van 'n 100 -jarige bestaan
• Verhitte voorruit
• Raamlose fotochrome binnenshuise spieël sonder raam
• Ligte / reën sensors
• Outomatiese sentrale sluiting onderweg (ADL)
• Voorruitvensters
• 2 USB- en 150W -aansluiting
• Mazda Harmonic Acoustics klankstelsel met DAB digitale radio, 8 luidsprekers
• Bluetooth -verbinding
• Carplay / Android Auto -koppelvlakke
• Bose Sound System met 12 luidsprekers
• Satelliet navigator
• Agterste kamera
• Voorste en agterste parkeersensors
• Diefstalstelsel om die omtrek
• 360 ° monitor
• 100th Anniversary Box (Mazda 1 Coupé in 43: 360 skaal + Mazda fotoboek)

Tegnologie en sekuriteit

• Hill hou hulp
• DSC + e-GVC Plus
• Voorste en sy -lugsakke, gordynlugsakke
• Bestuurder se knie -lugsak
• Bestuurder se moegheidsopsporing (DAA)
• Banddruksensors (TPMS)
• Outomatiese stedelike noodrem met voetgangersopsporing (SCBS)
• Lane Keeping Assist (LAS)
• Blindkolmonitering (BSM) met opsporing van agtergevare
• Verkeerstekenherkenning (TSR)
• Outomatiese noodrem (SBS)
• Kruising outomatiese rem (TAT)
• Adaptive Cruise Control (MRCC) met intelligente snelheidsbeheer (ISA)
• Outomatiese hoëstraalbeheer (HBC)
• Noodoproepstelsel E-Call
• Bestuurder se moegheidsopsporing (DAA)
• Bestuurder se moegheidstelsel met kamera
• Cruise and Traffic Support (CTS)
• Monitering van parkeergedeelte aan die voorkant (FCTA)
• Noodrem agter met voetopsporing (agterste SCBS)
• Agter noodrem uit parkeerplek (RCTB)
• Mode 2 Tipe 2 -huislaaikabel (vir laai met 'n tuisprop)
• Modus 2 laadkabel tipe 3 (vir laai met muurkas en luidsprekers)

Aan wie is dit gerig

Wie wil hêelektriese motor anders as ander, diegene wat 'n paar kilometer per dag aflê, diegene wat die tyd (en begeerte) het om die motor gereeld op te laai en diegene wat nie spesiale ruimte benodig nie: 'n passasiersruimte afwerking goed versorg - agterste passasiers het nie genoeg sentimeter nie, terwyl romp, nie baie groot in 'n vyf-sitplek-opset nie, lyk beter met die agterste sitplekke neergeklap.

Ry: eerste treffer

As u aan boord gaan Mazda MX-30 dit is onmoontlik om nie te waardeer nie afwerking baie netjies: die binnekant het 'n chique atmosfeer en gebruik omgewingsvriendelike materiale, soos vesels uit herwinde plastiekbottels wat gebruik word om deure te stoffeer en bung kom uit die vervaardiging van botteldoppe.

Deur op die aan / uit-knoppie te druk, vertrek u en bevind u u agter die stuur van 'n prettige motor ("0-100" in 9,7 sekondes), wat gedruk word elektriese motor kragtig (145 pk), maar nie baie ryk aan wringkrag nie (270 Nm), gekenmerk deur 'n doelbewuste "sagte" aflewering: die tradisionele "brutale" trekkrag van nul-emissie-motors vind slegs plaas wanneer jy die versnellerpedaal trap. Ten spyte van die lywige eksterne afmetings (lengte 4,40 meter - baie vir die stad) en lae gewig - is die batterye, hoe klein hulle ook al is, indrukwekkend. Kompakte SUV del Sol Levante is 'n toekenning vir bestuur: dit is nie beweegbaar in draaie nie, maar regverdig homself met een stuur reguit, met 'n kragtige en doeltreffende remstelsel en met 'n stelsel e-GVC Plus wat die lasoordrag tussen voor en agter optimaliseer. Ons wil net skorsings 'n bietjie taai.

Ry: finale graad

Ry een Mazda MX-30 baie bevredigend, maar ook baie kommerwekkend: ons het die motor saamgestel battery 90% enoutonomie 147 km en dit was 'n skok toe u agterkom dat dit na slegs 3 km, met die opskrif "115 km" op die paneelbord, verwys na die oorblywende afstand. Gelukkig het die situasie geleidelik na normaal teruggekeer: na 47 km is die batterye 62% en die outonomie 97 km, en na 80 km toon die boordrekenaar 39% en nog 63 km hardloop.

Wat sê dit oor jou

U het 'n ekologiese siel, u is 'n fan van noukeurig gekonstrueerde voorwerpe en hou daarvan om uit die menigte te val.

Спецификация

enjin	elektries
battery	35,5 kWh
Krag	107 kW (145 pk)
paar	270 Nm
Vryheid	200 km (WLTP)
trek	voor
Lae gewig sonder bestuurder	1.645 kg
Acc. 0-100 km / h	9,7 s
maksimum spoed	140 km / h

Kia e-Soul 39,2 кВтч	Die ontwerp is gefokus op praktiese praktyk en 'n ruim interieur.
Kia e-Niro 39,2 кВтч	Die enigste ware mededinger, die MX-30 is meer prakties en bied meer outonomie, maar verloor in lewendigheid en afwerking.
Opel Mokka-e Ultimate	25 cm korter as die Mazda, maar net so stylvol. Outonomie is meer as 300 km.
Peugeot e-2008 GT	Agressiewe voorkoms en meer as 300 km reikafstand vir 'n klein Franse elektriese SUV.