2022 Mazda CX-60: Hier is wanneer Aussie-onderdele, insluitend enjins, tydsberekening en potensiƫle pryse uiteindelik daal!
Mazda sal volgende maand die CX-60 ten volle onthul en dit sal met 'n inprop-dryfstelsel aangebied word. (Beeldkrediet: Quattroruote)
Dit is tyd om jou alarms te stel, want die aftelling na die onthulling van die kritieke nuwe 2022 Mazda CX-60 het amptelik begin.
Die Mazda CX-8-debuut, wat op 60 Maart bevestig is, sal die eerste model in die handelsmerk se groot produkgroep wees, wat ook die CX-80 driery-groot SUV, asook die CX-70 en CX-90 sal insluit.
Interessant genoeg sal die nuwe generasie Mazda6 ook dieselfde argitektuur as die voorgenoemde sportnutsvoertuie gebruik, maar Mazda het nie die middelslagvoertuig in sy padkaart vir groot produkgroepe genoem nie, wat die CX-60 waarskynlik later vanjaar in Australiese vertoonlokale sal sien. jaar en dan die CX-80 in 2023.
Wat kan ons van die CX-60 verwag?
Wel, die kat is reeds uit die sak wat stilering betref, en 'n video het aanlyn opgeduik wat die estetika van Mazda se nuutste SUV ver voor skedule wys.
Die CX-60 sal bo die CX-5 middelgrootte SUV rangskik, beide wat posisionering en grootte (en waarskynlike prys) betref, maar presiese afmetings moet nog bekend gemaak word.
Ter verwysing, die CX-5 is 4550 mm lank, 1840 mm breed, 1680 mm hoog en het 'n 2700 mm asafstand.
As 'n meer premium alternatief word verwag dat die CX-60 die nuutste tegnologie en binneruim-sofistikasie sal hĆŖ, en Mazda se bestuursgerigte filosofie sal na verwagting ook toegepas word op dinge soos bestuursposisie en voertuigdinamika.
Dit is egter 'n inprophibried-aandrywingstelsel, 'n eerste vir Mazda, en behoort klante se begeertes na Mazda aan te wakker.
Bevestig vir die Australiese bekendstelling van die CX-60, gebruik die PHEV 'n 2.5-liter inlyn-vier-petrolenjin en 'n elektriese motorkombinasie vir 'n totale stelseluitset van 223kW.
Hoewel wringkragsyfers nog bekend gemaak moet word, vaar die inprop-CX-60 maklik beter as die 170 liter, 2.5kW turbo-petrol CX-5.
Trouens, die CX-60 PHEV kan meeding met meer premium inprop-hibriede soos die BMW X3 xDrive30e, Range Rover Evoque R-Dynamic HSE PHEV, Lexus NX 450h+ F Sport, Mercedes-Benz GLC300e en Volvo XC60 T8 PHEV Polestar. met 'n kapasiteit van onderskeidelik 215 kW, 227 kW, 227 kW, 235 kW en 311 kW.
(Beeldkrediet: CSK Review Channel)
āDie eerste Mazda PHEV-aandrywingstelsel sal gladde en kragtige versnelling bied, wat die bestuurder meer selfvertroue en bestuursgenot gee in die wydste reeks bestuurscenario's,ā het Mazda in 'n verklaring gesĆŖ.
Om 'n inprop-hibriedvlagskip te hĆŖ sal sin maak aangesien Mazda probeer om homself te herposisioneer om 'n meer gesogte speler in die mark te word in vergelyking met soos Toyota, Hyundai en Ford.
Verwag egter om ook ander enjinopsies te sien, insluitend die potensiaal vir 'n inlyn-ses met beide petrol- en dieselopsies.
Die 48-volt ligte-hibriede-stelsel sal na verwagting ook 'n rol speel in die CX-60-enjinreeks om brandstofverbruik te help verminder.
