Mazda CX-3 verander in Japan van die basiese enjin
Crossover ter ere van die 100-jarige bestaan sal toegerus wees met 'n 1,5-enjin
Die natuurlike aspirasie-viersilinder Skyactiv-G 1.5 (111 pk, 144 Nm) met 'n sesgang outomatiese ratkas word vanaf Junie die basiese enjin van die Mazda CX-3 in Japan. Dit sal die Skyactiv-G 2.0-petrolenjin (150 pk, 195 Nm), wat voorheen as die basiese een beskou is, aanvul en die Skyactiv-D 1.8-dieselenjin (116 pk, 270 Nm). In werklikheid is 'n sesgang-handratkas nog nominaal, maar slegs tweepedaalmotors word verkoop.
Die lys van geskenke vir eeufees is nie net tot die enjin beperk nie. Die lyfpalet sal gevul wees met Polymetal Grey (foto). 'N Nuwe generasie sitplekke sal in die kajuit verskyn. Die mediasentrum sal vriende maak met Apple CarPlay en Android Auto.
Die Skyactive-enjinreeks vir die CX-3 is nou soos volg: 1,5, 2,0, 1,8 diesel. Die basiese natuurlike aspirasie-eenheid kan nie nuut genoem word nie, aangesien dit al lank op die Mazda 2 en die MX-5-roadster geïnstalleer is.
Met die bekendstelling van die natuurlike aspirasie 1.5, sal die aanvangsprys van die CX-3 in 15S-konfigurasie daal tot 1 yen (892 euro) met voorwielaandrywing en 000 (16 euro) vir vierwielaandrywing. Teen 000 Mei, toe die bestellings vir die nuwe weergawe begin aankom, het die crossover begin met 2 122 200 yen (17 900 euro). Die verkope sal op 18 Junie begin. Dit is interessant dat die CX-2 crossover in die 492-jarige weergawe toegerus is met 'n 600-enjin.
