Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 HP – Padtoets
inhoud
Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 HP – Padtoets
Ons het die Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184bhp probeer: die groot Japannese stasiewa is een van die mees gesogte aanbiedinge in die segment (en een van die minste gesogte).
Pagella
|
|
Slim ontwerp, lae brandstofverbruik en ADAS in oorvloed: Die Mazda Mazda6 Wagon is 'n konkrete demonstrasie dat jy met die tyd kan byhou, selfs met 'n produk wat in 2012 bekend gestel is.
La Mazda Mazda6 Station Wagon - die derde generasie van groot stasiewa Japannees - op die mark vir sewe jaar (2012) make-up: die een in 2016 en die ander in 2018), maar daar is nog baie om te sê.
In ons padtoets ons moet die opsie toets 2.2L Skyactiv-D 184 CV Exclusive groot vrag (4,81 meter lank, baie, ons nader amper die segment vlagskepe) 'N Lid van 'n Japannese gesin met outomatiese ratkas... Kom ons leer hom saam ken sterkpunte e gebreke.
stad
Belangrike eksterne afmetings, geen liggaamsbeskerming nie (gelukkig is ek parktronies voor en agter met TV-kamera e 360 ° monitor standaard) en skorsings geneig om te vries in putte: die stad is nie 'n ideale habitat vir Mazda Mazda6 Station Wagon.
Family of the Rising Sun kom op enjin Turbodiesel 2.2 Euro6d-Temp Skyactiv-D met 184 pk en wringkrag van 445 Nm: 'n lewendige enjin (9,2 sekondes by "0-100"), wat die beste resultate lewer by meer as 2.000 XNUMX rpm.
Buite die stad
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 pk ons hoofkarakter padtoets dit is 'n bekende plesier in die krommes wat gekenmerk word deur die teenwoordigheid van die stelsel G-vektorisering (wat die trekkrag verbeter deur ooreenstemmende veranderinge in die enjin se wringkrag wanneer u die hoeke binnekom en verlaat).
'N Motor wat meer hoopvol is as 'n snaakse motor, toegerus met een stuur geskik vir hierdie tipe motor en gekombineer met outomatiese ratkas ses gange (hidrotransformator) - opsioneel vir 2.000 XNUMX euro - verskuiwing is 'n bietjie stadig as jy fynheid soek.
Спецификация
Tegniek
| enjin | 4 silinders, turbodiesel |
| vooroordeel | 2.191 cm |
| Maksimum drywing / rpm | 135 kW (184 HP) by 4.000 XNUMX gewigte |
| Maksimum wringkrag / omwentelinge | 445 Nm tot 2.000 insette |
| goedkeuring | Euro6d-temp |
| Ruil | 6-gang outomaties |
Power
| stam | 522 / 1.664 liter |
| tenk | 62,2 liter |
Prestasie en verbruik
| maksimum spoed | 219 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,2 s |
| Gemiddelde verbruik | 19,6 km / l |
| Vryheid | 1.219 km |
| CO2-uitstoot | 134 g / km |
Gebruikskoste
| die prys | 41.250 евро |
| Bollo | 393,45 евро |
snelweg
In snelweg la Mazda Mazda6 Station Wagon oortuig: die Japannese gesinsmotor gee 'n uitstekende gevoel van veiligheid, word waargeneem wanneer hy van rigting verander by hoë snelhede, rem goed en spog ookoutonomie Interessant. Hiroshima eis 'n kilometers van 1.219 km met 'n vol tenk, en met 'n ontspanne rystyl kan u probeer om 1.000 meter te oorskry.
Die minste positiewe notas kom van troos: enjin 'n bietjie raserig as dit oorklok en skorsings hulle kan sagter wees.
Lewe aan boord
kajuit Mazda Mazda6 Station Wagon dit is ruim en met die grootste sorg gebou: die ergonomie is goed, selfs as ons verkies het dat die stuurwiel effens minder knoppies het.
Il romp Die volume stem ooreen met die van sy mededingers: 522 liter, wat 1.664 word wanneer die agterste sitplekke neergeklap word ('n operasie wat ook uitgevoer kan word met twee praktiese hefbome in die kompartement).
Prys en koste
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV Exclusive voorwerp van ons padtoets kus 41.250 евро gekombineer – soos in die geval van die motor wat ons getoets het – met outomatiese ratkas en het standaard toerusting insluitend: chroom dakrelings, allooi wiele vanaf 19", outomatiese klimaatbeheer met twee sones, dubbele beglazing, aanpasbare matriks -LED -kopligte met outomatiese beheer en funksie Misligte, head-up skerm, leerbinne, 360 ° -monitor, Aux-in-radio, Bluetooth CD DAB MP3, Herstel van remenergie, Fotokromiese truspieël binne, vou spieëls elektries, elektries vou voorste sitplekke (bestuurder se kant met geheue), elektries verhit en geventileer, verhitte voorruit, parktronies voor en agter, lig / reën sensors, sondak, donker vensters agter, agterkamera en leerbekleedsel vir die multifunksionele stuurwiel en ratknop. Wat verbasend is oor al hierdie goed, is dat u afsonderlik moet betaal (250 euro). Android Auto e Apple CarPlay.
La Garanzia oortuig (3 jaar of 100.000 XNUMX km), sowel as ek verbruik (19,6 km / l verklaar, u kan meer as 15 kry as u dit nie met die versneller oordryf nie). Behoud van waarde, aan die ander kant, is strafbaar met die teenwoordigheid onder die kap. diesel (steeds meer gehaat deur plaaslike administrasies) en 'n handelsmerk wat die algemene publiek min bekend is.
veiligheid
Ondanks die lengte van die projek, Veiligheids toerusting van Mazda Mazda6 Station Wagon ryk en vol: lugsak voor, sy en gordyn, Isofix val aanstabilisering en trekkragbeheer, Aanpasbare cruise control, outomatiese rem (ook agter) met voetgangersopsporing, baanbeweging, blindekolmonitering met gevaar om parkeerplek te verlaat, bestuurder se moegheidsopsporing en druksensors bande.
La stasiewa Asiatic - soos ons geskryf het - bied ook 'n kragtige remstelsel en altyd opregte hantering. Vooraansig kan verbeter word.
аксессуары
| Outomatiese ratkas | reeks |
| 19-duim-allooiwiele | reeks |
| Monitor monitering van spore | reeks |
| Aanpasbare LED -kopligte | reeks |
| Leer binnekant | reeks |
| Outomatiese vou spieëls | reeks |
| Die voorste sitplekke is elektries verstelbaar en verhit | reeks |
| Luke | reeks |
| Metaalverf | 800 евро |
| Agterste kamera | reeks |
