Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed, padtoets - Padtoets

inhoud

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Oorskry padtoets – Padtoets
- - - Pagella
STAD
UIT STAD
snelweg
LEWE AAN BOORD
PRYS EN UITGAWES
VEILIGHEID

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Oorskry padtoets – Padtoets

Pagella

STAD	7/ 10
UIT STAD	8/ 10
snelweg	7/ 10

LEWE AAN BOORD	6/ 10
PRYS EN UITGAWES	8/ 10
VEILIGHEID	8/ 10

Die Mazda CX-3 in 'n 1.5-pk weergawe van die 105 Skyactiv-d met 'n handratkas en voorwielaandrywing verbruik baie min en ry baie goed. Die sportiewe voorkoms en kwaliteit van die binneruim is ook sy sterkpunte. onder die gebreke vind ons eerder 'n bagasiebak onder die gemiddelde en min ruimte vir agterste passasiers. Die prys vir die Exceed -weergawe is interessant, veral as die toerusting in ag geneem word.

La Mazda CX-3 dit is die klein sussie van die Mazda SUV -gesin, maar dit beteken nie dat dit die mees onvolwasse is nie. Inderdaad nuut CX-5 (sy het 'n paar maande gelede uitgekom) is baie geïnspireer deur haar, veral die voorkoms. Die CX-3 is glad, skoon, harmonieus, veral as dit in rooi geklee is. Die binneruim is moontlik 'n bietjie uit die Mazda2 gekopieer, maar dit is nog steeds baie mooi, eenvoudig en straal kwaliteit uit. En daar is ook 'n enjin 1.5 diesel Skyactiv-d da 105 CV, 'n klein juweel wat niks verbruik nie en sy werk goed doen, alhoewel dit nie 'n kragmonster is nie.

Die weergawe met voorwielaandrywing en handratkas is in hierdie geval goedkoop, selfs met die maksimum konfigurasie. oorskry, wat regtig alles het wat u wil hê.

STAD

La Mazda CX-3 in die stad is dit maklik vir hom. Dit is kompak (428 cm lank), wat dit wendbaar maak en veral geskik is om te parkeer. Die koppelaar en ratkas is lig en die sigbaarheid, ten minste van voor, is baie goed. Die weergawe met outomatiese ratkas maak die rit in die stroom natuurlik meer ontspannend, maar die handvatsel is so aangenaam om te bestuur (Mazda het dit nog altyd goed gedoen) dat jy hom nie te hard laat gly nie.

Dit alles maak die CX-3 aangenaam om om hoeke sowel as op die snelweg te ry.

UIT STAD

Ons kom by die gids: Mazda CX-3 - ten spyte van die voorkoms - het hy nie 'n sportroeping nie, maar dit beteken nie dat hy 'n slegte motor bestuur nie. Die stuur is presies en lineêr, die versneller is kantelbaar ('n detail wat altyd 'n plesier is), die afwerking is sag, maar weldeurdagDit alles maak die CX-3 'n plesier om om hoeke sowel as op die snelweg te ry. Pitte is nooit 'n probleem nie en die enjin kan nie sy eie stem hoor nie. Dis reg, die enjin. 1.5 Skyactiv-d het beskeie krag (105 pk. en 270 Nm wringkrag), maar dit is vloeibaar, gereeld, elasties. En bowenal is dit nie sonder krag nie, ook as gevolg van die lae gewig daarvan. (totaal 1275 kg) vliegtuig CX-3. Verbruik is ook uitstekend: die verklaarde syfer is 4 l / 100 km gesamentliken die werklike verbruik is om die draai.

snelweg

Ek is nie eens bang vir lang reise nie. Met adaptiewe cruise control en Head Up Display (uniek in sy segment) Om op die snelweg in die Mazda CX-3 te reis is 'n plesier. Die enjin sukkel om in te haal en in hoë ratte te hervat, maar as dit teen kruissnelheid vasval, het dit min krag en geen gons nie; dit is wat van die 1.5-sterk 105 verwag word.

Jammer vir klein kamer vir 'n lang gesinsreis, die enigste nadeel, maar nie onbeduidend nie.

LEWE AAN BOORD

La Mazda CX-3 Dit het objektief 'n baie goed uitgevoerde interieur. Eenvoudig, maar nie-triviaal, aangevul met beige leerverpakking. Leer pakket... Alles is binne bereik en die infotainment -stelsel is intuïtief en maklik om te gebruik. Word as werklik beskou prys 'n bietjie "sagtheid" bo -aan die paneelbord sou genoeg gewees het, maar ons is naby daaraan.

Die probleem met die lewe aan boord is meer in die ruimte. Die twee volwassenes daaragter is nie heeltemal gemaklik nie Kofferbak van 350 liter laat veel te wense oor.

PRYS EN UITGAWES

La Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-d 105 pk. met toerusting oorskry kus 25.270 euro. Dit is 'n aantreklike prys: baie ryk toerusting (vol LED-kopligte, outomatiese klimaatbeheer, spoedbeheer, kopskerm, Bose® Premium-klankstelsel met 7 luidsprekers, laanwaarskuwing, wiele van 18 duim) en die enjin is so laag dat dit blykbaar deur die lug loop. Boonop is daar ook kwaliteit, waargeneem of andersins, wat ongetwyfeld die koste werd is.

Kortom, as u nie 'n gesin het nie en op soek is na 'n pragtige B-SUV wat goed ry en min verbruik, is dit moeilik om die beste pakket te vind.